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（文/張家棟 編輯/張廣凱）

10月10日，梅賽德斯-奔馳正式公布今年第三季度在華銷(xiāo)量信息。

今年第三季度，奔馳在華共交付逾20.15萬(wàn)輛新車(chē)；前9個(gè)月累計(jì)交付超過(guò)57.87萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)3%。

今年內(nèi)，盡管面對(duì)眾多新興品牌的向上沖擊，但奔馳燃油車(chē)市場(chǎng)基本盤(pán)仍日趨穩(wěn)固。數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-邁巴赫品牌、G級(jí)越野車(chē)在第三季度分別取得21%和18%的同比增長(zhǎng)，GLS SUV前9個(gè)月累計(jì)交付更是實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)同比增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)C級(jí)車(chē)和E級(jí)車(chē)家族均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)季度同比增長(zhǎng)，新一代GLE SUV自7月上市后也持續(xù)走高。

值得一提的是，在第三季度內(nèi)，奔馳新能源產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中，純電車(chē)型（BEV）季度交付量同比增長(zhǎng)超過(guò)70%。同時(shí)，其插電式混合動(dòng)力車(chē)型（PHEV）也強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)豪華汽車(chē)市場(chǎng)。

油電雙行，新E級(jí)領(lǐng)銜

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，“面對(duì)不斷升級(jí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴緊密協(xié)作，以‘油電雙行’的產(chǎn)品陣容及‘客戶(hù)為先’的服務(wù)體驗(yàn)，持續(xù)贏得客戶(hù)信賴(lài)，并進(jìn)一步強(qiáng)化了我們?cè)诤廊A汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位?！?

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 段建軍

正如段建軍所說(shuō)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景下，奔馳對(duì)于電動(dòng)化的探索，可以用“穩(wěn)中有進(jìn)”來(lái)形容。

從2016年發(fā)布EQ品牌，到2019年發(fā)布“2039愿景”，再到2020年發(fā)布“電動(dòng)為先”的策略，并在2021年更新為“全面電動(dòng)”，可以看出奔馳的電動(dòng)化一步比一步激進(jìn)，但也正是源于奔馳對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的提前布局與探索，才讓如今看似激進(jìn)的“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略，逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

而今年奔馳在成都車(chē)展上高調(diào)喊出的“油電雙行”，恰恰是奔馳在全面電動(dòng)戰(zhàn)略下的關(guān)鍵一步。

今年以來(lái)，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)投放了包括EQS純電SUV、全新EQE純電SUV、全新AMG純電EQE 53、S 450 e L插電式混合動(dòng)力轎車(chē)在內(nèi)的多款全新新能源車(chē)型。

與此同時(shí)，奔馳的純電平臺(tái)技術(shù)也隨之來(lái)到了第三代，從MRA平臺(tái)到MFA II平臺(tái)，再到最新的EVA平臺(tái)，越來(lái)越成熟、先進(jìn)、穩(wěn)定的電動(dòng)化產(chǎn)品，幫助奔馳在豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)不斷刷新著新的成績(jī)。

但奔馳的野心顯然不局限于對(duì)電動(dòng)化的追逐，今年來(lái)，在燃油車(chē)領(lǐng)域，奔馳也帶來(lái)了不少值得關(guān)注的重磅產(chǎn)品。

這其中，不僅有著以AMG SL 63 4MATIC+、全新AMG SL敞篷跑車(chē)為代表的頂級(jí)豪華產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)也有著A級(jí)車(chē)、長(zhǎng)軸距C級(jí)轎車(chē)和GLC SUV等新生代豪華產(chǎn)品矩陣的亮眼表現(xiàn)。

對(duì)此，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁畢立思（Oliver Britz）此前在對(duì)話(huà)中提到：“從傳統(tǒng)燃油車(chē)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型不是一蹴而就的，它是一個(gè)需要長(zhǎng)時(shí)間積淀的過(guò)程。我們正朝著這個(gè)目標(biāo)努力。但對(duì)于現(xiàn)階段的消費(fèi)者，尤其是龐大的中國(guó)消費(fèi)者群體來(lái)說(shuō)，他們有著多元化的追求和喜好。因此，我們會(huì)基于用戶(hù)需求，聚焦豪華，踐行‘油電雙行’的產(chǎn)品策略?！?

不難看出，基于客戶(hù)需求，奔馳正期望以覆蓋燃油、純電、插電混合動(dòng)力的多種驅(qū)動(dòng)方式及不同細(xì)分市場(chǎng)的多元化產(chǎn)品矩陣，為中國(guó)客戶(hù)的可持續(xù)豪華出行提供更多選擇。

在堅(jiān)定的戰(zhàn)略決策以及穩(wěn)定的產(chǎn)品規(guī)劃下，對(duì)于四季度，段建軍同樣充滿(mǎn)信心，“深受客戶(hù)喜愛(ài)的全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)也將于年內(nèi)正式投放市場(chǎng)，它不只是豪華新一代，更是智能豪華新一代，將再次樹(shù)立行政座駕新標(biāo)桿?！?

對(duì)于奔馳而言，全新長(zhǎng)軸距E級(jí)相較老對(duì)手寶馬、奧迪，在技術(shù)層面頗具領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。新車(chē)不僅加入輕混系統(tǒng)開(kāi)始向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型做出準(zhǔn)備，同時(shí)新車(chē)還將搭載奔馳第三代MBUX系統(tǒng)，從而在智能化層面全面向中國(guó)消費(fèi)者需求靠攏。

深化“數(shù)實(shí)融合”客戶(hù)生態(tài)

除了產(chǎn)品層面，段建軍還強(qiáng)調(diào)了奔馳在生態(tài)體系方面的建設(shè)，“我們將繼續(xù)圍繞‘電動(dòng)化’和‘?dāng)?shù)字化’，深入推進(jìn)客戶(hù)生態(tài)體系建設(shè)及零售團(tuán)隊(duì)技能提升，持續(xù)創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿。”

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁 張焱

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示，“互信共榮的經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴關(guān)系是我們應(yīng)對(duì)復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境的制勝之道。通過(guò)敏捷的零售運(yùn)營(yíng)和定制化的增效管理，我們與經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴再次實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展?！?

依托其完善的零售網(wǎng)絡(luò)，奔馳從去年開(kāi)始便開(kāi)始持續(xù)推進(jìn)“數(shù)實(shí)融合”的客戶(hù)生態(tài)建設(shè)。

去年10月，全球首家梅賽德斯-邁巴赫·禮境城市品牌中心于上海投入運(yùn)營(yíng)；今年二季度，亞洲首家G級(jí)越野車(chē)體驗(yàn)中心正式落戶(hù)紹興。今年年中，奔馳還宣布，位于無(wú)錫、寧波、成都的AMG品牌中心、位于珠海的AMG城市品牌中心也在籌備當(dāng)中。

伴隨不斷豐富的新能源產(chǎn)品陣容，奔馳還基于客戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景，持續(xù)構(gòu)建更加便捷的豪華電動(dòng)出行體驗(yàn)。

目前，充電功率高達(dá)480kW的梅賽德斯-奔馳超級(jí)充電站已在華啟動(dòng)建設(shè)，首批站點(diǎn)毗鄰梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商店，將自10月中旬起投入使用。

隨著數(shù)字化觸點(diǎn)的推進(jìn)，已有超720萬(wàn)中國(guó)用戶(hù)創(chuàng)建了梅賽德斯-奔馳賬戶(hù)（Mercedes me ID），盡享多個(gè)梅賽德斯-奔馳官方數(shù)字平臺(tái)提供的數(shù)字化服務(wù)。年內(nèi)，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)向符合條件的80余萬(wàn)車(chē)輛推送包括高德定制導(dǎo)航更新、語(yǔ)音助手優(yōu)化、零層級(jí)用戶(hù)界面更新在內(nèi)的多項(xiàng)OTA升級(jí)服務(wù)。

“可持續(xù)發(fā)展”之道持續(xù)深入

作為世界頂級(jí)汽車(chē)制造商的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，可持續(xù)發(fā)展一直被奔馳視為“豪華”二字的支柱。除了提供可持續(xù)豪華出行方案外，奔馳還持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)以“商責(zé)并舉”的理念踐行可持續(xù)發(fā)展之道。

在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面，在綠色生產(chǎn)及綠色產(chǎn)業(yè)鏈布局上，北京奔馳已連續(xù)兩年申購(gòu)綠電，累計(jì)購(gòu)電量超4000萬(wàn)度；并大力投入光伏發(fā)電項(xiàng)目，每年光伏發(fā)電量可達(dá)3900萬(wàn)度。后續(xù)，北京奔馳也將致力于在整車(chē)制造過(guò)程中使用更加清潔的綠色鋼鐵。

今年三季度，隨著泉州世界遺產(chǎn)保護(hù)和管理項(xiàng)目的正式啟動(dòng)奔馳在華深度合作的世界遺產(chǎn)地已擴(kuò)展至14處。

此外，梅賽德斯-奔馳將在本月舉行第十一屆梅賽德斯-奔馳中國(guó)可持續(xù)發(fā)展對(duì)話(huà)會(huì)，并發(fā)布《梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)2022-2023》，對(duì)外公布生產(chǎn)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、零售、企業(yè)社會(huì)責(zé)任等領(lǐng)域的最新成果。目前，梅賽德斯-奔馳正沿著“2039愿景”，在全價(jià)值鏈維度推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，并與寧德時(shí)代等中國(guó)企業(yè)開(kāi)展了動(dòng)力電池閉環(huán)回收等方面的合作。

結(jié)語(yǔ)

身處全球“最卷”的新能源市場(chǎng)當(dāng)中，奔馳以及一眾豪華品牌都在近年遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。但對(duì)于奔馳而言，穩(wěn)固銷(xiāo)量并在“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略指引下持續(xù)前行的決心與成果，無(wú)疑是其迎接挑戰(zhàn)的最大底氣。

從第一代電動(dòng)產(chǎn)品到如今EQE SUV的第三代產(chǎn)品誕生，從燃油車(chē)市場(chǎng)被擠壓到新E級(jí)車(chē)型的高度關(guān)注，奔馳已經(jīng)在不斷地試探中，從最初敲開(kāi)中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)大門(mén)順利過(guò)渡到蓄勢(shì)發(fā)力階段。

事實(shí)上，作為經(jīng)歷了汽車(chē)百年競(jìng)爭(zhēng)變局的車(chē)企之一，奔馳深知：品牌價(jià)值是一切變化中唯一不變的資產(chǎn)，銷(xiāo)量可以潮起潮落，但如何在變革中樹(shù)立起持久的品牌形象和用戶(hù)信心，才是奔馳在每一個(gè)時(shí)代屹立“豪華”之巔的關(guān)鍵。

而在這個(gè)時(shí)代，在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳將之視為“油電雙行”“數(shù)實(shí)融合”與可持續(xù)發(fā)展。

今年9月，乘聯(lián)會(huì)在報(bào)告中指出，隨著成都車(chē)展的順利舉辦，各品牌秋季新品推出加速，消費(fèi)者關(guān)注新品上市，形成良好的市場(chǎng)消費(fèi)節(jié)奏。同時(shí)在工信部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》中也明確指出，要穩(wěn)定燃油汽車(chē)消費(fèi)。

顯然，即便在新能源變革最劇烈的中國(guó)，“油與電”也仍是中國(guó)車(chē)市的并行支柱，而始終與中國(guó)市場(chǎng)步調(diào)保持高度一致的奔馳，提速或許才剛剛開(kāi)始。