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小米汽車第三季度研發(fā)支出大幅增長,團隊規(guī)模達1800人
(文/潘昱辰 編輯/周遠方)11月23日,小米集團披露2022年第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示,公司當(dāng)季度總收入達到人民幣705億元;經(jīng)調(diào)整凈利潤為21億元,其中包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用為8.29億元;研發(fā)支出為41億元,同比增長25.7%,主要由于與智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)相關(guān)的開支增加所致。
隨后在小米集團的財報電話會議上,總裁王翔表示,今年前三個季度小米在造車業(yè)務(wù)上的總投入為18.6億元,2024年正式量產(chǎn)的目標進展順利。目前小米在造車上投資的效率和規(guī)模,對集團不會構(gòu)成重大影響。
小米集團副總裁、CFO林世偉則稱,目前小米造車團隊規(guī)模已達1800人,隨著發(fā)布日期逐漸臨近,小米對汽車業(yè)務(wù)的投入將會繼續(xù)增加。
小米集團董事長雷軍 圖片來源:視覺中國
今年10月,小米集團董事長雷軍曾在社交網(wǎng)絡(luò)上表態(tài)稱,小米汽車成功的唯一途徑,是成為行業(yè)前五,每年出貨超過1000萬輛汽車。同時他也承認,這一挑戰(zhàn)是“艱巨的”。
從2021年3月宣布立項,小米汽車已經(jīng)走過了一年半時間。2021年11月,小米在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會落戶,分兩期建設(shè)整車工廠,每期年產(chǎn)能為15萬輛。
根據(jù)小米集團的規(guī)劃,小米汽車預(yù)計于2024年上半年正式量產(chǎn),進入行業(yè)第一陣營。不過,小米汽車當(dāng)下面臨的最大問題在于汽車生產(chǎn)資質(zhì)。此前網(wǎng)傳小米曾與北京現(xiàn)代、北汽新能源、寶沃汽車等企業(yè)探討資質(zhì)獲取問題,但未能得到官方證實。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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