成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）憑借穩(wěn)定可靠的整體素質(zhì)，朗逸自2008年上市至今歷經(jīng)多次換代，累計(jì)銷(xiāo)量已突破535萬(wàn)輛。但俗話(huà)說(shuō)不進(jìn)則退，作為曾經(jīng)的國(guó)民家轎“神車(chē)”，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，朗逸同樣面臨著嚴(yán)峻的外部環(huán)境，同樣不得不在外部的驅(qū)動(dòng)下與時(shí)俱進(jìn)。

而于日前上市的朗逸新銳，就是上汽大眾的最新應(yīng)對(duì)之作。

6月13日，上汽大眾朗逸家族的新成員——朗逸新銳正式上市，新車(chē)共推出新逸版、新愿版兩種車(chē)型，售價(jià)分別為9.999萬(wàn)元和10.999萬(wàn)元。

值得一提的是，這是朗逸家族面世15年以來(lái)，首次有車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)低于10萬(wàn)元。

同時(shí)，上汽大眾還向購(gòu)買(mǎi)朗逸新銳的車(chē)主提供多項(xiàng)上市購(gòu)車(chē)禮遇，包括老客戶(hù)增/換購(gòu)補(bǔ)貼3000元、2年85折/3年8折保值回購(gòu)，可滿(mǎn)足0首付/0月供/0利率，車(chē)主推新成功獲得等值V豆等。

朗逸新銳采用了家族化新銳星空前臉設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式能量星鉆下格柵面積加大，強(qiáng)化前臉俯沖氣勢(shì)，塑造蓄勢(shì)待發(fā)的張揚(yáng)個(gè)性；貫穿式上格柵，在凸顯朗逸家族化的同時(shí)更具動(dòng)感，進(jìn)一步提升品牌辨識(shí)度；搭配全系標(biāo)配的全LED前大燈，造型有如層巒疊嶂，富有立體感。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，朗逸新銳采用前傾式上揚(yáng)車(chē)身特征線(xiàn)條，呈現(xiàn)出長(zhǎng)車(chē)頭短車(chē)尾的比例；輪轂采用雷厲風(fēng)行的花形風(fēng)刃設(shè)計(jì)。

朗逸新銳的車(chē)尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約立體，配合全系標(biāo)配熏黑式能量箭羽LED尾燈，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)化的視覺(jué)感受。

朗逸新銳基于大眾汽車(chē)集團(tuán)MQB平臺(tái)打造，其車(chē)身長(zhǎng)寬高依次為4561/1740/1470mm，軸距為2651mm，較之現(xiàn)款朗逸車(chē)長(zhǎng)縮短117mm，軸距縮短37mm，但仍要大于已經(jīng)停產(chǎn)的上汽大眾經(jīng)典車(chē)型桑塔納。

進(jìn)入內(nèi)部，朗逸新銳新車(chē)提供靜謐藍(lán)、煙雨青、迷霧灰三種主題，以體現(xiàn)年輕明快的運(yùn)動(dòng)感；中控臺(tái)采用微微向駕駛座傾斜的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，使座艙空間更為開(kāi)闊。座椅提供高級(jí)PVC皮質(zhì)和金屬質(zhì)感織物2種材質(zhì)選擇，采用時(shí)尚菱紋鑲拼設(shè)計(jì)，并結(jié)合人體工程學(xué)的發(fā)泡型面設(shè)計(jì)，以提升舒適性。

朗逸新銳全系標(biāo)配8英寸全液晶數(shù)字儀表和8英寸多點(diǎn)觸控屏，并支持蘋(píng)果無(wú)線(xiàn)CarPlay功能。同時(shí)，新車(chē)還具備無(wú)鑰匙進(jìn)入&一鍵啟動(dòng)等功能，輔以三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、倒車(chē)影像、數(shù)字式泊車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)防夾天窗等配置。

在車(chē)內(nèi)空間利用方面，全車(chē)設(shè)計(jì)了28個(gè)儲(chǔ)物空間，便于擺放隨身物品物有所歸；后備箱容積達(dá)到498L，且后排座椅也可放倒，以滿(mǎn)足家庭出行需求。

動(dòng)力方面，朗逸新銳全系繼續(xù)采用大眾經(jīng)典的EA211 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81kW，峰值扭矩為141Nm，匹配愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱，WLTC綜合油耗為5.98L/100km。為提升燃油經(jīng)濟(jì)性，朗逸新銳還全系標(biāo)配了Start-stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

被動(dòng)安全方面，朗逸新銳全系采用高剛性安全車(chē)身，全車(chē)高強(qiáng)度及以上鋼材（含熱成型鋼）的使用比例達(dá)到92%；整個(gè)車(chē)頂采用激光焊接技術(shù)；車(chē)身采用UIR自適應(yīng)焊接技術(shù)提高焊點(diǎn)的質(zhì)量和穩(wěn)定性；車(chē)門(mén)采用一體沖壓結(jié)構(gòu)，內(nèi)置鋼制防撞加強(qiáng)梁與斜撐；新車(chē)還歷經(jīng)百萬(wàn)里程的整車(chē)耐久測(cè)試、極地測(cè)試、雨淋測(cè)試。

主動(dòng)安全方面，朗逸新銳全系配備了6個(gè)氣囊和AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)，并整合了上汽大眾IQ. Drive 智駕管家；同時(shí)，朗逸新銳標(biāo)配Lane Assist車(chē)道保持系統(tǒng)，可避免因車(chē)輛無(wú)意識(shí)跑偏而造成事故，提升行駛安全性。

朗逸新銳是上汽大眾在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型階段，推出的一款具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型。

在桑塔納停產(chǎn)停售后，上汽大眾也需要一款能夠填補(bǔ)Polo與舊款朗逸之間空缺的產(chǎn)品，以接替桑塔納覆蓋10萬(wàn)元左右的消費(fèi)市場(chǎng)。此次上市的朗逸新銳，相較舊款從外觀、內(nèi)飾和智能化配置等方面進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品的年輕屬性，更首次將起售價(jià)下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，以期更好地吸引新生代消費(fèi)群體。

朗逸新銳上市后，將主要面對(duì)日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、別克英朗等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。與主要合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，朗逸新銳在舒適性和智能化配置方面均有不少亮色。更重要的是，下探至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的起售價(jià)，有望成為朗逸新銳最大的優(yōu)勢(shì)。可以預(yù)見(jiàn)的是，新車(chē)將主要面向新生代消費(fèi)群體，旨在成為“年輕人的第一臺(tái)車(chē)”。

不過(guò)與傳統(tǒng)合資競(jìng)品，來(lái)自比亞迪秦PLUS、廣汽埃安S和吉利帝豪等自主品牌、尤其是新能源車(chē)型的挑戰(zhàn)。相較傳統(tǒng)合資品牌，它們更有可能成為朗逸今后繼續(xù)維持行業(yè)領(lǐng)先地位的攔路虎。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，朗逸累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)12.45萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量仍能達(dá)到2.5萬(wàn)輛，在轎車(chē)市場(chǎng)位居前三。隨著售價(jià)達(dá)到新低的朗逸新銳上市，這一經(jīng)典國(guó)民轎車(chē)有望在今年繼續(xù)維持在較高且穩(wěn)定的銷(xiāo)量水平。

但在大眾汽車(chē)集團(tuán)整體的新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，朗逸新銳更大的意義，恐怕在于為更多基于MEB平臺(tái)的大眾ID.系列電動(dòng)車(chē)爭(zhēng)取時(shí)間，站好最后一班崗。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。