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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）10月8日，上汽集團(tuán)披露9月銷量數(shù)據(jù)：今年9月汽車銷量為48.22萬輛，同比下降6.75%，不過再度創(chuàng)下了今年的單月新高；今年前三季度累計(jì)銷售汽車337.74萬輛，同比下降10.42%。

新能源車方面，上汽集團(tuán)9月銷售9.35萬輛，同比下降1.94%；今年前三季度累計(jì)銷售汽車64.89萬輛，同比下降7.10%。

相較國內(nèi)市場，上汽集團(tuán)在出口及海外基地業(yè)務(wù)表現(xiàn)持續(xù)良好，今年9月，上汽海外銷售10.48萬輛，同比增長1.79%，創(chuàng)下年內(nèi)新高；今年前三季度累計(jì)銷售83.8萬輛，同比增長21.8%。

作為上汽的出海主力，MG在歐洲市場9月單月銷量達(dá)2.8萬輛，同比翻番，在英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典、挪威、愛爾蘭等國新車銷量靠前。其中MG ZS獲得西班牙汽車市場單一車型月度銷量第一。

準(zhǔn)備發(fā)往歐洲的MG車型

具體來看，在上汽集團(tuán)旗下各整車公司中，作為上汽集團(tuán)主要利潤來源的合資企業(yè)，延續(xù)了8月的下跌勢頭：

上汽大眾9月銷售汽車12萬輛，同比下降7.83%；今年前三季度累計(jì)銷售汽車83.23萬輛，同比下降13.5%；

上汽大眾ID.系列

上汽通用9月銷售汽車10萬輛，同比下降10.73%；今年前三季度累計(jì)銷售汽車72.43萬輛，同比下降15.18%；

上汽通用五菱9月銷售汽車13.5萬輛，同比下降17.78%；今年累計(jì)銷售汽車88.64萬輛，同比下降17.65%。

相較之下，上汽集團(tuán)自主品牌于9月迎來反彈：

上汽乘用車9月銷售汽車9.23萬輛，同比增長23.37%；今年前三季度累計(jì)銷售汽車65.05萬輛，同比增長6.44%；

上汽大通9月銷售汽車1.92萬輛，同比下降11.65%；今年前三季度累計(jì)銷售汽車16.18萬輛，同比增長6.39%；

高端電動(dòng)汽車品牌智己9月銷量為1805輛，同比增長77.13%；今年前三季度累計(jì)銷售1.51萬輛，同比增長391.39%。值得一提的是，智己的大幅增長主要建立在去年同期基數(shù)較低，以及今年全新車型智己LS7開啟交付的基礎(chǔ)上。

從現(xiàn)階段的銷量結(jié)構(gòu)來看，上汽集團(tuán)合資品牌與自主品牌均集中發(fā)力新能源車型，以較快度過轉(zhuǎn)型陣痛。

上汽集團(tuán)表示，今年9月共向用戶交付新能源車10.2萬輛，同比增長29.6%，首次單月銷量突破10萬輛。前三季度，上汽新能源車終端交付量達(dá)68.3萬輛，同比增長18.2%，交付量規(guī)模僅次于比亞迪。

其中，上汽大眾、上汽通用兩大合資品牌均在新能源車市場布局多款車型，如ID.3、別克E5、E4等，在合資陣營中位居第一。同時(shí)，上汽通用五菱新晉上市補(bǔ)位的五菱繽果、寶駿悅也、寶駿云朵等新車型正處于產(chǎn)銷爬坡階段。

上汽自主品牌方面，榮威D7、智己LS6等全新車型均在成都車展期間亮相，其中智己LS6計(jì)劃于10月上市交付。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，上汽集團(tuán)汽車銷量將在第四季度實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

根據(jù)上汽集團(tuán)新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，到2025年集團(tuán)新能源車年銷量達(dá)到350萬輛，自主品牌占比達(dá)到70%。

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