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（觀察者網(wǎng) 文/秋水 編輯/徐喆）8月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布2020年7月中國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況。今年7月，汽車產(chǎn)銷分別完成220.1萬(wàn)輛和211.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)21.9%和16.4%。

今年1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1231.4萬(wàn)輛和1236.5萬(wàn)輛，同比分別下降11.8%和12.7%。降幅比1-6月分別收窄5和4.2個(gè)百分點(diǎn)。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

自今年2月新冠肺炎疫情導(dǎo)致汽車行業(yè)觸底以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，不過(guò)由于7月是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，今年7月的環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭也由此中斷。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)汽車上市公司在7月基本均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其中勢(shì)頭最為迅猛的長(zhǎng)安汽車7月銷量達(dá)到16.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.47%；被大眾汽車集團(tuán)入股的江淮汽車同比增長(zhǎng)33.61%至3.68萬(wàn)輛；吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、廣汽集團(tuán)同樣實(shí)現(xiàn)15%以上的同比增長(zhǎng)。上市車企中只有*ST海馬同比下降高達(dá)68.41%。

1-7月乘用車銷量情況 圖片來(lái)源：汽車縱橫

從乘用車市場(chǎng)來(lái)看，7月產(chǎn)銷分別完成172.9萬(wàn)輛和166.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.2%和8.5%。分車型看，轎車銷售77.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%；SUV銷售77.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%；MPV銷售8.5萬(wàn)輛，同比下降0.7%；交叉型乘用車銷售3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%。

其中，中國(guó)品牌乘用車7月銷售58.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%，市場(chǎng)占有率同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)至35.1%。但環(huán)比占有率比上月提升1.7個(gè)百分點(diǎn)，結(jié)束了3月起連續(xù)下降趨勢(shì)。

在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，德系和日系銷量降幅略低，其他外國(guó)品牌下降較為明顯；與上年同期相比，法系乘用車銷量降幅超過(guò)70%，韓系微降，其他外國(guó)品牌呈不同程度增長(zhǎng)，日系品牌增速接近20%。

今年1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成948.3萬(wàn)輛和953.3萬(wàn)輛，同比分別下降17.8%和18.4%。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

新能源汽車市場(chǎng)依然在復(fù)蘇。7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.6%和19.3%，為今年以來(lái)的首次增長(zhǎng)。隨著新能源汽車補(bǔ)貼延期兩年的新政出臺(tái)以來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入第二季度以來(lái)銷量下滑趨勢(shì)逐漸收窄。

分車型看，純電動(dòng)汽車銷售7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.2%；插電式混合動(dòng)力汽車銷售1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%。今年1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成49.6萬(wàn)輛和48.6萬(wàn)輛，同比分別下降31.7%和32.8%。

圖片來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

中汽協(xié)副總工程師許海東預(yù)計(jì)，從目前發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)全年銷量將達(dá)到110萬(wàn)輛，其中，作為全球市場(chǎng)的新能源汽車銷量冠軍，特斯拉全年在中國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)銷售10萬(wàn)輛。

商用車方面，7月產(chǎn)銷分別完成47.2萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)70.3%和59.4%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成283.1萬(wàn)輛和283.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.4%和14.3%。

不過(guò)，中國(guó)汽車出口業(yè)務(wù)依然有待破冰。受海外疫情影響，今年7月，汽車整車出口6.2萬(wàn)輛，同比下降23.1%。今年1-7月，汽車整車出口44.8萬(wàn)輛，同比下降21.2%。

中汽協(xié)認(rèn)為，從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)看，上半年國(guó)家出臺(tái)的一系列促進(jìn)消費(fèi)政策正逐步發(fā)揮作用，對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展長(zhǎng)期利好。然而，隨著各地實(shí)施的促進(jìn)消費(fèi)政策陸續(xù)進(jìn)入尾聲，直接促進(jìn)汽車消費(fèi)的力度可能會(huì)減弱，政策的節(jié)奏也會(huì)放緩。

此外，雖然7月產(chǎn)銷增長(zhǎng)勢(shì)頭良好，但企業(yè)、終端庫(kù)存增長(zhǎng)明顯。因而中汽協(xié)呼吁企業(yè)重視庫(kù)存變化，避免庫(kù)存過(guò)高而加重企業(yè)負(fù)擔(dān)；而各地政府出臺(tái)更多的、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策，并確保盡快落地，推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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