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李斌不慘！蔚來迅速完成1億美元融資過冬
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徐喆聯(lián)系郵箱：xuzhe@guancha.cn
導讀雖然1億美元對缺錢的蔚來汽車來說僅僅是杯水車薪，但無論如何，有錢進賬就是好事。（文/觀察者網 徐喆）雖然1億美元對缺錢的蔚來汽車來說僅僅是杯水車薪，但無論如何，有錢進賬就是好事。
2月6日晚，蔚來汽車發(fā)布公告稱，其與一家與其無關聯(lián)關系的亞洲投資基金(以下稱“購買方”)簽訂了可轉換債券認購協(xié)議。根據協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額7000萬美元的可轉換債券(以下稱“債券”)?？赊D換債券的發(fā)行將依據公司與紐約梅隆銀行倫敦分行作為受托人簽訂的合同進行。交易的配售需要滿足慣例成交條件，預計約于2020年2月10日完成。
除了這筆購買方的非公開發(fā)行之外，蔚來已于2020年1月以類似條款向另一家與其無關聯(lián)關系的亞洲投資基金完成了另一筆非公開發(fā)行的可轉換債券。
上述兩筆可轉換債券本金總額大約為1億美元。至此，2019年Q3季報中提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉債融資已全部完成。
公告顯示，蔚來此次向購買方發(fā)行的可轉換債券為零利息，將于2021年2月4日到期。債券到期前，債券持有人有權以如下價格轉換債券：發(fā)行6個月后，以每股3.07美元的價格轉換為代表公司A類普通股的ADS；如若公司因融資目的發(fā)行股票，可選擇以該發(fā)行股票的每股價格轉換為代表公司A類普通股的ADS。
截至2月5日美股收盤，蔚來股價報收4.39美元每股，較前一日下跌2.66%，總市值46.21億美元。
同時，蔚來方面還表示，“還有幾個其他融資項目正在進行”，并已取得積極進展，“我們會根據披露要求對融資項目的進展進行披露。目前階段，蔚來主要聚焦在可以給在中國的業(yè)務發(fā)展和效率提升帶來戰(zhàn)略價值的融資項目”。
2019年12月30日晚，蔚來汽車公布其第三季度總收入為18億元，相比第二季度增加21.8%?？偸杖胫?，汽車銷售收入為17億元，環(huán)比增長22.5%，同比增長21.5%；其他銷售收入為1.03億元，環(huán)比增長9.9%，同比增長142.1%。數據顯示，蔚來汽車第三季度交付新車4799輛，相比第二季度增長了35%，超出此前9%的預期。其中，ES6交付4196輛，ES8交付603輛。
于NIO Day發(fā)布的蔚來EC6
第三季度經營性虧損為24億元，同上季度相比下降25.3%，和去年同期相比下降14.3%。這一虧損數字與蔚來此前披露的虧損數據疊加后，其累計虧損約為258億元。
彼時，蔚來在財報中表示，公司的現金余額不足以提供未來12個月持續(xù)經營所需，即便目前正在進行多個融資項目，但融資項目的完成存在一定的不確定性。
今年上半年，蔚來曾宣布與北京亦莊國投達成100億元人民幣的融資，但最終音訊全無。此后，有關蔚來融資的報道不斷見諸報端，包括與湖州市吳興區(qū)達成價值50億元協(xié)議，但最終被證實只是一個苦澀的“玩笑”。
今年1月6日，蔚來汽車發(fā)布的2019年12月交付數據顯示，12月單月交付量達3170臺，環(huán)比增長25%，創(chuàng)全年新高，也是蔚來2019年連續(xù)第5個月交付增長。其中，蔚來ES6交付2537臺，蔚來ES8交付633臺。2019年蔚來累計交付20565臺，2018年至2019年底累計交付31913臺，暫居國內造車新勢力交付量榜首。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 徐喆
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