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受柴油排放事件影響 戴姆勒十年來(lái)首次季度虧損
關(guān)鍵字:（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2019年第二季度該戴姆勒的營(yíng)收達(dá)426.5億歐元，同比增長(zhǎng)5%，但凈利潤(rùn)虧損額達(dá)12.42億歐元，為自2009年第四季度以來(lái)的首次季度虧損。究其原因，柴油排放作弊事件帶來(lái)的罰款，是戴姆勒出現(xiàn)虧損的主要因素。
據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》的報(bào)道，因違反柴油排放的相關(guān)規(guī)定，德國(guó)有關(guān)部門命令戴姆勒召回28萬(wàn)輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)轎車，并考慮對(duì)每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達(dá)到8-10億歐元。而根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受到柴油事件影響，戴姆勒累計(jì)損失了超過(guò)10.7億歐元。此外，處理該事件所需的法律和政府訴訟費(fèi)用成本撥備金被提高到了16億歐元。
其實(shí)在今年6月，戴姆勒就因柴油事件準(zhǔn)備預(yù)留資金而下調(diào)全年利潤(rùn)預(yù)期。銷量方面，戴姆勒集團(tuán)也遭遇了增長(zhǎng)“瓶頸”。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，截止今年7月，奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)139.3萬(wàn)輛，同比下滑2.8%。不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，戴姆勒并未受到車市下行的整體影響，截止今年7月，奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。
重壓之下，為了提高盈利水平，戴姆勒同樣考慮大幅削減研發(fā)成本，對(duì)此不惜與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加強(qiáng)合作。今年2月，戴姆勒宣布將與寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，除此之外，全新電動(dòng)車平臺(tái)的聯(lián)合研發(fā)也在規(guī)劃之中。據(jù)《南德意志報(bào)》和《汽車畫報(bào)》報(bào)道，如果雙方合作成功，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)⒎謩e節(jié)約至少70億歐元成本。
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- 責(zé)任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-08-12 17:53:23
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