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（觀察者網(wǎng)訊）近日，有數(shù)十名本田雅閣車(chē)主反映稱(chēng)，他們的雅閣在行駛過(guò)程中會(huì)突然出現(xiàn)失速現(xiàn)象，而在熄火重啟之后又會(huì)恢復(fù)正常，對(duì)駕乘者形成嚴(yán)重的安全隱患。

7月31日，微博網(wǎng)友@為什么吃這么多呀 發(fā)文表示，她在今年1月提了一輛雅閣，結(jié)果在高速正常行駛中出現(xiàn)4次發(fā)動(dòng)機(jī)失速、故障，整車(chē)直接失去動(dòng)力，猛踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)，只能依靠慣性速度滑行到應(yīng)急車(chē)道，后熄火重啟后才恢復(fù)正常。

車(chē)主稱(chēng)，雅閣在高速行駛時(shí)會(huì)突然失去動(dòng)力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起

@為什么吃這么多呀 稱(chēng)，故障發(fā)生后，她將車(chē)送至4S店進(jìn)行維修，但4S店卻未能給出明確的故障原因，“一說(shuō)缺缸缺火一說(shuō)電腦故障”，也不能提供故障碼。

車(chē)主將雅閣送店維修，但維修人員卻無(wú)法檢測(cè)故障

從網(wǎng)絡(luò)上流傳的本田車(chē)主提供的視頻來(lái)看，涉事的雅閣在行駛時(shí)會(huì)突然出現(xiàn)動(dòng)力丟失，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，迫使車(chē)主對(duì)車(chē)輛熄火重啟。

一位本田車(chē)主演示發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可以看出在行駛過(guò)程中車(chē)速不斷衰減，且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起

同時(shí)，近期亦有多份本田4S店維修單流出，問(wèn)題描述均顯示為“油門(mén)無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮”。

網(wǎng)絡(luò)流傳的多份本田維修單，均顯示發(fā)動(dòng)機(jī)失速問(wèn)題

而微博認(rèn)證為“汽車(chē)維修技師”的@修車(chē)技工王師傅 則表示，他所遇到來(lái)店維修的客戶(hù)除雅閣外，部分思域和飛度車(chē)主也反饋過(guò)此類(lèi)問(wèn)題，屬于偶發(fā)性故障，而且都在質(zhì)保期內(nèi)，去4S店也查不出問(wèn)題。

汽車(chē)維修技師王師傅表示，此類(lèi)為偶發(fā)故障，除雅閣外，本田思域、飛度的車(chē)主也反應(yīng)過(guò)此類(lèi)問(wèn)題

從多名涉事車(chē)主的反饋來(lái)看，雅閣等車(chē)型的失速現(xiàn)象主要發(fā)生于雨天，有人懷疑是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致，但這一點(diǎn)未能得到官方證實(shí)。

@為什么吃這么多呀 稱(chēng)，目前他們已經(jīng)組織了30余人的故障車(chē)主群。涉事的車(chē)型包括廣汽本田雅閣、東風(fēng)本田INSPIRE和東風(fēng)本田UR-V，均搭載了本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。但維權(quán)車(chē)主向廣汽本田致電400余次反饋問(wèn)題，均未獲得答復(fù)。

此次涉事的本田1.5T“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載VTEC氣門(mén)升程控制系統(tǒng)，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，工信部綜合油耗6.0L/100km。由于這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)被運(yùn)用于雅閣、思域、CR-V、UR-V等多尺寸、多品類(lèi)車(chē)型中，也引發(fā)了部分車(chē)主對(duì)于其“小馬拉大車(chē)”的質(zhì)疑。2018年上半年，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的本田CR-V爆發(fā)“機(jī)油門(mén)”事件，一度導(dǎo)致東風(fēng)本田被迫停售CR-V，并召回超過(guò)13萬(wàn)輛疑似存在安全隱患的車(chē)型。

“機(jī)油門(mén)”的爆發(fā)，對(duì)東本去年上半年的業(yè)績(jī)?cè)斐芍貏?chuàng)

截至目前，廣汽本田、東風(fēng)本田和本田中國(guó)官方均未對(duì)此作出回應(yīng)。如果這一系列事件確實(shí)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺陷造成，那將是繼去年“機(jī)油門(mén)”事件后，對(duì)本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題的又一次重大拷問(wèn)。

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