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（文/潘昱辰 編輯/馬媛媛）2月22日晚，上汽通用發(fā)布聲明稱(chēng)，近日在微信群及部分網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中出現(xiàn)題為“上汽通用受銷(xiāo)量下滑影響內(nèi)部籌備大裁員:計(jì)劃買(mǎi)斷45歲以上員工工齡”的信息均為不實(shí)信息，嚴(yán)重侵害公司合法權(quán)益，造成極為惡劣的社會(huì)負(fù)面影響。

上汽通用表示，公司不存在任何計(jì)劃買(mǎi)斷45歲以上員工工齡或其他裁員計(jì)劃，上述網(wǎng)絡(luò)傳言的內(nèi)容純屬謠言；該謠言造成的負(fù)面影響，已擾亂公司正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重?fù)p害了公司的商業(yè)信譽(yù)；公司強(qiáng)烈譴責(zé)捏造并散布該謠言相關(guān)責(zé)任人，要求立即撤銷(xiāo)不實(shí)信息并消除負(fù)面影響，并保留依法進(jìn)一步追究相關(guān)主體法律責(zé)任的權(quán)利。

此前，因上汽通用業(yè)績(jī)明顯下滑，網(wǎng)傳該公司籌備以買(mǎi)斷45歲以上員工工齡的形式進(jìn)行大裁員，從而引發(fā)上汽通用方面的強(qiáng)烈回應(yīng)。

然而，上汽通用汽車(chē)銷(xiāo)量跳水卻是不爭(zhēng)事實(shí)。根據(jù)上汽集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，2022年全年，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)117.01萬(wàn)輛，同比下降12.13%，滑坡速度在上汽集團(tuán)主要業(yè)務(wù)板塊中高居第一；今年1月，上汽通用銷(xiāo)售汽車(chē)5.5萬(wàn)輛，同比下降50%，降幅依然高于集團(tuán)平均水平。昔日穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量前三的上汽通用，如今已先后被比亞迪、吉利和長(zhǎng)安等自主品牌超越。

具體來(lái)看，上汽通用旗下主力車(chē)型，如別克英朗、威朗、昂科威、GL8，雪佛蘭科魯澤，邁銳寶等各自出現(xiàn)不同程度的滑坡，高端品牌凱迪拉克全年銷(xiāo)量為18.61萬(wàn)輛，同比跌幅達(dá)20.1%。

面對(duì)汽車(chē)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型潮流，上汽通用亦欲有所作為，但尚未取得顯著成效。2022年9月，基于通用純電平臺(tái)奧特能生產(chǎn)的首款車(chē)型——?jiǎng)P迪拉克LYRIQ銳歌正式開(kāi)啟交付。然而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，繼首個(gè)完整交付月交付921輛后，LYRIQ的交付量逐月走低，至今年1月已不足500輛。自全面交付以來(lái)，凱迪拉克LYRIQ銳歌的累計(jì)交付量，僅與同價(jià)位蔚來(lái)SUV產(chǎn)品的單月交付量相當(dāng)。

凱迪拉克LYRIQ銳歌 圖片來(lái)源：凱迪拉克

此外，上汽通用于去年12月發(fā)布基于同樣基于奧特能平臺(tái)的別克Electra E5車(chē)型，新車(chē)計(jì)劃于今年第一季度上市，上半年開(kāi)啟交付。按照規(guī)劃，上汽通用將在未來(lái)5年推出10款以上國(guó)產(chǎn)奧特能平臺(tái)車(chē)型，覆蓋三大品牌以及多個(gè)品類(lèi)和細(xì)分市場(chǎng)，其中僅2023年就將推出4款車(chē)型。然而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在該領(lǐng)域已經(jīng)處于落后地位的上汽通用要想翻身，其難度不言而喻。

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