成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

在世界上首輛汽車誕生137年后的今天，汽車工業(yè)正迎來百年發(fā)展史上的最大變革。身處激烈的市場競爭中，想要堅守品牌本心，并將產(chǎn)品與時代需求做出完美結(jié)合，對于任何車企而言都是一次全新的考驗。

而作為一款在全球范圍內(nèi)擁有1600多萬擁躉的標志性轎車，奔馳E級車自誕生以來的傳承，恰恰記錄著梅賽德斯-奔馳的成長，也象征著汽車產(chǎn)業(yè)前行的印記。

從1947年首款奔馳170V（第一代奔馳E級車）走下生產(chǎn)線，E級車便迅速成為了奔馳乘用車家族中的頂梁柱。而在隨后的年份中，每一代奔馳E級車，對奔馳發(fā)展和消費市場的變革而言都具有里程碑式的意義：第三代E級的潰縮式安全車身、自動變速裝置；第八代E級的自適應(yīng)前大燈、Pre-Safe?預(yù)防性安全系統(tǒng)；第九代E級的長軸距設(shè)計……

奔馳E級車在每個時代，都致力于將創(chuàng)新設(shè)計與先進技術(shù)融入產(chǎn)品中，推動行業(yè)發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化消費者的駕駛體驗。而今年，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車（下稱全新長軸距E級車）的上市，將再度展現(xiàn)奔馳身處汽車工業(yè)百年變革下的審慎思考與從容布局。

榮耀傳承，續(xù)寫豪華

12月14日，全新長軸距E級車正式上市，售價44.9萬-52.98萬元。此次上市盛典以獨特的360度場景化體驗的方式，打造沉浸式的感官體驗，完美地視覺化呈現(xiàn)了全新長軸距E級車“智能豪華 獨E無二”的領(lǐng)先優(yōu)勢。

回首過往，E級車家族以優(yōu)雅前瞻的設(shè)計語言，創(chuàng)造了諸多經(jīng)久不衰的雋永設(shè)計，并且在這些設(shè)計上，還進一步基于本土化需求做出煥新升級，持續(xù)塑造著中國用戶心中的豪華標桿。

整車尺寸上，全新長軸距E級車較上一代全面提升，整車長寬高分別為5092mm/1880mm/1493mm，軸距也相較上一代長軸距車型加長15mm來到3094mm。同級領(lǐng)先的60.76%軸長比，進一步提升了車內(nèi)可用空間，展現(xiàn)著奔馳對于中國消費者需求的關(guān)注和滿足。

為了持續(xù)為中國消費者打造豪華體驗，新車還搭載了中國專屬的360°環(huán)繞式環(huán)境氛圍燈，搭配“隨音悅動”功能，將聲音律動轉(zhuǎn)譯為視覺上的流光溢彩。

此外，本次奔馳還專為中國用戶帶來了可放倒36度的后排電動可調(diào)座椅、電動可調(diào)后排座椅腿托、座椅座墊加長、豪華型后排頭枕、后排頭枕頸部加熱等超10項中國專屬豪華舒適增配，帶來同級領(lǐng)先的的豪華出行體驗。

而對于奔馳自身的傳承上，全新長軸距E級車則沿襲了此前備受市場認可的雙車身設(shè)計風(fēng)格，以滿足客戶不同審美與使用需求。

其中，經(jīng)典立標車型搭配幾何盾型格柵，締造出優(yōu)雅大氣的商務(wù)風(fēng)范；運動版車型則采用動感盾標搭配全新AMG運動組件，盡顯動感洋溢的進取之姿。

不止于此，作為奔馳全系車型中的“暢銷經(jīng)典”，奔馳還試圖將更多車型的經(jīng)典元素融入車內(nèi)。

與前格柵無縫相連的全新“璀璨星雨”數(shù)字大燈，以四道弧形高光致敬“四眼圓燈”經(jīng)典設(shè)計，而奔馳全新數(shù)字微晶投影技術(shù)的加持，則能夠令其投射出“璀璨星河”或“流星雨”樣式的迎賓圖案；“璀璨星芒”尾燈鑲嵌的4枚閃耀三叉星徽，構(gòu)建的弧形曲線與前燈遙相呼應(yīng)；源自邁巴赫的C柱三角窗，在提供更廣闊視野的同時，還照顧到了后排乘客的隱私性。

同時，用行業(yè)領(lǐng)先的制造水準，實現(xiàn)精益求精的產(chǎn)品品質(zhì)，同樣是奔馳作為百年豪華品牌一成不變的追求。

在第十代長軸距E級的產(chǎn)線上，奔馳已經(jīng)實現(xiàn)每一件沖壓車身的公差小于3根頭發(fā)絲，而在最新一代車型中，這一技術(shù)與嚴格標準再度提升：利用航空航天級技術(shù)，其模具加工公差甚至僅有人類發(fā)絲的1/8，確保沖壓件尺寸分毫不差。

伴隨著品質(zhì)的提升，奔馳還進一步為全新長軸距E級新增膝部氣囊和前排座椅中部氣囊，整車氣囊提升至13個，并與奔馳Pre-Safe?預(yù)防性安全系統(tǒng)一起，為用戶帶來全方位的主被動安全守護。

以經(jīng)典傳承與全新科技帶來極致尊貴體驗，無疑是奔馳在第十一代E級車上最直接傳達出的豪華價值。

創(chuàng)領(lǐng)未來，“智變”的E級

但奔馳對于每一個時代豪華的詮釋，遠不止于對于經(jīng)典的延伸，亦有著對時代需求變化的洞察與堅定投身的決心。

身處中國車市的變革期，面對“無智能不豪華”的全新高端理念，奔馳近乎是所有合資品牌中，最早與最積極選擇擁抱車市變革的一個品牌。

從智能座艙到智能駕駛，全新長軸距E級車正在用“智變”，重塑智能化時代尊享的豪華標準。

全新“2+1”屏幕布局以MBUX超級屏搭配獨立駕駛儀表屏構(gòu)建，同時滿足主、副駕乘員對屏幕的個性需求。12.3英寸獨立全液晶儀表屏，14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏雙屏一體布滿前方儀表臺，營造出極致沉浸氛圍的科技表達。

在奔馳第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)、高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)的多重加持下，全新長軸距E級車帶來了領(lǐng)先同級的高效、流暢的車機互聯(lián)體驗。全面升級的“讀心語音助理”，能夠支持毫秒級響應(yīng)與全場景免喚醒，識別精準、回應(yīng)流暢，體驗全面進階。

針對智駕技術(shù)，奔馳也選擇了積極與中國市場的高階智駕需求相接軌。全新長軸距E級車所搭載的導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速及城市快速路段，具備實現(xiàn)高速點到點的導(dǎo)航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠離大車、自動駛?cè)腭傠x匝道等L2+智駕功能。

當(dāng)然，即便能力出色，奔馳依舊注重智駕技術(shù)的安全打造與使用。基于梅賽德斯-奔馳在自動駕駛領(lǐng)域20余年的研發(fā)積淀，其導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)以“安全為先”的理念，打造“人機共駕”的可靠操控。它以駕駛者為主導(dǎo)，不搶方向盤，駕駛者可隨時介入方向調(diào)整、加速、變道等操作，需要接管前，系統(tǒng)通過提前通知為駕駛員留足距離和反應(yīng)時間，強化人車信任與智駕信心。

同時，豪華并不止于產(chǎn)品配置和設(shè)計的標新立異，產(chǎn)品服務(wù)與人性化關(guān)懷，也是品牌豪華氣質(zhì)的展現(xiàn)。在電動化、數(shù)字化需求日新月異的中國市場，梅賽德斯-奔馳也進一步基于“數(shù)實融合”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不斷迭代用戶體驗生態(tài)。而在售后服務(wù)領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳則常年攜手全體授權(quán)經(jīng)銷商，持續(xù)投入一線客戶服務(wù)人才的培訓(xùn)與發(fā)展，并通過在職培訓(xùn)、資質(zhì)認證、進階培訓(xùn)等多個長效項目，輔以包括服務(wù)技能大師賽、客戶體驗全球挑戰(zhàn)賽等“以賽代練”的競技平臺，構(gòu)建了一套全鏈條人才培養(yǎng)及發(fā)展體系。

再度啟程

改革開放以來，從中國汽車市場對海外進口的借勢奔跑，到2009年中國正式成為世界第一大產(chǎn)銷大國，再到2023年中國整車出口量超越日本再奪一冠，中國汽車在短短45年間，經(jīng)歷了由弱到強，再到全面強盛的偉大征程。

而作為世界豪華汽車領(lǐng)軍者，梅賽德斯-奔馳不僅是改革開放45年偉大征程和中國車市每一步巨變的見證者與參與者，也為中國汽車工業(yè)提供了有力的參考，從中獲得了諸多發(fā)展機遇。梅賽德斯-奔馳集團與北汽集團合資建立的北京奔馳工廠，便是奔馳與億萬中國民眾和600萬中國客戶，共同參與見證貢獻于這一偉大里程，并從中實現(xiàn)自我發(fā)展的最佳例證。

回望2005年至今的18年間，奔馳E級車作為品牌國產(chǎn)化的首款車型，歷經(jīng)三代傳承，見證并助力中國高端制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，代表了每個時期中國汽車制造工業(yè)的頂級水平，也早已在無數(shù)人心中塑造了豪華轎車市場標桿的形象。

正如137年前，奔馳創(chuàng)始人卡爾·本茨首次將內(nèi)燃機汽車的概念帶給世人時的顛覆與沖擊，如今，立足于這場由中國市場引領(lǐng)的全球車市變革，奔馳再度將品牌的豪華基因與產(chǎn)品的與時俱進相結(jié)合。

在北京這個風(fēng)雪交加的夜晚，在汽車行業(yè)風(fēng)起云涌之時，“奔馳在希望的田野”這一語雙關(guān)的標語，則再度成為奔馳對中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的鼓舞與歡呼。

面向嶄新的智能化時代，梅賽德斯-奔馳將開始全新征程，而全新長軸距E級也將以其出眾的產(chǎn)品力，在這一新時代再度化身啟明星，為奔馳以及中國豪華汽車市場，指引新時代的航向。