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在剛剛過去的4月，中國新能源汽車滲透率首次突破50%。自進(jìn)入高速發(fā)展階段以來，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了一個前所未有的重要拐點(diǎn)：新能源汽車第一次取代燃油車，成為了全球最大汽車市場的多數(shù)。

值此鑄就里程碑的關(guān)鍵時刻，中國新能源汽車的領(lǐng)先者再度下場，為中國高端純電動汽車突破拐點(diǎn)邁出了嶄新的一大步。

美國東部時間5月3日，極氪智能科技向美國證券交易委員會提交了更新后的首次公開招股（IPO）招股書，計(jì)劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”。 此前于2023年11月，極氪曾向SEC首次公開提交了IPO招股書。

招股書信息顯示，極氪將發(fā)行1750萬股美國存托股（ADS），每份ADS對應(yīng)10股普通股，發(fā)行價格區(qū)間為每股ADS 18至21美元，目標(biāo)估值最高為51.3億美元。原有股東吉利汽車將認(rèn)購不超過3.2億美元的ADS。寧德時代、Mobileye等投資者和股東也表示有興趣參與認(rèn)購。

2024年5月8日，極氪已提前一天結(jié)束認(rèn)購。據(jù)悉，公司已獲得近5倍的超額認(rèn)購。

本次上市的募集資金中，約45%將用于研發(fā)更先進(jìn)的純電動汽車技術(shù)與擴(kuò)大產(chǎn)品組合；約45%將用于銷售、營銷以及擴(kuò)大服務(wù)與充電網(wǎng)絡(luò)；約10%將用于一般企業(yè)用途，包括營運(yùn)資金需求，以支持業(yè)務(wù)運(yùn)營。

據(jù)招股書披露，2021年、2022年、2023年極氪總營業(yè)收入分別為65億元、319億元、517億元，其中2023年?duì)I收同比增長62%。其中，公司營收構(gòu)成主要來源于三塊業(yè)務(wù)，包括整車銷售、三電業(yè)務(wù)、研發(fā)及其他服務(wù)。汽車銷售仍是總營收的主要組成部分，2021年、2022年、2023年極氪汽車銷售收入分別為15.4億元、196.7億元、339億元，2023年汽車銷售收入同比增長約為72.4%。

作為中國高端純電動汽車的代表品牌。目前，極氪共有極氪001、極氪009、極氪X、極氪007四款車型在售。

今年前4個月，極氪中國銷量近5萬輛，實(shí)現(xiàn)了同比翻倍以上增長。品牌創(chuàng)立三年以來，極氪以極快的速度成為20萬以上國產(chǎn)高端純電動汽車品牌第一，僅次于全球電動汽車的引領(lǐng)者特斯拉；離完成23萬輛的年度目標(biāo)銷量頗為樂觀。

更值得一提的是，在今年4月前三周，極氪國內(nèi)單一車型銷量更超越特斯拉競品，并在國內(nèi)3個省區(qū)超越特斯拉。

極氪產(chǎn)品的持續(xù)暢銷，并在各個細(xì)分市場均位居前列，離不開堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座和體系能力。

據(jù)招股書披露，2021年至2023年底，極氪累計(jì)研發(fā)投入近170億元。其中，2021年、2022年、2023極氪研發(fā)投入分別為31.60億元、54.46億元、83.69億元，研發(fā)投入逐年持續(xù)上升。

縱觀全球領(lǐng)先的傳統(tǒng)汽車制造商，如大眾、豐田等，架構(gòu)的優(yōu)勢往往決定車企的優(yōu)勢。對于旨在成為電動汽車時代的大眾的吉利集團(tuán)來說，SEA浩瀚架構(gòu)，就是高端品牌極氪的核心競爭力。

作為全球第一個純電架構(gòu)，SEA浩瀚架構(gòu)耗時五年，投資超200億打造，共計(jì)賦能吉利6大品牌11款車型。在極氪品牌上，僅三年落地5款極氪車型，均成為各自細(xì)分市場標(biāo)桿。

基于SEA浩瀚架構(gòu)，極氪自研創(chuàng)新了全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機(jī)分布式電驅(qū)、ZVC四輪扭矩矢量控制、全棧800V、一體式壓鑄、熱蔓延不起火電池安全技術(shù)等多車型通用技術(shù)，并擁有全球首個大型一體式壓鑄 L4級智慧產(chǎn)線，在新能源汽車時代持續(xù)造車工藝變革。

同時，架構(gòu)造車也大幅提升了新車的研發(fā)效率與品類創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)進(jìn)化，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合、規(guī)?；?yīng)降本增效。

這也解釋了為什么極氪創(chuàng)立首年毛利率即為正（1.8%），2023年更達(dá)到15%，高于13%的行業(yè)平均值，在高端純電領(lǐng)域僅次于特斯拉，更有望成為除特斯拉之外最早、最快盈利的純電動車企。

同時，相較于傳統(tǒng)的汽車制造商，極氪的營收構(gòu)成更加多元化。招股書顯示，2021年、2022年、2023年，三電業(yè)務(wù)、研發(fā)及其他服務(wù)等收入分別為49.83億元、122.28億元、177.61億元，

與其他IPO企業(yè)相比，極氪由吉利控股集團(tuán)重資產(chǎn)賦能，品牌輕資產(chǎn)運(yùn)營，形成了差異化優(yōu)勢。極氪所募集的資金，將聚焦研發(fā)、渠道，并堅(jiān)持直營自建補(bǔ)能。作為最具成長性的汽車科技公司，極氪與美股資本市場的契合度極高。

自2021年成立至今，極氪僅用時三年就叩開了美股大門，創(chuàng)下了國內(nèi)新勢力品牌最快IPO”的紀(jì)錄。而在業(yè)內(nèi)人士看來，極氪選擇在此特殊時刻更新IPO申請，更是極具戰(zhàn)略意義，是中國高端純電突破拐點(diǎn)的典型案例。

新能源轉(zhuǎn)型是全球汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之變局，其前景不可逆轉(zhuǎn)。作為全球最大的汽車市場，中國新能源汽車用時十年，不僅形成規(guī)模化、體系化、國際化的全球優(yōu)勢，更通過換道超車，為中國汽車品牌向上跨越了最高的門檻。

吉利控股集團(tuán)、極氪CEO安聰慧曾在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，吉利控股集團(tuán)要成為新能源汽車時代的大眾集團(tuán)，而作為吉利汽車的高端純電品牌，極氪更肩負(fù)著高端純電全球使命。

自全資收購沃爾沃以來，作為全球化水平最高的中國民營車企，吉利控股集團(tuán)全球擁有超12萬員工，三分之一在歐洲，2023年海外營收占比更接近一半。

而生而全球的極氪，在世界范圍內(nèi)擁有瑞典哥德堡極氪全球設(shè)計(jì)中心在內(nèi)的6大研發(fā)中心、超過7000位全球研發(fā)人員，75%以上從事軟件開發(fā)技術(shù)，為其以充實(shí)的產(chǎn)品力擴(kuò)張全球市場奠定了基礎(chǔ)。

極氪車型基于全球最嚴(yán)苛汽車安全體系、質(zhì)量體系、碳追溯體系等進(jìn)行開發(fā)，制造滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)，歐盟碳足跡認(rèn)證等國際標(biāo)準(zhǔn)，其中極氪001、極氪X均已獲歐盟及聯(lián)合國安全認(rèn)證。

目前，極氪品牌已正式開啟全球化征程，共計(jì)登陸12個國際主流市場。極氪X、極氪001已陸續(xù)開啟海外交付，并在歐洲設(shè)有銷售公司，和瑞典斯德哥爾摩、荷蘭阿姆斯特丹兩座極氪中心直營門店。

2024年，極氪將進(jìn)入歐洲8國豪華市場。相比歐洲傳統(tǒng)汽車廠，極氪品牌不僅擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品力優(yōu)勢，而且更具備先發(fā)規(guī)?；瘍?yōu)勢。

除歐洲市場外，極氪還將登陸進(jìn)入東南亞、中東、南美、澳洲等50個國家地區(qū)市場，包括阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾、巴林中東海灣四國、中亞的哈薩克斯坦，以及東亞和東南亞的新加坡、中國澳門等右舵車市場。

而作為全球規(guī)模最大，交易最活躍，最具影響力的資本市場，登陸美股將進(jìn)一步提升極氪全球治理能力，為全球投資者帶來中國高端新能源全球化發(fā)展的長期價值。

伴隨著新能源汽車消費(fèi)者成為國內(nèi)的多數(shù)，中國汽車品牌的高端化，也將伴隨著極氪等領(lǐng)先品牌的引領(lǐng)而走遍世界，為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶去更多的中國自信。