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車(chē)市月觀察丨合資轎車(chē):思域是不是得“芯”病了?
出品:觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道【官方號(hào):引擎視線】
作者:余外軍 編輯:婁兵
今年5月,合資轎車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)下滑,這也為自主品牌轎車(chē)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示,主流合資轎車(chē)在今年5月的批發(fā)銷(xiāo)量為56.94萬(wàn)輛,較去年同期下滑11.3%;自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量為20.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.6%。
雖然合資轎車(chē)的銷(xiāo)量下滑達(dá)到兩位數(shù),但合資轎車(chē)依然是國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的主力,銷(xiāo)量占比為73.33%。在車(chē)型方面,合資轎車(chē)布局這一細(xì)分市場(chǎng)共有95款車(chē)型,自主品牌則有79款車(chē)型在售。
在合資轎車(chē)多達(dá)95款車(chē)型里,其中增幅高于5月中國(guó)汽車(chē)行業(yè)平均增長(zhǎng)水平(負(fù)2.1%)的車(chē)型僅有30款,有56款車(chē)型增幅低于行業(yè)平均水平,另有9款車(chē)型無(wú)同比數(shù)據(jù)。此外,保持正增長(zhǎng)的車(chē)型共有29款。
需要指出的是,在5月銷(xiāo)量排名前五的車(chē)型中,有款車(chē)型出現(xiàn)下滑,下滑幅度超過(guò)3.7%。此外,月銷(xiāo)量排行榜前十的??汀加虿粌H跌出前十,下滑幅度更是高達(dá)84.9%。業(yè)內(nèi)猜測(cè),這或許和近期嚴(yán)重的汽車(chē)芯片危機(jī)相關(guān)。
合資小型轎車(chē):飛度與LIFE上演同車(chē)不同命
在合資小型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng),基本被日系車(chē)霸占。數(shù)據(jù)顯示,在5月合資小型轎車(chē)銷(xiāo)量TOP 10排行榜中,日系車(chē)占據(jù)半壁江山。其中,在上個(gè)月還表現(xiàn)低迷的飛度似乎找回曾經(jīng)的狀態(tài),5月銷(xiāo)量達(dá)到8045輛,同比增長(zhǎng)71.6%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為22,146輛,較去年同期增長(zhǎng)30.7%。
不過(guò),累計(jì)銷(xiāo)量方面,位列第一的豐田致炫。致炫5月銷(xiāo)量為6488輛,同比下滑12.9%;前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為40,993輛,同比增長(zhǎng)29.8%。同時(shí),德系陣營(yíng)的Polo在5月也拿出了優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī),其5月銷(xiāo)量為5800輛,同比增長(zhǎng)22.9%,位列第三名。
有意思的是,作為飛度在中國(guó)市場(chǎng)的雙生車(chē)型,LIFE(來(lái)福醬)5月的市場(chǎng)表現(xiàn)與飛度相比可謂是冰火兩重天。數(shù)據(jù)顯示,5月LIFE的銷(xiāo)量?jī)H為962輛,前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為9596輛。
合資緊湊型轎車(chē):思域與英朗雙雙上演滑鐵盧
在轎車(chē)市場(chǎng),軒逸無(wú)疑是非常暢銷(xiāo)的車(chē)型之一,也是截至5月底,唯一一款平均月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛的車(chē)型。在今年5月,軒逸再次蟬聯(lián)轎車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍,其銷(xiāo)量為42,062輛,同比下滑7.1%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為208,880輛,同比增長(zhǎng)35.2%。
除了軒逸外,日系其他車(chē)型表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn),但不包括思域??_拉、雷凌在5月銷(xiāo)量分別為29,235輛和24,103輛,分別同比下滑7.2%和增長(zhǎng)20%。至于思域,不僅跌出了5轎車(chē)銷(xiāo)量TOP 10排行榜,更是滑落到第四十名。
數(shù)據(jù)顯示,思域的銷(xiāo)量為4015輛,較去年同期下滑達(dá)到84.9%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為58,356輛,同比下滑17.1%。對(duì)此,一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道(引擎視線)表示:“思域在5月銷(xiāo)量表現(xiàn)異??赡芎托酒倘庇嘘P(guān),導(dǎo)致產(chǎn)能不足?!?
遭遇大幅下滑的思域并不孤單,英朗在5月同樣出現(xiàn)大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示,英朗5月銷(xiāo)量為7258輛,較去年同期下滑74.5%,似乎恢復(fù)到此前使用三缸機(jī)的時(shí)代。不過(guò)與思域不同的是,英朗在終端方面的銷(xiāo)量為26,752輛,同比增長(zhǎng)15.2%。需要指出的是,上汽通用也飽受芯片短缺的影響。
相比日、美系車(chē)型的低迷,德系車(chē)型正處在復(fù)蘇階段。其中,朗逸市場(chǎng)表現(xiàn)非常穩(wěn)健,5月銷(xiāo)量為35,010輛,同比下跌3.7%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為162,824輛,同比增長(zhǎng)19.8%。此外,在4月表現(xiàn)低迷的寶來(lái)、速騰則恢復(fù)到正常水平,甚至還有點(diǎn)超常發(fā)揮。
此外,今年5月寶來(lái)和速騰的銷(xiāo)量分別為31,442輛和25,730輛,同比增長(zhǎng)45.2%和下滑4.8%。這意味著,一汽-大眾在芯片短缺方面得到緩解。
思域和昂克賽拉的讓位,給高爾夫和韓系伊蘭特創(chuàng)造了沖進(jìn)合資緊湊型轎車(chē)5月銷(xiāo)量TOP 10排行榜的機(jī)會(huì)。其中,伊蘭特5月銷(xiāo)量為10,587輛,1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為52,090輛;高爾夫銷(xiāo)量為6806輛,同比下滑25.8%。
合資中大型轎車(chē):特斯拉Model 3奪冠,亞洲龍出局
在合資中型轎車(chē)市場(chǎng),一直覬覦冠軍的特斯拉Model 3終于成功上位,力壓雅閣、寶馬3系等豪強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉Model 3在5月的銷(xiāo)量為20,735輛,較去年同期增長(zhǎng)86.9%;前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為105,083輛,同比增長(zhǎng)241.2%。
不過(guò),在終端銷(xiāo)量方面,特斯拉Model 3的銷(xiāo)量為9208輛,這意味著特斯拉Model 3的絕大部分銷(xiāo)量來(lái)自于出口海外市場(chǎng)。
此外,寶馬3系、雅閣以及帕薩特也在5月保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,寶馬3系、雅閣以及帕薩特5月銷(xiāo)量分別為17,643輛、15,651輛和11,258輛,分別同比增長(zhǎng)15.1%、26.9%和65.4%。
其余,包括凱美瑞、奔馳C級(jí)、奧迪A4L、邁騰、天籟以及君威等在內(nèi)的車(chē)型都在5月出現(xiàn)不同幅度的下滑,最大下滑14.2%。與此同時(shí),亞洲龍更是直接出局。數(shù)據(jù)顯示,亞洲龍5月銷(xiāo)量?jī)H為5885輛,同比下滑達(dá)到47.4%;1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為53653輛,同比增長(zhǎng)61.3%。
從銷(xiāo)量來(lái)看,亞洲龍與其對(duì)標(biāo)車(chē)型凱美瑞依然存在較大的差距。不過(guò),剛上市不久的亞洲獅銷(xiāo)量出現(xiàn)攀升,5月銷(xiāo)量為6164輛,但與速騰等對(duì)手相比,依然存在著較大的差距。
在中大型轎車(chē)方面,市場(chǎng)格局依然比較穩(wěn)定,只是部分車(chē)型名次出現(xiàn)小幅變動(dòng)。在這一細(xì)分市場(chǎng),奧迪A6L依然保持霸主地位,能與其掰手腕的只有寶馬5系和奔馳E級(jí)有機(jī)會(huì)。如果寶馬5系與寶馬5系PHEV合并銷(xiāo)量的話,寶馬5系甚至反超奧迪A6L。
數(shù)據(jù)顯示,5月奧迪A6L的銷(xiāo)量為16,529輛,同比微增3.5%;寶馬5系銷(xiāo)量為14,431輛,同比增長(zhǎng)35.2%;奔馳E級(jí)銷(xiāo)量為11,400輛,同比下滑13.6%。
另外,沃爾沃S90在5月也獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī),5月銷(xiāo)量為4537輛,較去年同期增長(zhǎng)為61.9%。與之相反,凱迪拉克CT6在今年5月表現(xiàn)則略有欠佳,其銷(xiāo)量為1493輛,較去年同期下滑48.1%。
除了凱迪拉克CT6外,福特金牛座、大眾輝昂以及捷豹XFL在今年5月也出現(xiàn)銷(xiāo)量大幅下滑,它們5月銷(xiāo)量分別為885輛、499輛和400輛,同比下滑分別為45.7%、36.1%和33.4%。需要指出的是,日前新款捷豹XFL已經(jīng)正式上市,新車(chē)共推出5款車(chē)型,未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)有望改善。
附:2021年5月合資轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 余外軍 
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