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（文/潘昱辰 編輯/婁兵）日前，沃爾沃汽車(chē)公布了今年2月的汽車(chē)銷(xiāo)售情況。數(shù)據(jù)顯示，2月沃爾沃全球銷(xiāo)量為4.21萬(wàn)輛，同比下降17.2%。今年1-2月，沃爾沃全球共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)8.96萬(wàn)輛，同比下降18.8%。

就車(chē)型而言，2月僅有XC40、XC60兩款車(chē)型月銷(xiāo)破萬(wàn)，且除去年上市的C40外，其余車(chē)型均出現(xiàn)不同程度的下滑。即便算上今年1月，也僅有XC40、XC60、XC90三款車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)。

盡管整體表現(xiàn)下滑，但沃爾沃方面仍表示消費(fèi)者對(duì)新車(chē)有較強(qiáng)勁需求。

另一則令沃爾沃感到欣慰的消息是，代表新能源產(chǎn)品的“Recharge”系列車(chē)型的銷(xiāo)量已達(dá)1.39萬(wàn)輛，占到全球銷(xiāo)量的三分之一。其中純電動(dòng)汽車(chē)2月銷(xiāo)量達(dá)到3338輛，較去年同期增長(zhǎng)229.5%，占據(jù)總銷(xiāo)量的7.9%。

具體到各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)，在歐洲本土，沃爾沃2月銷(xiāo)售1.95萬(wàn)輛，同比下滑18.6%。不過(guò)沃爾沃新能源車(chē)型在歐洲的銷(xiāo)量占比已經(jīng)接近一半。此外，新能源車(chē)總銷(xiāo)量雖相較去年同期下降了6%，但純電動(dòng)車(chē)型已占到新能源銷(xiāo)量的五分之一以上，同比增長(zhǎng)了159.1%，電氣化轉(zhuǎn)型初顯成果。

今年前兩個(gè)月，沃爾沃在歐洲共售出3.82萬(wàn)輛，同比下降21.8%。新能源車(chē)銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛，超過(guò)了總數(shù)的一半。

在美國(guó)市場(chǎng)，沃爾沃2月銷(xiāo)售6219輛，同比下滑32.1%。今年累計(jì)銷(xiāo)售1.33萬(wàn)輛，同比下滑23%。新能源車(chē)2月銷(xiāo)售1680輛，同比增長(zhǎng)61.8%。

在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃2月銷(xiāo)售汽車(chē)8691輛，同比下滑13.8%，但新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到682輛，同比增長(zhǎng)121.4%，其中純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售64輛，相較去年同期增長(zhǎng)88.2%。

今年1-2月，沃爾沃中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)2.33萬(wàn)輛，同比下滑20.3%，新能源車(chē)型銷(xiāo)售1829輛，同比增長(zhǎng)54.1%。

此外，沃爾沃2022年在華提出了20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，但目前的完成率不到12%。

觀察一下：

在過(guò)去的2021年，沃爾沃集團(tuán)全年收入達(dá)2820億瑞典克朗（約合人民幣2165億元），同比增長(zhǎng)7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)203億瑞典克朗（約合人民幣155億元），同比增長(zhǎng)138.8%，利潤(rùn)率達(dá)7.2%，汽車(chē)毛利率達(dá)到21.4%，創(chuàng)下諸多紀(jì)錄，在芯片供應(yīng)短缺的背景下顯得尤為不易。而這主要得益于去年全年取得近70萬(wàn)輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)達(dá)5.6%。

根據(jù)2022年的新品規(guī)劃，沃爾沃將推出以新能源車(chē)為主的7款新車(chē)，包括新款S90、新款插電混動(dòng)XC90和XC90 EV等。其中XC90 EV將是沃爾沃品牌首款基于SPA2平臺(tái)的車(chē)型。

電氣化是沃爾沃汽車(chē)重要的戰(zhàn)略方針之一。沃爾沃首席執(zhí)行官（CEO）哈坎·薩繆爾森曾表示，從2020年起，沃爾沃官網(wǎng)將首先提示用戶是否購(gòu)買(mǎi)Recharge系列新能源車(chē)。其后五年，沃爾沃將每年推出一款純電動(dòng)車(chē)，至2025年力爭(zhēng)純電動(dòng)車(chē)占全球銷(xiāo)量的50％，其余為混動(dòng)車(chē)型。到2030年，沃爾沃將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。

不過(guò)從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，新能源車(chē)整體僅占沃爾沃全部銷(xiāo)量的三分之一，純電動(dòng)車(chē)更是僅占7%左右。沃爾沃要想在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成目標(biāo)依然任重道遠(yuǎn)。

特別是在中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng)，沃爾沃的動(dòng)作較之全球稍遜一籌。去年沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。但考慮到目前沃爾沃在華已經(jīng)基本完成主要燃油車(chē)產(chǎn)品布局，增速相較過(guò)往更為乏力，只有通過(guò)新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。

然而目前，沃爾沃在華僅銷(xiāo)售三款新能源車(chē)型，即插電混動(dòng)XC60、XC90和純電動(dòng)XC40，市場(chǎng)反饋都比較一般。而最新推出的電動(dòng)轎車(chē)C40剛剛于2月在國(guó)內(nèi)預(yù)售，還未正式上市。此外，由于中國(guó)新能源市場(chǎng)可供消費(fèi)者選擇的品牌眾多，自主車(chē)企和特斯拉占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，身為二線豪華品牌的沃爾沃當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)力較之傳統(tǒng)合資車(chē)企尚且沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，遑論頭部企業(yè)。

此外，盡管芯片短缺等供應(yīng)鏈危機(jī)剛剛開(kāi)始緩解，但俄烏沖突的不斷升級(jí)，仍為供應(yīng)鏈和油價(jià)等一系列與汽車(chē)密切相關(guān)的要素帶來(lái)重大威脅。此前在2月28日，沃爾沃已宣告退出俄羅斯當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)，不再向俄羅斯經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)送汽車(chē)，可俄烏局勢(shì)對(duì)包括沃爾沃在內(nèi)的全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的影響，恐怕才剛剛開(kāi)始。

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