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特斯拉欲提高超充價(jià)格：除充電外還有暖空調(diào)、電池?zé)峁芾淼?/h3>

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  潘昱辰

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2020-01-15 14:45:56 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）中國制造Model 3開始交付國內(nèi)車主、股價(jià)漲到歷史新高……特斯拉似乎正經(jīng)歷成立以來最好的階段。不過，對(duì)于特斯拉車主和準(zhǔn)車主來說，當(dāng)下有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問題需要他們考慮：超充價(jià)格要漲。

據(jù)electrek報(bào)道，上周末，特斯拉給員工發(fā)了一份備忘錄，表示已經(jīng)更新了其超級(jí)充電樁的計(jì)費(fèi)政策，增加了除充電以外的用電成本，如暖通空調(diào)和電池?zé)峁芾淼取?

特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，新方法應(yīng)該“更準(zhǔn)確地反映充電樁提供給客戶的價(jià)值和特斯拉產(chǎn)生的成本”。

特斯拉超級(jí)充電樁

此前，車主只需支付充電所用的電量費(fèi)用。但現(xiàn)在充電樁還將為暖通空調(diào)系統(tǒng)、電池加熱器和其他所消耗的電能按kWh收費(fèi)。

此外特斯拉還強(qiáng)調(diào)：處于“極端氣候”條件下的客戶在充電過程中所消耗的電量會(huì)更多，可能出現(xiàn)10到25kWh的差異。

2012年9月，特斯拉發(fā)布了第一代超級(jí)充電樁(V1)。此后在很長一段時(shí)間內(nèi)，特斯拉的充電樁是免費(fèi)供車主使用的，或者更確切地說，它的使用包含在車輛的價(jià)格中。

但這一策略無疑提高了特斯拉的運(yùn)營成本。為了進(jìn)一步發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)，2017年1月，特斯拉取消了新購車主免費(fèi)充電的權(quán)益。同年5月，特斯拉表示新購Model 3車主可以向舊車主獲取“引薦碼”來換取免費(fèi)充電。

2018年9月，特斯拉正式宣布新車主不再獲得免費(fèi)充電權(quán)益，但仍能夠通過各種渠道獲取免費(fèi)充電額度。

值得一提的是，特斯拉對(duì)電費(fèi)的調(diào)整適用于按“度”收費(fèi)的地區(qū)，這其中也包括中國大陸市場(chǎng)，目前費(fèi)用為人民幣1.95元/kWh。不過在一些地區(qū)市場(chǎng)，當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)是要求特斯拉按分鐘收費(fèi)的。

本月初，特斯拉宣布中國制造Model 3降價(jià)，跌破30萬元，包括一些選裝配件的價(jià)格也被調(diào)低。隨后，國內(nèi)各特斯拉直營店開始收到絡(luò)繹不絕的訂單，這自然也會(huì)引起下一階段特斯拉用電成本的增長。

不過，降價(jià)后的國產(chǎn)特斯拉將不再免費(fèi)提供家用充電樁，用戶需要花費(fèi)8000元購買家用充電樁及安裝服務(wù)。除了家充樁和特斯拉超級(jí)充電站外，所有符合新國標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)的公共充電站也可以為特斯拉的車輛充電。

目前，特斯拉在全球運(yùn)營超過1600個(gè)超級(jí)充電站，總共擁有近15000個(gè)充電樁。去年12月，特斯拉在中國建成了第300座超級(jí)充電站，目前共計(jì)擁有超過2000個(gè)超級(jí)充電樁，并率先在上海金橋投入使用亞洲首個(gè)第三代超級(jí)充電樁(V3)。

位于上海金橋的V3充電站

特斯拉預(yù)計(jì)，2020年將在中國大陸地區(qū)新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁，比過去5年建設(shè)的超級(jí)充電樁總量增加一倍。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

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標(biāo)簽 特斯拉充電樁

• 責(zé)任編輯: 潘昱辰 

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