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2024年4月12日，2024中國汽車論壇之汽車運動文化專場主題論壇在上海嘉定圓滿結(jié)束。作為業(yè)內(nèi)首個聚焦汽車運動文化的高端專業(yè)權(quán)威盛事，本次論壇以“打造新時代的汽車運動文化”為主題，政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球車企領(lǐng)袖、汽車及相關(guān)行業(yè)精英等高端權(quán)威人士匯聚一堂，聚焦關(guān)鍵問題，把脈發(fā)展趨勢，共話中國汽車運動文化的快速發(fā)展之路。

中國汽車由大到強，汽車運動文化不可或缺

作為全球第一大汽車市場，中國汽車工業(yè)的發(fā)展，理應(yīng)需要相應(yīng)的汽車文化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。汽車運動，正是一個國家汽車工業(yè)實力和文化實力的綜合體現(xiàn)，也是汽車工業(yè)發(fā)展的極限呈現(xiàn)，汽車強國的重要標志之一。

近年來，伴隨國內(nèi)汽車消費升級，汽車作為出行工具的屬性越來越弱，反而更加成為年輕用戶“個性態(tài)度”“生活方式”的承載者，也催生了中國汽車運動文化的爆發(fā)式發(fā)展，成為民眾休閑消費的新風(fēng)口，接連受到利好政策、地方舉措的支持。

近年來，國務(wù)院等相關(guān)部委陸續(xù)出臺了相關(guān)政策文件，全力推動汽車運動和汽車市場消費發(fā)展。今年兩會期間，全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福提交了一份《關(guān)于進一步支持汽車運動、促進汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的提案》，聚焦中國汽車運動發(fā)展。剛剛結(jié)束的2024中國汽車登山錦標賽漢陰站，收獲當(dāng)?shù)卣?、體育局、文旅局的大力支持，以賽事鏈接文旅資源，有效拉動了漢陰旅游消費增長，開創(chuàng)了‘體育+旅游’融合發(fā)展的新局面。

國內(nèi)汽車運動文化蓬勃發(fā)展正當(dāng)時，也給了各大車企施展拳腳的空間。吉利汽車、領(lǐng)克汽車等車企率先扛起了汽車運動文化的大旗，通過汽車賽事方面的重點關(guān)注和持續(xù)投入，讓更多人感受到了汽車運動的文化與魅力，助力中國汽車運動邁上新臺階。

深耕汽車運動文化，讓性能真正流行起來

在汽車運動文化領(lǐng)域，領(lǐng)克一直走在中國品牌的最前面，可謂是真正意義的先行者。論壇現(xiàn)場，領(lǐng)克銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍帶來《領(lǐng)克汽車運動賦能品牌營銷》的主題演講，與行業(yè)分享了領(lǐng)克在汽車運動文化領(lǐng)域的智慧與創(chuàng)新。

“8年，領(lǐng)克在汽車運動做了一件大事，拿下世界頂級房車賽事冠軍，6個！”正如穆軍所言，領(lǐng)克汽車是首個參加國際房車頂級賽事的中國品牌，不僅創(chuàng)造了“五年六冠”的輝煌成績，更是刷新中國車手駕駛中國車登上最高領(lǐng)獎臺的全新歷史，向世界展示了中國品牌、中國制造的實力。

當(dāng)然，任何一項運動文化想要真正實現(xiàn)持久性發(fā)展，都離不開全民體驗、全民參與。如何加速汽車運動的全民普及，穆軍給出了“領(lǐng)克方案”：“領(lǐng)克以世界頂級房車賽事冠軍為起點，自上而下延伸精神圖騰，建立領(lǐng)克汽車運動體系！”通過“真實賽道+云賽道”雙線發(fā)展格局，領(lǐng)克實現(xiàn)線上到線下的性能體驗閉環(huán)，讓汽車運動文化從“塔尖”走向大眾，讓性能真正流行起來。

在線上，領(lǐng)克通過競速游戲、競速模擬器體驗、競速賽事等多種形式，為線上競速愛好者提供全新進階賽道，讓更多年輕用戶的“電競賽車手”夢想落地，打造從線上跨越到線下 的性能熱愛進階之路。

在線下，領(lǐng)克全力打造了由愛好者到專業(yè)車手自下而上的金字塔進階體系，對于廣大汽車運動愛好者，領(lǐng)克設(shè)置了賽道日、極速駕享、賽照培訓(xùn)、巔峰車手系列賽等泛汽車運動；對于專業(yè)的汽車運動從業(yè)者，“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”“中國汽車登山錦標賽”“CEC（中國汽車耐力錦標賽）”為他們提供了高水平的賽事平臺；而對于頂尖的車手，領(lǐng)克汽車則提供了TCR系列賽的晉升通道，滿足不同汽車運動愛好者需求的同時也在為中國汽車運動培養(yǎng)優(yōu)秀的人才。

穆軍特別指出，“領(lǐng)克不遺余力推廣汽車運動，始終倡導(dǎo)安全駕駛！”以賽道培訓(xùn)、改裝展、賽場交付、冰雪培訓(xùn)等一系列體驗活動為切入口，加速普及汽車運動的同時，深度傳遞安全駕駛理念，這一切的背后，都是領(lǐng)克竭力為用戶打造汽車運動文化創(chuàng)新的真實寫照。

以“賽道”成果反哺“街道”，賦能改裝行業(yè)健康發(fā)展

生于賽道，馳于街道，領(lǐng)克還堅持用賽場上的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)不斷反哺民用車技術(shù)，讓領(lǐng)克的“賽道”特性實現(xiàn)“街道”式量產(chǎn)化。對于近年來量產(chǎn)車改裝行業(yè)的發(fā)展，穆軍給出了專業(yè)解讀，“不是跑車買不起，改裝更有性價比”，改裝業(yè)務(wù)可以分為改觀和性能兩個大類，外觀改裝的市場需求強烈、前景廣闊，對比之下，更高階的性能改裝因為政策監(jiān)管缺失、技術(shù)門檻高等原因，市場發(fā)展緩慢，也只有領(lǐng)克這樣具備高度定制能力的整車企業(yè)，能夠滿足改裝發(fā)燒友的性能改裝需求。

主機廠應(yīng)該如何入局改裝行業(yè)，穆軍分析道，整車企業(yè)的優(yōu)勢在于有公告資質(zhì)、有品牌、定位高端，可以圍繞改裝整車和改裝部件兩方面深度拓展業(yè)務(wù)。但是他也指出，我國汽車管理制度在改裝方面的滯后和空白，成為行業(yè)發(fā)展的最大掣肘，“領(lǐng)克呼吁：明確汽車改裝行業(yè)屬性，建立汽車改裝管理制度和技術(shù)標準，推動中國汽車改裝行業(yè)快速發(fā)展！”

最后，穆軍表示，“領(lǐng)克希望成為中國合法改裝先行者”，并懇請主管部門允許03++、03+公告中的套件使用于03全車系，在滿足用戶升級改裝需求的同時，助推整個改裝行業(yè)健康發(fā)展。

作為汽車文化運動的引領(lǐng)者，領(lǐng)克在汽車文化運動領(lǐng)域的探索與實踐，引發(fā)了論壇現(xiàn)場的廣泛共鳴。未來，領(lǐng)克汽車將堅持賽事技術(shù)反哺民用，持續(xù)推動賽道賽事民間化，挖掘和培養(yǎng)更多的專業(yè)汽車運動人才，讓中國汽車運動文化在全球綻放光彩。4月13-14日 的2024領(lǐng)克巔峰車手電競賽清華站和4月19-21日的2024 TCR世界巡回賽意大利站亦將如期而至，屆時領(lǐng)克汽車將會帶來哪些驚喜，敬請期待！

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