觀察員
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經典跑車奧迪TT停產，25年累計銷量66.2萬輛
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
（文/張家棟 編輯/張廣凱）
近日，奧迪官方宣布，最后一臺奧迪TT已經于匈牙利工廠下線。同時，從1998年首次登場的奧迪TT，在全球經歷了25個年頭后，也正式迎來停產。
問世的25年間，奧迪TT累計產量662762輛。憑借著頗具個性的運動跑車形象，奧迪TT自誕生之初，便一度受到不少消費者的追捧。
1995年，奧迪TT的概念車版本亮相法蘭克福車展，引起了強烈的市場反響。雙門跑車的設計風格再加上當時奧迪“黑科技”的堆砌，令這款車迅速在同類車型產品中熱銷。
1998年，在量產車上市的首個年頭，奧迪TT便在歐洲本土市場賣出了3.6萬輛，成為了個性化的代名詞。
而奧迪TT首次讓中國消費者所熟知，是在2006年推出的第二代車型。在這代車型上，奧迪基于A3平臺打造，并進一步賦予了這款車型運動基因。作為選裝配置，電磁減震懸架首度出現(xiàn)在TT的選配清單中，而這一配置的靈活操控，也得到了眾多車主的認可與好評。
2014年，再度改款的第三代奧迪TT在輕量化上做出文章，新車變更為2.0T發(fā)動機，整車車重僅為1230kg，相較上一代車型減重50kg，在車內，奧迪也加入了全新的虛擬座艙以繼續(xù)彰顯奧迪在科技感上的塑造。
圓潤飽滿的造型，以及靈動的駕控，不僅讓奧迪TT在國際市場收獲了不少跑車愛好者的青睞，同樣也一度成為眾多女性消費者的“夢中情車”。
為了展現(xiàn)奧迪在運動與時尚層面的個性化追求，奧迪還為TT打造了敞篷版本，以及TT RS版車型。
從產品層面來看，停產前中國市場在售的奧迪TT為2017款車型，售價區(qū)間為45.38萬-53.28萬元，車輛共擁有1.8T和2.0T兩種動力形式可供選擇，其中，2.0T的Quattro四驅版車型百公里加速可達5.6s。該加速成績在燃油車的同級市場中尤為出眾。
不過，從市場層面來看，由于奧迪TT在華始終保持著進口形象，再加上國內消費者在油車時代對于實用性的追求，奧迪TT始終沒能進一步在中國市場得到更多契機。更為重要的是，在電動化進程中，奧迪也并沒有將轉型的重點放在TT車型上。
本就身處小眾市場的身份，以及緩慢的迭代進程，令這款經典燃油跑車最終只能被淹沒在時代的洪流當中。
此前，奧迪相關負責人 Markus Duesmann曾表示，奧迪TT的繼任車型將成為100%純電動車型，并保持其一貫為用戶所提供的駕駛樂趣。據(jù)外網報道，TT的繼任新車型將確認推出純電版，并將基于全新的PPE純電平臺打造，同時采用更具現(xiàn)代化的外觀設計風格。
但值得注意的是，此前R8的純電繼任車型已經被命名為e-tron GT，并在設計層面近乎完全翻新，而奧迪在今年則試圖全面加速其電動化改革進程，同時宣布新推出車系將采用全新的命名方式。
在此前提下，“TT”之名還能否在電動化時代得到保留，新車又是否能夠繼承燃油版TT的特色，奧迪官方則尚未給出確切的答案。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張家棟
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