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強(qiáng)化品牌力，不斷實(shí)現(xiàn)品牌向上的突破，一直是眾多中國汽車品牌在中國汽車工業(yè)發(fā)展數(shù)十年間最大的愿景。

近年來，中國汽車品牌在市場占有率上終于迎來了彎道超車的機(jī)遇，產(chǎn)品力也愈發(fā)受到市場的認(rèn)可，但無論從價(jià)格還是價(jià)值端，由于國內(nèi)車市競爭的日趨“紅?！被胍獙⑹袌鲂枨笸昝琅c品牌調(diào)性在產(chǎn)品上完美融合，并非易事。

尤其在相較轎車與SUV更為小眾的MPV市場，相對固定的使用場景，以及產(chǎn)品定位的高度一致性，令新入局的車企，僅僅通過配置的堆砌走向高價(jià)市場并非難事，但想要從中實(shí)現(xiàn)對豪華的突破，則變得尤為困難。

伴隨著去年國家“三孩政策”的放開，大量車企開始涌入MPV市場，2023年自主品牌集體向高端MPV市場發(fā)起沖擊。

盡管面對目標(biāo)用戶群體和技術(shù)路線的差異，不同車企在MPV產(chǎn)品的布局方面也有著各自表達(dá)，但如何在純粹的配置堆砌中，走出一條屬于中國豪華MPV的獨(dú)特之路。

2022年正式進(jìn)軍MPV領(lǐng)域，并帶來首款中大型豪華MPV——紅旗HQ9，無疑更具話語權(quán)。作為中國品牌向著豪華市場進(jìn)軍的領(lǐng)航者與實(shí)力典范，紅旗搶先一步捕捉到了消費(fèi)市場的需求變化，并在紅旗HQ9中融入了“待萬物以和”的中國式智慧。

“和美”鑄就豪華MPV典范

在紅旗看來，對于傳統(tǒng)豪華定義的突破，不僅是一個(gè)品牌的責(zé)任與使命。伴隨著中國品牌在近年的集體沖高與“東方美學(xué)”風(fēng)潮的興起，中式豪華才能夠被更多消費(fèi)者所感知并接受。

而紅旗，則是在對中式美學(xué)的傳遞上，擔(dān)任著“掌舵者”與“風(fēng)向標(biāo)”之職。

紅旗HQ9定位于東方豪華旗艦MPV，在這款車型上，紅旗將中華民族對“個(gè)人和謙”“家庭和睦”“友人和善”“國家和諧”的中國“和”文化精神內(nèi)涵完美融入車上。

同時(shí)，基于多維“和美”魅點(diǎn)，為追求高級(jí)美學(xué)、極致舒適、安全健康、科技智能、澎湃動(dòng)力、愉悅駕駛的中國式新高尚情懷人士，奉上無與倫比的和美出行體驗(yàn)。

以“和”筑身，是紅旗HQ9對于豪華MPV謙和之道的獨(dú)特詮釋。

在外觀上，紅旗HQ9豪華威猛，大氣磅礴。新車前臉采用全新紅旗家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)，雙層高山飛瀑格柵、旗貫山河旗標(biāo)和振翅飛翔前大燈兼具力量感與靈動(dòng)感，剛?cè)岵?jì)，于磅礴氣勢中體現(xiàn)出剛?cè)岵?jì)的中和之道。

側(cè)身則以飽滿的曲面以及流動(dòng)的線條打造，舒展流暢又莊重威嚴(yán)，帶來不怒自威、氣宇軒昂的氣場。車窗外緣鑲嵌了一圈鍍鉻裝飾條，以及側(cè)身與外手柄合二為一的旗標(biāo)，均有著設(shè)計(jì)感與功能性的雙重表達(dá)。

車尾部分，紅旗HQ9則采用了源于書法造型靈感的縱向燈光造型。搭配光芒萬丈的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營造出行云流水、光輝璀璨、意氣風(fēng)發(fā)之勢。結(jié)合整車搭載的“夢想之翼”主視覺燈光和“飛鴻之光”迎賓光毯，點(diǎn)亮后頗具儀式感，同時(shí)也提升了豪華氣場。

超越同級(jí)產(chǎn)品的超大車格、超享空間，是紅旗HQ9眼中的豪華MPV之基。整車尺寸上，紅旗HQ9長寬高分別為5222/2005/1935mm，軸距3200mm，塑造出寬體+領(lǐng)先軸距的雙重空間保障。

超過3米的軸距，不但帶來寬闊舒展的內(nèi)部可利用空間，更給尊貴的第二排帶來豐富的想象力。

首創(chuàng)的二三排貫通式長滑軌座椅，總長度達(dá)2030mm，既可實(shí)現(xiàn)二排C位乘員自由舒躺，也可提供最大1700L純平儲(chǔ)物空間。

而在乘坐舒適度上，紅旗HQ9也給予了每一位后排乘客兼和商務(wù)儀式與家庭的關(guān)愛。

第二排布置兩個(gè)獨(dú)立座椅，兩邊帶扶手以及下方的帶腿托，可以輕松實(shí)現(xiàn)173°最大舒躺角度；零重力感受的座椅，更可以對身體形成全面承托包覆；二排座椅還擁有獨(dú)創(chuàng)的“熱石理療”按摩功能，時(shí)刻保持身心舒展；同級(jí)首搭發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪，結(jié)合百余項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的靜謐水平；“丹拿”殿堂級(jí)智能環(huán)繞音響系統(tǒng)，可結(jié)合實(shí)時(shí)車速動(dòng)態(tài)調(diào)整揚(yáng)聲器音量，實(shí)現(xiàn)全旅程高品質(zhì)Hi-Fi體驗(yàn)，隨時(shí)為乘客帶來更多愉悅與心靈撫慰。

作為一部旗艦級(jí)豪華MPV，紅旗HQ9的細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在諸多細(xì)節(jié)之處，諸如精巧而能自動(dòng)滑動(dòng)的迎賓副板，車門與踏板的高度設(shè)計(jì)，甚至滑軌的阻尼，車內(nèi)緩緩升起并散發(fā)“馥興之韻”芬芳的水晶球，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，充分體貼乘客的需求，讓每一位進(jìn)入車內(nèi)的乘客尊享感、和美感欣然而至。

不止于舒適配置，在健康、安全和智能方面，紅旗HQ9同樣體現(xiàn)著“國車”獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)。

紅旗HQ9以遠(yuǎn)超國家2021版C-NCAP五星安全的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新打造?！皥?jiān)甲”車身，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼整體運(yùn)用比例高達(dá)68%；AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，擁有夜間行人識(shí)別、兩輪車識(shí)別等行業(yè)領(lǐng)先的場景識(shí)別能力。在“國車健康”方面，采用紅旗獨(dú)創(chuàng)首發(fā)的納米離子真皮技術(shù)，保持車內(nèi)每立方厘米超過2500個(gè)負(fù)氧離子的“森林級(jí)”氧吧體驗(yàn)。

自主創(chuàng)新的紅旗智聯(lián)3.0系統(tǒng)，則搭載車輛與手機(jī)位置實(shí)時(shí)共享服務(wù)，進(jìn)一步豐富商務(wù)場景，可實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的客戶接待服務(wù)；專為中國用戶打造的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，則能夠完美適應(yīng)各種復(fù)雜停車場景；領(lǐng)先搭載的SACC高級(jí)巡航系統(tǒng)，最大限度緩解駕駛疲勞；領(lǐng)先行業(yè)的360°全方位感知系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)無憂智慧駕駛，并顯著提升行車安全。

而在動(dòng)力與駕乘體驗(yàn)上，紅旗HQ9也貫徹了“中式豪華，中國制造”的理念。其全系搭載紅旗品牌全新自主研發(fā)的高效能2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，搭配8速手自一體變速器，高效輸出澎湃動(dòng)力。而全鋁輕量化、低摩擦等技術(shù)的融入，則能夠幫助其同步實(shí)現(xiàn)低油耗表現(xiàn)。

在駕控上，紅旗品牌則首次應(yīng)用頻率敏感減振器，并同級(jí)領(lǐng)先搭載高阻尼控制臂液壓襯套、高阻尼解耦雙側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，令車輛的駕駛平順性遙遙領(lǐng)先同級(jí)競品。可切換的四種駕駛模式，更是提升了車輛在多場景以及復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)性，并充分發(fā)揮動(dòng)力系統(tǒng)和底盤的更大效能價(jià)值。

“和洽”塑造中式豪華本質(zhì)

可以說，在汽車產(chǎn)業(yè)“顛覆式”變革的大背景下，紅旗HQ9的出現(xiàn)不僅成功塑造了中國豪華MPV的標(biāo)桿與天花板形象，同時(shí)也進(jìn)一步明確了紅旗始終堅(jiān)守東方美學(xué)、中國文化，以“和”為本、融和四方的中式豪華新理念。

博大精深的中國“和”文化，代表著天人合一的宇宙觀、協(xié)和萬邦的國際觀、和而不同的社會(huì)觀、人心和善的道德觀，既是中國人的文明標(biāo)志、文化認(rèn)同，也是當(dāng)今時(shí)代應(yīng)對新課題新挑戰(zhàn)的重要思想和方法。

對于紅旗而言，將多元“和洽”與自身具備充足技術(shù)力的旗艦MPV車型相融合，恰恰是其對“文化+產(chǎn)品”共建時(shí)代價(jià)值的品牌塑造。

伴隨著紅旗HQ9的到來，紅旗品牌將以和諧、和順、和美的國車之魅，向中國乃至全球市場，持續(xù)展現(xiàn)中式豪華理念與中國精神。而紅旗HQ9對于豪華MPV新典范的樹立，也將在紅旗品牌踐行“美妙出行、美麗體驗(yàn)、美好生活”愿景的解決方案下，不斷努力開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)豪華出行的新時(shí)代。