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補(bǔ)貼沒(méi)了，新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入生死淘汰賽。

阿里司法拍賣(mài)平臺(tái)出現(xiàn)一則“蘭州知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司100%股權(quán)”的拍賣(mài)公告，蘭州知豆將由浙江省寧波市中級(jí)人民法院進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，起拍價(jià)為1.38億元，該公司目前估值1.97億元，將在11月24日開(kāi)始為期一天的拍賣(mài)。

知豆微型電動(dòng)車(chē)曾經(jīng)很火，在新能源補(bǔ)貼額度較高期間的2018年前，知豆已累計(jì)銷(xiāo)售10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，如今卻走上賣(mài)地賣(mài)廠房的地步，讓人唏噓不已。官網(wǎng)介紹，知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司成立于2006年，是中國(guó)最早進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)之一，目前有9名股東，分別是新大洋集團(tuán)、吉利科技集團(tuán)、金沙江聯(lián)合資本等，知豆專(zhuān)注于以微型電動(dòng)汽車(chē)為核心的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

蘭州知豆成立于2006年7月，是知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司旗下的一家全資子公司。從拍賣(mài)公告來(lái)看，此次被拍賣(mài)的蘭州知豆100%股權(quán)，包含建筑廠房、整車(chē)生產(chǎn)線設(shè)備、土地使用權(quán)等資產(chǎn)。但是相對(duì)于這些資產(chǎn)來(lái)說(shuō)，其持有的純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)更值錢(qián)，是許多造車(chē)新勢(shì)力自建工廠的“通行證”。

不過(guò)，蘭州知豆的財(cái)務(wù)狀況也十分堪憂。截至2019年6月底，蘭州知豆總資產(chǎn)為19.02億元，總負(fù)債為18.38億元，凈資產(chǎn)為6482.3萬(wàn)元。今年上半年，蘭州知豆虧損1.11億元。

知豆的倒下，緊跟新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高和補(bǔ)貼額度大幅退坡的趨勢(shì)。2015年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是“雙80”，即續(xù)航里程80公里和最高時(shí)速80公里以上，2015年款的知豆D1、D2也提升至最高時(shí)速80公里以上；2016年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為“雙100”，知豆D1、D2的最高時(shí)速隨即提升至100km/h，此后的車(chē)型升級(jí)也緊貼補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的紅線。截至2017年底，知豆電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售已達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，除個(gè)人用戶外，知豆也活躍在出行租賃市場(chǎng)。

隨著北汽、奇瑞、比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的搶占，知豆在出行租賃市場(chǎng)逐漸被取替，加上個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)量不大，導(dǎo)致銷(xiāo)量大幅下滑。2018年，知豆累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，同比大跌63.90%；2019年上半年知豆銷(xiāo)量?jī)H2005輛，同比下滑84%。

國(guó)家新能源補(bǔ)貼需經(jīng)歷兩至三年的過(guò)渡和審核，從最新一期工信部“關(guān)于2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審情況的公示”中，我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)知豆電動(dòng)車(chē)進(jìn)入補(bǔ)貼名單。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，遲來(lái)的補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑，讓知豆資金鏈承壓。

此外，經(jīng)營(yíng)危機(jī)下知豆不斷卷入債務(wù)糾紛，停產(chǎn)欠薪、拖欠供應(yīng)商貨款的消息開(kāi)始爆發(fā)，供應(yīng)商不得不提起訴訟。截至目前，知豆汽車(chē)已經(jīng)49次被列為失信執(zhí)行人，創(chuàng)始人鮑文光也被限制高消費(fèi)。

隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)行業(yè)也進(jìn)入寒冬期，政策推不動(dòng)，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也未形成，早些年大量涌入的電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力，或面臨危機(jī)，行業(yè)洗牌才是剛剛開(kāi)始。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，大洗牌的序幕已全面拉開(kāi)，近兩年車(chē)企關(guān)停并轉(zhuǎn)將成為新常態(tài)。