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觀察者網(wǎng)訊 文 | 徐喆

10月20日，第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)正式開(kāi)幕，再次開(kāi)啟“烏鎮(zhèn)時(shí)間”。本屆大會(huì)的主題是“智能互聯(lián) 開(kāi)放合作——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”。

今年，世界互聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)了50歲生日，這也是中國(guó)全功能接入互聯(lián)網(wǎng)的第25年。人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)正在改寫(xiě)人們的生產(chǎn)生活模式，互聯(lián)網(wǎng)已成為不可或缺的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

在本屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，以榮威、寶馬以及哪吒汽車(chē)為代表的整車(chē)制造廠商也帶來(lái)了包括自動(dòng)駕駛、智能座艙、情感科技等在內(nèi)的多項(xiàng)創(chuàng)新智能技術(shù)。作為中國(guó)品牌“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”的定義者，上汽榮威首秀世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)。

基于對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的洞察，上汽榮威在行業(yè)內(nèi)率先落地實(shí)行了“新四化”戰(zhàn)略。尤其在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，早在2014年就與阿里巴巴合作，成為第一家主動(dòng)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界合作的車(chē)企。

通過(guò)將互聯(lián)基因融入汽車(chē)血液，2016年上汽榮威成功打造出全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5，不僅為上汽自主品牌的崛起夯實(shí)了基礎(chǔ)，也為中國(guó)汽車(chē)指出了一條全新的發(fā)展方向。

經(jīng)過(guò)不斷登陸、探索，上汽榮威沿著互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)再到智能座艙的路線深化發(fā)展，于今年上海車(chē)展期間首發(fā)了全球首款量產(chǎn)智能座艙榮威RX5 MAX。

榮威RX5 MAX匯集了上汽在“新四化”領(lǐng)域的最新成果，實(shí)現(xiàn)交互手段、從交互到交流和從專(zhuān)注駕駛員到聚焦全艙乘員的三大升級(jí)。其中最具代表性的是SKY EYE天眼系統(tǒng)，讓車(chē)能真正“看到”，當(dāng)車(chē)主進(jìn)入座艙后，不用掏鑰匙或按按鈕，刷臉就能啟動(dòng)車(chē)輛，從此告別“手動(dòng)點(diǎn)火”的時(shí)代。

此外，榮威RX5 MAX搭載BYOD多用戶(hù)隨心控，后排乘客也能對(duì)多媒體、天窗等車(chē)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)從旁觀者到參與者的角色轉(zhuǎn)換。

就在前不久，榮威RX5 MAX成功完成單車(chē)牽領(lǐng)重達(dá)36噸、自重21倍的波音737。以前媒體報(bào)道過(guò)保時(shí)捷卡宴、大眾途銳這些合資車(chē)?yán)w機(jī)，如今榮威作為自主品牌首個(gè)“吃螃蟹的”，終于也進(jìn)行了這項(xiàng)硬核挑戰(zhàn)，在網(wǎng)絡(luò)上被評(píng)為妥妥的“中國(guó)力MAX”。

新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，為汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新動(dòng)能，同時(shí)也對(duì)汽車(chē)品牌提出了諸多考驗(yàn)。依托自身體系優(yōu)勢(shì)以及與新興產(chǎn)業(yè)融合的前瞻布局，上汽榮威邁出了堅(jiān)實(shí)而成功的第一步。未來(lái)，上汽榮威還將牢牢把握國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)資源及生態(tài)優(yōu)勢(shì)，自主創(chuàng)新、自我超越，重塑產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)工業(yè)化與信息化在更深程度、更高水平上實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，助力中國(guó)成為新的世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心。

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