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（觀察者網(wǎng)訊）

11月7日，豐田與比亞迪就成立純電動(dòng)車的研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議。新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。新公司將開展純電動(dòng)車及該車輛所用平臺、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。該公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員組建。

對于新公司的成立，比亞迪高級副總裁廉玉波表示“期待通過此次合作，實(shí)現(xiàn)比亞迪在‘純電動(dòng)車市場的競爭力’、‘研發(fā)能力’等方面與豐田在‘品質(zhì)’、‘安全’等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并根據(jù)市場的需要盡快推出受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)車?！?

豐田的寺師茂樹副社長表示“對于推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展這一共同目標(biāo)，很高興能夠與比亞迪超越競爭關(guān)系成為‘合作伙伴’。希望通過與比亞迪成立的新公司開展的相關(guān)業(yè)務(wù)，讓雙方的合作得到深化、發(fā)展?！?

比亞迪（BYD，全稱Build Your Dreams）于1995年起步于電池事業(yè)，掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)車的核心技術(shù)，現(xiàn)已成為能夠提供包括電動(dòng)車以及動(dòng)力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。比亞迪于2008年推出世界首款量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車型（PHEV），并從2015年起，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車（PHEV和EV）全球銷量第一。

比亞迪e平臺“33111”高集成化系統(tǒng)架構(gòu)

豐田于1997年推出世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型以來，作為電動(dòng)化車輛開發(fā)的先驅(qū)，以混合動(dòng)力車型為主在全世界累計(jì)銷售了超過1400萬輛電動(dòng)化車輛。在電動(dòng)化車輛的研發(fā)、制造、銷售方面具備豐富的經(jīng)驗(yàn)。

在中國，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司與一汽豐田技術(shù)開發(fā)有限公司以及廣汽豐田汽車有限公司的研發(fā)職能，共同組成了中國研發(fā)事業(yè)的“三駕馬車”,共同努力為中國消費(fèi)者提供更好的汽車產(chǎn)品。

豐田與比亞迪希望通過開發(fā)和普及受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)車，努力滿足消費(fèi)者需求，同時(shí)為中國的環(huán)境改善貢獻(xiàn)力量。

比亞迪e2

事實(shí)上，在此次官宣消息前的10月28日，比亞迪副總李云飛在“e平臺媒體講解會(huì)”上，就已向媒體提前透露了比亞迪與豐田的合作。

李云飛表示，與豐田達(dá)成合作意向得益于比亞迪e平臺開放共享的特性，“目前，北汽、長安、東風(fēng)等企業(yè)已經(jīng)與比亞迪就共同利用e平臺技術(shù)開發(fā)電動(dòng)車進(jìn)行合作或探討。國際汽車巨頭戴姆勒和豐田也已經(jīng)分別與比亞迪展開合資或合作，共同開發(fā)基于e平臺的純電動(dòng)車型。”

2018年，e平臺推出時(shí)，比亞迪就宣布要將e平臺向全行業(yè)開放共享。也就是說，其他企業(yè)可以與比亞迪合作，共同利用e平臺的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

共享e平臺的伙伴越多，開放規(guī)模越大，e平臺的成本和效率優(yōu)勢就越顯著。如同當(dāng)年的福特T型車一樣，生產(chǎn)的數(shù)量越多，“流水線”帶來的優(yōu)勢就越明顯。隨著比亞迪“朋友圈”的擴(kuò)大，e平臺帶給新能源汽車行業(yè)的積極影響還將進(jìn)一步放大。

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