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（觀察者網(wǎng)訊）長城汽車正在穩(wěn)步加速其“全球化”戰(zhàn)略進(jìn)程。8月30日，長城汽車全球第五大全工藝整車生產(chǎn)基地——長城汽車重慶智慧工廠正式竣工投產(chǎn)。同時(shí)，“全球化乘用大皮卡”長城炮正式量產(chǎn)下線。

自1997年起，長城汽車就開始其國際化歷程。當(dāng)年，第一批長城皮卡出口中東，成為首個(gè)走出國門的中國汽車品牌。此后，長城皮卡出口覆蓋歐盟、澳洲、中東、南美、東南亞、非洲等市場，出口數(shù)量超過60萬輛。

除了出口，長城汽車還將工廠開到了海外——長城在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等參與“一帶一路”國家建設(shè)了海外KD工廠，共同形成全球各主銷區(qū)域的產(chǎn)能布局。其中值得一提的是，今年6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，這是中國汽車品牌在海外規(guī)模最大的整車制造廠。

重慶工廠：總投資45億元，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛

長城汽車重慶智慧工廠位于重慶市永川區(qū)。據(jù)介紹，工廠總投資45億元人民幣，占地面積為70.8萬㎡，建筑面積共36.6萬㎡，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛，從項(xiàng)目動(dòng)工到投產(chǎn)，用時(shí)僅14個(gè)月，創(chuàng)造了汽車行業(yè)新速度。廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間和內(nèi)外飾車間、座椅車間、底盤車間等零部件車間及成品庫、試車跑道等附屬項(xiàng)目，主要生產(chǎn)長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。

作為長城汽車布局中國南方的首站，重慶的重要性是不言而喻的。重慶是“一帶一路”和長城經(jīng)濟(jì)帶的連結(jié)點(diǎn)，在重慶建廠，不僅可以輻射成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，還可向東貫穿長江經(jīng)濟(jì)帶，向南借泛亞鐵路，覆蓋整個(gè)東南亞市場，向西依托渝新歐鐵路優(yōu)勢(shì)，輻射廣袤的西北地區(qū)，讓沉睡已久的“絲綢之路”再度起航。

在智能化生產(chǎn)制造方面，工廠的自動(dòng)化程度達(dá)到領(lǐng)先水平。

焊裝車間擁有98臺(tái)日本發(fā)那科機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)100%；涂裝車間擁有46臺(tái)涂膠、噴涂機(jī)器人；沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)，自動(dòng)上線率達(dá)70%。同時(shí)，工廠通過APS（高級(jí)計(jì)劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃協(xié)同、創(chuàng)造過程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。

在智能化運(yùn)營管理方面，工廠通過WMS（倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)）、LES（物流執(zhí)行系統(tǒng)）等，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)外物流管理、物流質(zhì)量管理、配送管理和訂單拉動(dòng)倉儲(chǔ)管理等一系列智能物流管理，并通過EAS平臺(tái)、虛擬云系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)電子采購、人力資源、管理駕駛點(diǎn)、辦公自動(dòng)化、資產(chǎn)管理、員工自助平臺(tái)等智能數(shù)字化運(yùn)營管理。

“全球化乘用大皮卡”長城炮正式下線

在今年的上海車展，長城發(fā)布了其基于全新平臺(tái)的高端皮卡“長城炮”系列，基于全新P71平臺(tái)打造，并提供商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款車型。時(shí)隔四個(gè)月，長城炮在重慶工廠下線。

據(jù)了解，商用皮卡是中國首款國際化商用皮卡，電動(dòng)版續(xù)航可以達(dá)到500公里；乘用皮卡在國內(nèi)首次配置多連桿后懸架+8AT自動(dòng)變速器，并且搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。而“長城炮”則是中國首款國際化專業(yè)越野皮卡，通過標(biāo)配前中后三把鎖、涉水喉、絞盤等越野專用配置，引領(lǐng)中式皮卡越野文化。

“炮”系列乘用皮卡采用了全新的設(shè)計(jì)語言，飽滿的車身輪廓搭配大尺寸的進(jìn)氣格柵與LED大燈。而在硬件上，新車搭載了采埃孚的8AT變速箱與多連桿后懸架，并配有ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、方向盤加熱、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)、控制空調(diào)、油量檢測以及智能語音控制系統(tǒng)等諸多舒適性配置，在此前的自主皮卡中絕無僅有，全面向著高端看齊。

8月26日，長城汽車股份有限公司發(fā)布2019年半年度報(bào)告。在國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷的情況下，長城汽車2019年上半年?duì)I業(yè)總收入達(dá)413.77億元，突破400億元。其中，長城皮卡作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，已經(jīng)連續(xù)21年奪得中國市場銷量第一，國內(nèi)皮卡市場占有率達(dá)35%。從全球市場來看，長城皮卡全球累計(jì)銷量已達(dá)160萬輛，出口累計(jì)銷量達(dá)33萬輛，在全球積累了良好的口碑。

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