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(文/張家棟 編輯/高莘)5月17日，港交所發(fā)布公告，恒大汽車已于今日上午10時(shí)56分起短暫停止交易。

在恒大汽車停牌前，該公司股價(jià)一度漲幅一度達(dá)到73.39%，并于停牌前上漲53.23%。

今日港股開(kāi)盤(pán)后，汽車板塊集體迎來(lái)走強(qiáng)，五菱汽車、小鵬汽車、廣汽集團(tuán)等跟漲。

但截至目前，恒大汽車尚未披露停牌的原因。

2024年以來(lái)，恒大汽車已非首次公告短暫停牌。其最近一次停牌是在1月29日，彼時(shí)的停牌原因?yàn)?，香港高等法院正式頒令，要求中國(guó)恒大清盤(pán)。

公開(kāi)資料顯示，恒大汽車前身為恒大健康，隨著恒大集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整，公司于2020年8月正式更名為恒大汽車，2023年4月，恒大汽車將內(nèi)部的47個(gè)健康養(yǎng)生項(xiàng)目徹底剝離，聚焦造車領(lǐng)域。

但專注于造車領(lǐng)域后，恒大汽車財(cái)務(wù)表現(xiàn)并未贏得轉(zhuǎn)機(jī)，據(jù)今年3月恒大汽車發(fā)布的全年業(yè)績(jī)公告顯示，恒大汽車2023年收入為13.40億元，同比增加900.04%；凈虧損合計(jì)119.95億元，同比減虧56.64%。其中，終止經(jīng)營(yíng)之業(yè)務(wù)（即剝離地產(chǎn)項(xiàng)目）虧損10.61億元，資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營(yíng)性虧損63.84億元，經(jīng)營(yíng)性虧損45.50億元。

截至2023年12月31日，集團(tuán)資產(chǎn)總額348.51億元，負(fù)債總額725.43億元，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為1.29億元。

產(chǎn)銷方面，截至2023年12月31日，天津制造基地按市場(chǎng)需求生產(chǎn)恒馳5，累計(jì)生產(chǎn)下線1700輛，累計(jì)交付超過(guò)1389輛。

彼時(shí)，恒大汽車還披露，集團(tuán)將全力以赴引入戰(zhàn)略投資者積極籌措資金以維持集團(tuán)生存及未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。

其中提到的引入戰(zhàn)略投資者，便是在2023年8月“中東資本”紐頓集團(tuán)為恒大注資5億美元造車一事。但此事很快被媒體指出，擁有“地道中國(guó)血統(tǒng)”的紐頓集團(tuán)不僅前身在國(guó)內(nèi)被列為失信人，同時(shí)其創(chuàng)始人也與許家印有著頗多交集，一時(shí)間，中東土豪注資恒大汽車的佳話也被看作是恒大“左手倒右手”的炒作。

盡管此事一直沒(méi)有定論，今年3月，恒大汽車也再次發(fā)布公告稱，該公司及認(rèn)購(gòu)方仍正一直研究是否會(huì)進(jìn)行擬議交易。

不過(guò)，今年4月5日，恒大汽車表示，該公司此前擬議的交易及債轉(zhuǎn)股的條款修訂尚未取得任何進(jìn)一步進(jìn)展。由于股份認(rèn)購(gòu)不再進(jìn)行，公司將不會(huì)向執(zhí)行人員提出申請(qǐng)，尋求其同意特別交易，即上述交易宣布終止。

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