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（文/徐喆 潘昱辰）一年前，當(dāng)公眾還在驚嘆特斯拉上海工廠建成的神速時(shí)，另一家位于上海的新能源汽車制造基地幾乎在同一時(shí)間落成。這便是奠基于嘉定安亭的上汽大眾新能源汽車工廠，同時(shí)也是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)新建純粹基于MEB模塊化平臺(tái)的工廠。

10月27日，在新工廠正式落成約一年后，上汽大眾ID.4 X投產(chǎn)儀式在于此隆重舉行。隨著一輛黃色I(xiàn)D.4 X緩緩駛下生產(chǎn)線，上汽大眾首款I(lǐng)D.家族車型正式批量投產(chǎn)。這也是上汽大眾成立36年以來，累計(jì)生產(chǎn)的第2300萬零一臺(tái)整車。

ID.4 X是上汽大眾首款I(lǐng)D.家族純電車型，ID.家族則基于大眾汽車集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造。該家族產(chǎn)品將使用大眾全新的設(shè)計(jì)語言，擁有寬敞的空間表現(xiàn)、高效的電力驅(qū)動(dòng)和現(xiàn)代化的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

MEB平臺(tái)采用全新的電動(dòng)車專屬設(shè)計(jì)，創(chuàng)新平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸，相比傳統(tǒng)燃油車在空間上更具優(yōu)勢(shì)與舒適度。同時(shí)，位于車輛中部的電池位置使車輛實(shí)現(xiàn)接近50:50的前后重量分配與低重心，從而能夠獲得動(dòng)感而均衡的行駛表現(xiàn)。

在續(xù)航水平方面，MEB平臺(tái)車型電池組通過其強(qiáng)大的擴(kuò)展能力，可根據(jù)車輛用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平，最高可實(shí)現(xiàn)550公里以上長(zhǎng)續(xù)航里程。此外，MEB平臺(tái)還可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化。

基于MEB更加靈活的模塊化設(shè)計(jì)，上汽大眾還將陸續(xù)推出多款大眾、奧迪、斯柯達(dá)品牌的不同級(jí)別、不同車身形式的純電動(dòng)汽車，覆蓋不同的細(xì)分市場(chǎng)，致力于打造中國消費(fèi)者首選的新能源汽車品牌。

此次投產(chǎn)ID.4 X的上汽大眾新能源汽車工廠，采用大眾汽車集團(tuán)最先進(jìn)的自動(dòng)化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)技術(shù)，被譽(yù)為大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)的“智慧標(biāo)桿工廠”。未來ID.家族產(chǎn)品都將在這座工廠生產(chǎn)。

新能源汽車工廠規(guī)劃年產(chǎn)30萬輛整車，總體投資超170億元。工廠于2018年10月破土動(dòng)工、2019年11月迎來首臺(tái)試制車下線。在歷經(jīng)一年的整車試驗(yàn)驗(yàn)證，保障產(chǎn)品安全和性能可靠后，2020年10月工廠迎來首款產(chǎn)品的批量投產(chǎn)。

在以“上海速度”打響“上海制造”這塊金字招牌的同時(shí)，上汽大眾還通過數(shù)字化賦能將“未來汽車的生產(chǎn)方式”進(jìn)行了全面革新。新能源汽車工廠在自動(dòng)化生產(chǎn)基礎(chǔ)上，充分結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)云等互聯(lián)技術(shù)，對(duì)制造過程中的“大數(shù)據(jù)”進(jìn)行精確采集、實(shí)時(shí)共享，打通信息流，實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，構(gòu)建全業(yè)務(wù)鏈的智慧管理平臺(tái)。

新能源汽車工廠也是大眾汽車集團(tuán)全球范圍內(nèi)的綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠。工廠踐行大眾汽車集團(tuán)“goTOzero”理念，運(yùn)用28項(xiàng)環(huán)保節(jié)能新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和廢棄物等5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。

隨著ID.4 X的投產(chǎn)，上汽大眾也在積極探索創(chuàng)新的營銷和服務(wù)，由銷售、技術(shù)研發(fā)、車載軟件開發(fā)組成的“大眾全方位用戶體驗(yàn)”團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步延伸預(yù)測(cè)并模擬客戶在整個(gè)使用周期內(nèi)可能遇到的各種場(chǎng)景，致力于為用戶打造高品質(zhì)、人性化的電動(dòng)出行體驗(yàn)。

近年來，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端品牌方面的合作持續(xù)深入。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)的規(guī)劃，在2023年以前，大眾將在中國投放10款電動(dòng)車型。在今年5月舉行的上汽集團(tuán)2019年年度股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，上汽集團(tuán)和大眾計(jì)劃在未來5年共同投資1400億元，重點(diǎn)發(fā)力新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)方向。

至此，于上海，兩年時(shí)間內(nèi)已誕生了兩家投資規(guī)模超過150億元的新能源汽車生產(chǎn)基地。作為中國的經(jīng)濟(jì)中心和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之一，上海正大跨步地向著中國汽車電氣化、智能化的產(chǎn)業(yè)中心邁進(jìn)。

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