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（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰 編輯/徐喆）

臨近年末，在車市寒潮的席卷下，中國排名前五的兩家汽車巨頭終于“官宣”牽手了。

12月23日，上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹和廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪的共同見證下，上汽集團(tuán)總裁王曉秋、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞代表雙方簽署協(xié)議。

這是長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)兩大高端制造業(yè)龍頭企業(yè)首度攜手合作。

上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹（后排左一）、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪（后排右一）、上汽集團(tuán)總裁王曉秋（前排左一）、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞（前排右一）

上汽集團(tuán)是中國最大的汽車制造商，位列《財(cái)富》世界500強(qiáng)39位，旗下?lián)碛猩掀蟊?、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車、上汽大通、上汽紅巖依維柯等整車品牌。今年前11月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷售汽車554萬輛，同比下滑13.33%；

12月23日，廣汽集團(tuán)代表團(tuán)在上汽領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，參觀上汽集團(tuán)技術(shù)中心動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室

根據(jù)協(xié)議，雙方將探討在技術(shù)研發(fā)、資源協(xié)同、投資布局、市場(chǎng)拓展、商業(yè)模式創(chuàng)新及國際經(jīng)營(yíng)等相關(guān)領(lǐng)域開展合作：

技術(shù)研發(fā)方面，雙方將探討在新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等領(lǐng)域，對(duì)戰(zhàn)略性核心技術(shù)、平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合投資、開發(fā)；

資源協(xié)同方面，雙方將探討在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的協(xié)同合作，并計(jì)劃在物流、汽車金融、保險(xiǎn)服務(wù)、后市場(chǎng)領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)投資等方面開展合作；

商業(yè)模式創(chuàng)新方面，雙方計(jì)劃加強(qiáng)在汽車共享、出行服務(wù)、車電分離等新商業(yè)模式方面的研究與合作；

國際經(jīng)營(yíng)方面，雙方將探索在海外終端網(wǎng)絡(luò)資源、海外商業(yè)伙伴、海外制造資源、國際物流等方面開展合作。

廣汽集團(tuán)代表團(tuán)參觀上汽集團(tuán)乘用車產(chǎn)品

近年來，國際汽車巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的現(xiàn)象屢見不鮮。此前，諸如大眾/福特，奔馳/寶馬、PSA/FCA等汽車制造商紛紛組建汽車聯(lián)盟或建立合作關(guān)系，共同發(fā)力汽車電氣化和自動(dòng)駕駛等新興科技。

而在中國汽車市場(chǎng)整體下行的環(huán)境下，上汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷分別出現(xiàn)顯著下滑，也同時(shí)具備著做強(qiáng)、做大自身的需求。客觀上，雙方通過多渠道、多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，能夠降低彼此的研發(fā)成本，同時(shí)使雙方具備共抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

同時(shí)，這也并非中國汽車集團(tuán)之間的首次強(qiáng)強(qiáng)合作。2018年3月，一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車制造領(lǐng)域合作項(xiàng)目正式簽字啟動(dòng)，標(biāo)志著中國汽車行業(yè)“國家隊(duì)”戰(zhàn)略合作開始落地，并逐步向縱深推進(jìn)。三方合作的第一階段共涉及6個(gè)合作項(xiàng)目。

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