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（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 5 月 15 日，在百度“Apollo Day 2024”開放日上，百度自動駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強表示：

“對于特斯拉將推出的Robotaxi（自動駕駛出租車），百度將根據(jù)特斯拉方面的具體應用模式和進入中國市場的節(jié)奏等考慮可能的合作機會?！?

但是百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬則表示，中國的道路場景復雜，特斯拉想要做到百度的全無人運營水平還需要多年追趕：

“比如在武漢，特斯拉想要做到當前百度的全無人運營水平，還是需要挺長時間，少則3年、多則5載，如果不信可以先來武漢跑一跑。”

2024 年 4 月 6 日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在社交媒體上表示，特斯拉的 Robotaxi 將會在 8 月 8 日推出。

2024 年 4 月 29 日，馬斯克到訪中國。隨后有消息指出，馬斯克和中國有關部門就 FSD（特斯拉自動駕駛系統(tǒng)）在華落地的可能性展開討論。

有觀點認為，受限于外資企業(yè)在中國進行數(shù)據(jù)采集和訓練的合規(guī)性、搜集到的數(shù)據(jù)的脫敏等問題，特斯拉需要在中國和本土供應商合作來完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。

《華爾街日報》 4 月 29 日報道稱，有知情人士表示，中國官員告訴特斯拉，北京已經(jīng)初步批準了特斯拉在中國推出 FSD 軟件功能的計劃。知情人士稱，特斯拉已單獨與百度達成一項協(xié)議，特斯拉將獲得百度高分辨率的道路地圖以用于 FSD 的落地。

值得注意的是，4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡應急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽車數(shù)據(jù)安全4項合規(guī)要求的車型名單之中——這也被外界視為特斯拉在為 FSD 入華做前期準備。

美國銀行在一份報告中指出，馬斯克的中國行為特斯拉掃清了在華推出 FSD 軟件的障礙，這可能會提高該公司在未來十年的盈利。美銀表示，一旦這項技術(shù)推出，特斯拉可以向中國 FSD 用戶收取每月 99 美元左右的費用（基于其在美國的定價），那么即使在 160 萬特斯拉司機中只有四分之一的人訂閱，這將相當于 5 億美元的年收入。

該行表示：

“但由于毛利率可能超過 70%，盈利可能達到 3.5 億美元。”“隨著時間的推移，這個數(shù)字可能會顯著增加，根據(jù)IHS對特斯拉在華汽車銷量的預測，在同樣的假設下，到 2030 年，特斯拉的年度盈利可能達到 23 億美元?！?

但實際上，在特斯拉 FSD 已經(jīng)推出的美國，消費者的訂閱和付費意愿并不高。FSD 在美訂閱金額為99美元/月，但今年3月底，為加速提升FSD功能選裝率，特斯拉宣布向美國客戶提供為期一個月的免費試用。但在免費試用活動結(jié)束后，僅有 2% 車主選擇訂閱 FSD，低于市場預期。

值得注意的是，特斯拉在中國的競爭對手，如華為、理想、小鵬、智己等車企都已經(jīng)在大規(guī)模普及城市 NOA，而特斯拉 FSD 進入中國市場，實現(xiàn)城市 NOA 的普及都需要時間。

在 Robotaxi 方面，中國對企業(yè)開展自動駕駛公開道路測試有著嚴格限制，目前僅在部分城市的部分路段開展試運行，中心城區(qū)的開放比例大多低于5%。

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