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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）12月5日，蔚來和江淮汽車共同宣布，蔚來以31.58億元的價格收購江淮汽車乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程，以及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。

此前于12月4日，工信部車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)已披露相關(guān)信息：蔚來汽車科技（安徽）有限公司的生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)白塔路299號，法人代表為秦力洪。至此，蔚來首度獲得獨(dú)立的汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

同日，蔚來披露2023年第三季度財報。當(dāng)期蔚來營收190.67億元，同比增長46.64%；凈虧損為45.57億元，同比擴(kuò)大10.8%；現(xiàn)金儲備為425億元，比前一季度末增加137億元。

對于收購獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的動機(jī)，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在隨后舉行的財報電話會上解釋稱，獨(dú)立制造能使制造成本下降10%。據(jù)蔚來財報數(shù)據(jù)，2018-2022年間，蔚來向江淮汽車支付包括代工費(fèi)用在內(nèi)合計超過30億元。

今年10月，江淮汽車通過安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心公開掛牌轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)，及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)按照三個資產(chǎn)包形式掛牌交易，賬面凈值為42.12億元。

其中，資產(chǎn)一包涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)及在建工程；資產(chǎn)二包涉及乘用車公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權(quán)；資產(chǎn)三包涉及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備。

江淮蔚來工廠 圖片來源：視覺中國

最終，蔚來成為資產(chǎn)一包、資產(chǎn)三包受讓方，交易價格分別為16.66億元和14.92億元，合計31.58億元；資產(chǎn)二包交易價格為14.18億元，由合肥恒創(chuàng)智能科技有限公司購得。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，合肥恒創(chuàng)智能科技有限公司由合肥海恒控股集團(tuán)有限公司和合肥市產(chǎn)業(yè)投資（控股集團(tuán)）有限公司按52%：48%的比例合資成立。以上兩家公司分別為合肥經(jīng)開區(qū)國資委及合肥市人民政府國資委的全資子公司。

截至12月5日美股收盤，蔚來漲1.50%，報收7.43美元；截至12月6日中午，蔚來-SW漲4.25%，報58.85港元；江淮汽車A股漲0.63%，報17.47元。

在將相關(guān)工廠資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓與蔚來的同時，江淮汽車與另一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司華為也越走越近。

12月1日，江淮汽車與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》。其后首個交易日（12月4日）開盤，江淮汽車一度逼近漲停。

此前于11月25日，長安汽車與華為曾簽署《投資合作備忘錄》。華為擬成立一家新公司，并將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司，長安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取目標(biāo)公司股權(quán)，比例不超過40%。

在隨后舉行的智界S7上市發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示，未來華為鴻蒙智行的合作伙伴都會陸續(xù)加入合資公司，除已經(jīng)推出合作車型的賽力斯、奇瑞外，還包括北汽和江淮，引得華為汽車概念股普漲。

早在2019年，江淮汽車便與華為確定了戰(zhàn)略合作關(guān)系。但在簽署《備忘錄》前尚未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，因而前期也沒有披露相關(guān)信息。

今年8月，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤在社交平臺發(fā)文稱，華為正和江淮汽車共同開發(fā)售價100萬元的MPV，該車預(yù)計在2024年第二季度量產(chǎn)，銷售目標(biāo)為一年后達(dá)到約5萬輛，但并未獲得雙方的證實(shí)。

另據(jù)招商證券深度報告內(nèi)容透露，江淮汽車與華為鴻蒙智行合作的首款車型代號為X6，類別為三廂轎車（Sedan），對標(biāo)邁巴赫，售價為100萬元級，預(yù)計于2024年第四季度上市，但并未獲得雙方的證實(shí)。若消息屬實(shí)，這將是目前華為鴻蒙智行體系下定位最高的車型。

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