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【文/觀察者網(wǎng) 陳沂婧 編輯/周遠(yuǎn)方】

隨著日益雄厚的技術(shù)實(shí)力，國(guó)產(chǎn)汽車在性能、馬力等方面取得突破性進(jìn)展。近年來(lái)，為在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，許多中國(guó)汽車生產(chǎn)商都建立了自己的設(shè)計(jì)中心以尋求創(chuàng)新。但不可否認(rèn)，中國(guó)在汽車設(shè)計(jì)師這個(gè)領(lǐng)域的資源還是較為缺乏的，因此，不少國(guó)產(chǎn)品牌汽車放眼國(guó)外，選擇與全球知名汽車設(shè)計(jì)師達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系。

據(jù)中國(guó)汽車制造商吉利汽車集團(tuán)全球媒體中心9月6日宣布，史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）將接替Peter Horbury，成為吉利汽車集團(tuán)全球設(shè)計(jì)副總裁。Stefan曾是英國(guó)豪車品牌賓利的品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)。

吉利汽車稱，作為全球知名的汽車設(shè)計(jì)師，Stefan擁有超過(guò)30余年的造型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，將負(fù)責(zé)管理吉利汽車集團(tuán)旗下的吉利汽車（Geely）、領(lǐng)克汽車（LYNK & CO）和幾何（Geometry）等品牌，并將參與電動(dòng)汽車極氪（Zeekr）的設(shè)計(jì)。

Stefan曾先后在賓利、奧迪、戴姆勒、大眾等知名汽車集團(tuán)從事造型設(shè)計(jì)工作。他曾主導(dǎo)賓利概念車 EXP 100 GT車型的設(shè)計(jì)工作，該車被譽(yù)為是賓利未來(lái)的主導(dǎo)項(xiàng)目，也是汽車豪華的未來(lái)。

史蒂芬·西拉夫，圖源吉利全球媒體中心

此舉將提升吉利在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，塑造引領(lǐng)時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，創(chuàng)造超越用戶期待的品牌體驗(yàn)。

吉利集團(tuán)總裁安從輝先生表示，相信Stefan多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步提升吉利汽車的品牌風(fēng)格，最終為消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品。

國(guó)際精品品牌戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)盧曉對(duì)觀察者網(wǎng)表示，中國(guó)汽車的外觀設(shè)計(jì)問(wèn)題曾經(jīng)長(zhǎng)期存在。從前，人們消費(fèi)水平不高，汽車對(duì)他們而言只是簡(jiǎn)單的代步工具，一方面出于成本控制，另一方面基本款外觀就能解決大部分人的需求。現(xiàn)在，人們的消費(fèi)能力大大提高，而汽車供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，在這個(gè)背景下，汽車的外觀設(shè)計(jì)成為了一大剛需。車企目前逐漸重視外觀設(shè)計(jì)，也是一個(gè)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的自然過(guò)程。

在這一過(guò)程中，許多全球知名設(shè)計(jì)師加入中國(guó)自產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)行列。

自從2016年11月，前奧迪、阿爾法·羅密歐設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）加盟比亞迪之后，比亞迪車型外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)一舉挺近國(guó)際一流水平。比亞迪王朝系列車型的設(shè)計(jì)更是一直備受贊譽(yù)。

沃爾夫?qū)ぐ?，圖源騰訊網(wǎng) 

據(jù)路透社今年6月28日消息稱，百度與吉利汽車聯(lián)手打造的智能汽車合資公司——集度汽車，已聘請(qǐng)了曾在凱迪拉克工作的Frank Wu領(lǐng)導(dǎo)該公司的外形設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

今年9月1日剛完成注冊(cè)的小米汽車的外形設(shè)計(jì)師為李田原，也是寶馬此前發(fā)布的iX的外觀設(shè)計(jì)師。此前在歐洲人最引以為傲的汽車企業(yè)里，李田原的設(shè)計(jì)受到了寶馬的認(rèn)可，設(shè)計(jì)能力可見(jiàn)一斑。

但是外觀設(shè)計(jì)與企業(yè)品牌之間是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的關(guān)系，盧曉表示，企業(yè)的品牌戰(zhàn)略是一個(gè)系統(tǒng)工程，產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)是其中的一個(gè)重要維度，是品牌戰(zhàn)略的有機(jī)組成部分和外在體現(xiàn)。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀時(shí)，必須理解這個(gè)品牌的戰(zhàn)略和理念，量體裁衣，將內(nèi)在的品牌價(jià)值和精神具象到產(chǎn)品外觀上。

具體到一些中國(guó)車企高薪聘請(qǐng)外國(guó)成名設(shè)計(jì)師的現(xiàn)象，盧曉坦言，外觀設(shè)計(jì)國(guó)際化是很容易的，因?yàn)槿蚨加袑ｉT(mén)的設(shè)計(jì)事務(wù)所，企業(yè)只要肯支付相關(guān)的費(fèi)用，自然就能獲得服務(wù)。但是中國(guó)車企的問(wèn)題往往是，品牌戰(zhàn)略本身不清晰，只是看到某位著名設(shè)計(jì)師有過(guò)某些經(jīng)典設(shè)計(jì)，就想“拿來(lái)主義”，這很可能導(dǎo)致外觀設(shè)計(jì)與品牌和產(chǎn)品本身脫節(jié)，白花冤枉錢(qián)。

還有一個(gè)現(xiàn)象是一些低端品牌為了包裝自己，也花錢(qián)做了一些新奇的外觀設(shè)計(jì)，但產(chǎn)品沒(méi)有內(nèi)在的品質(zhì)和綜合實(shí)力支撐，這種產(chǎn)品肯定經(jīng)不起市場(chǎng)考驗(yàn)。

但這些都是中國(guó)車企和市場(chǎng)成熟過(guò)程中的必經(jīng)之路，盧曉表示，目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌在不斷成熟，必然會(huì)有一批優(yōu)秀的設(shè)計(jì)師與品牌長(zhǎng)期磨合、共同成長(zhǎng)，打造出一系列具有中國(guó)市場(chǎng)特色的優(yōu)秀外觀設(shè)計(jì)，這也是具有活力的中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。

已經(jīng)有一些網(wǎng)友表示，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的研發(fā)設(shè)計(jì)更適合中國(guó)人。不論是符合中國(guó)人用車習(xí)慣的換檔設(shè)計(jì)，舒適的底盤(pán)調(diào)校，到符合國(guó)人審美的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，甚至在空間置物以及各類小創(chuàng)意小心思，處處體現(xiàn)著設(shè)計(jì)師和品牌方的靈感和誠(chéng)意。

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