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（文/張家棟 編輯/張廣凱）

1月31日，搶在眾多新勢力銷量榜單公布之前，一汽紅旗便公布了2024年首月的銷量成績。

據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，今年1月，一汽紅旗零售銷量達(dá)到40300輛，同比增長82.9%，為全年銷量增長強(qiáng)勢奠基。

此前，中國一汽公布的2024年銷量目標(biāo)為347萬輛，同比增幅約3%，按照中國一汽最新的“6146”年度工作部署，今年一汽自主板塊（含解放、紅旗、奔騰三大品牌）將實現(xiàn)全年銷售90萬輛的目標(biāo)。

而在自主板塊中占據(jù)半壁江山的紅旗品牌，無疑將是一汽今年實現(xiàn)目標(biāo)的重中之重。

根據(jù)紅旗2023年4月發(fā)布的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，以“紅旗金葵花”“紅旗新能源”“紅旗節(jié)能車”三大子品牌組成的紅旗品牌全新產(chǎn)品矩陣，將幫助紅旗向著更高的銷量發(fā)起沖擊。

具體至產(chǎn)品方面，今年1月，全新紅旗H5銷量突破14800輛，連續(xù)四個月站穩(wěn)萬臺以上銷量，與之相對應(yīng)的SUV車型紅旗HS5，則在當(dāng)月收獲11200輛的成績?！半p5”車型的熱銷，延續(xù)了去年一汽紅旗銷量增長的勢頭。

2023年，一汽紅旗品牌累計銷量37萬臺，同比增長29.5%。其中，紅旗新能源車零售銷量突破85000輛，同比增長135%，紅旗H5、紅旗HS5兩款車型分別突破年銷10萬輛，同比增長40%。

毫無疑問，紅旗節(jié)能車早已在紅旗全系產(chǎn)品中擔(dān)任著筑基重任。

得益于“H”與“HS”系列車型在市場中對于紅旗“技術(shù)力與品牌力”的傳播，紅旗也計劃于2024年正式開啟產(chǎn)品大年，加速“All in”新能源戰(zhàn)略的推進(jìn)。

根據(jù)規(guī)劃，基于FMEs“旗幟”超級架構(gòu)兩大技術(shù)平臺——電動平臺HME和智能平臺HIS的全新新能源產(chǎn)品均將在今年正式上市。

2023年在新能源與智能化的爆發(fā)式增長下，中國車市在各個細(xì)分市場的紅海競爭格局日益加劇，業(yè)內(nèi)推測，進(jìn)入2024年，車市的內(nèi)卷格局仍將持續(xù)甚至更加嚴(yán)重。

但面對市場形勢的嚴(yán)峻，2023年紅旗仍交出了一份同比年銷量近30%的答卷，這或許便是紅旗在新的一年中，加速駛向銷量增長深水區(qū)的底氣。

紅旗營銷中心總經(jīng)理王勝利曾在去年10月表示，“當(dāng)前首要工作是基于紅旗E001車型上市實現(xiàn)新能源營銷快速轉(zhuǎn)型，要從提升品牌形象、深化技術(shù)能力改革、創(chuàng)新營銷模式、拓展市場份額等多維度加大轉(zhuǎn)型力度，為紅旗品牌邁向百萬輛銷量規(guī)模奠定堅實基礎(chǔ)?！?

如今，紅旗的銷量已然進(jìn)入增長正軌，而新能源產(chǎn)品全面導(dǎo)入后，紅旗又將如何面對市場，為紅旗新能源量身定制體系化轉(zhuǎn)型策略，則是紅旗在下一步迎來的全新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

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