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農(nóng)歷新年剛過(guò)，車圈的白熱化競(jìng)爭(zhēng)便再度升溫。

以顛覆燃油車為口號(hào)，比亞迪率先打響了龍年汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)第一槍。而多家新能源車企品牌，則紛紛通過(guò)新車上市或降價(jià)優(yōu)惠等形式宣告集體“參戰(zhàn)”。

在新能源汽車的新一輪價(jià)格下探中，“電比油低”的新時(shí)代似乎正在成為現(xiàn)實(shí)，在此背景下，深藍(lán)汽車選擇緊跟比亞迪的步伐，針對(duì)旗下中型轎車深藍(lán)SL03與SUV車型深藍(lán)S7，在推新的同時(shí)，迅速投入到全新的新能源“價(jià)格戰(zhàn)”之中。

據(jù)深藍(lán)官方發(fā)布信息，深藍(lán)本輪降價(jià)車型為榮耀版車型，其中包含深藍(lán)SL03 135Pro榮耀版、深藍(lán)SL03 135Plus榮耀版、深藍(lán)S7 121Pro榮耀版、深藍(lán)S7 121Max榮耀版四款車型，均為增程驅(qū)動(dòng)形式。

其中，深藍(lán)SL03榮耀版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)12.99萬(wàn)元-13.59萬(wàn)元，深藍(lán)S7榮耀版限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元。

在本輪優(yōu)惠中，除了10000元的現(xiàn)金優(yōu)惠外，榮耀版雙車還包含6年12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)+6年整車超長(zhǎng)質(zhì)保的價(jià)值萬(wàn)元的用車無(wú)憂大禮以及三電系統(tǒng)與增程系統(tǒng)終身質(zhì)保福利，更長(zhǎng)的質(zhì)保周期與更全面的質(zhì)保范圍。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，15萬(wàn)元左右的B級(jí)轎車市場(chǎng)及傳統(tǒng)中型SUV市場(chǎng)始終占據(jù)著舉足輕重的市場(chǎng)地位，也被各家車企視為“兵家必爭(zhēng)之地”。但在電動(dòng)車剛剛走向市場(chǎng)之際，由于核心部件動(dòng)力電池等較高的成本，致使上述價(jià)位區(qū)間常年被燃油車型主導(dǎo)。

但去年來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，過(guò)往燃油車的強(qiáng)勢(shì)價(jià)位區(qū)間也正發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變。

產(chǎn)品方面，深藍(lán)SL03榮耀版與深藍(lán)S7榮耀版均基于深藍(lán)汽車正向設(shè)計(jì)的純電動(dòng)平臺(tái)打造，其搭載的超級(jí)增程技術(shù)創(chuàng)新性引入原力超集電驅(qū)和原力智能增程系統(tǒng)，相較傳統(tǒng)燃油車型有著長(zhǎng)續(xù)航、低能耗等優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航表現(xiàn)上，在超級(jí)增程技術(shù)加持下，深藍(lán)榮耀版車型解決了-30℃超低溫車輛正常啟動(dòng)，使得發(fā)電機(jī)最高效率為96%。在CLTC工況下，深藍(lán)SL03榮耀版純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1140km，深藍(lán)S7榮耀版純電續(xù)航121km，綜合續(xù)航1040km。

油耗方面，深藍(lán)SL03 CLTC綜合油耗最低1.11L/100km，深藍(lán)S7榮耀版綜合油耗最低0.63L/100km。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)SL03榮耀版與S7榮耀版的饋電油耗分別為4.4L/100km與4.95L/100km，能夠輕松對(duì)標(biāo)以省油著稱的日系燃油車。

除了超級(jí)增程技術(shù)的強(qiáng)力賦能，深藍(lán)榮耀版雙車還匯聚了深藍(lán)在硬件、軟件及智能互聯(lián)等領(lǐng)域的出色技術(shù)，打造出全新一代“深藍(lán)智能座艙”。

雙車車機(jī)搭載高通8155芯片，具備“可見(jiàn)即可說(shuō)”的智能化體驗(yàn)，同時(shí)還支持10余種智能座艙情景模式選擇。

此外，深藍(lán)S7榮耀版還標(biāo)配AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，可通過(guò)與智能駕駛、車載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野區(qū)域化身為集科技感、安全性、娛樂(lè)性于一體的智能信息屏。

智能駕駛方面，深藍(lán)榮耀版車型配備了包含360°全景影像+透明底盤(pán)、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)輔助駕駛功能，豐富智能化配置遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車表現(xiàn)。

面對(duì)層出不窮的“價(jià)格戰(zhàn)”手段，深藍(lán)汽車在“電比油低”的基礎(chǔ)上，憑借更長(zhǎng)續(xù)航、更高配置與更長(zhǎng)質(zhì)保，直面以雅閣、CR-V為首的同級(jí)燃油車。同時(shí)，在新一輪的新能源價(jià)格內(nèi)卷中，榮耀版雙車也更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與搶奪燃油車市場(chǎng)的底氣。而在深藍(lán)跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)的背后，則是得益于深藍(lán)汽車規(guī)?；?yīng)、垂直整合及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的全面助推。

如今，“油電同價(jià)”逐步演進(jìn)至“電比油低”的新紀(jì)元，中國(guó)新能源汽車行業(yè)正邁入一個(gè)更具機(jī)遇且充滿挑戰(zhàn)的新時(shí)代。在新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的悄然侵蝕中，深藍(lán)汽車榮耀版車型的推出，不僅在B級(jí)轎車市場(chǎng)及傳統(tǒng)中型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也為中國(guó)汽車市場(chǎng)加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程注入了新的活力。

而在比亞迪、深藍(lán)等品牌的推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車在傳統(tǒng)燃油車“主戰(zhàn)場(chǎng)”中的爭(zhēng)奪戰(zhàn)也正快速拉開(kāi)帷幕。

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