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（文/周盛明 編輯/高莘）在理想汽車第一季度財報電話會上，理想汽車 CEO 李想回答投資人提問時表示：“公司今年不會發(fā)布純電 SUV 產(chǎn)品，會放在明年上半年?！?

而根據(jù)原計劃，理想將會在今年下半年發(fā)布 3 款純電 SUV 產(chǎn)品。

理想的 MEGA 從去年年底延期至今年 3 月發(fā)布，而理想 L6 則在 4 月 8 日上市。綜合本次李想透露的信息，今年理想汽車將不會再有新品推出。

2022 年后，自由現(xiàn)金流首次轉(zhuǎn)負(fù)

根據(jù)財報，理想汽車 2024 年第一季度的自由現(xiàn)金流為負(fù) 51 億元。作為對比，2023 年第一季度為 67 億元，2023 年第四季度為 146 億元。這也是在 2022 年理想從 ONE 切換到 L 系列的過渡期后，首次罕見出現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)。

圖源：理想汽車財報

但現(xiàn)在的理想和 2022 年青黃不接的艱難時刻不同，L 系列的熱銷仍然能夠為理想提供較為強大的造血能力和抗風(fēng)險能力。

根據(jù)財報，理想汽車 2024 年第一季度總交付量為 8.04萬輛，環(huán)比去年四季度的 131805 有所下滑，但和去年同期相比增長了 52.9%，基本盤穩(wěn)定。在后續(xù) L6 爬產(chǎn)完成、交付穩(wěn)定的情況下，理想 L 系列預(yù)計仍然會有良好銷量慣性。

圖源：理想汽車財報

理想汽車一季度車輛銷售收入為 242.5 億元，同比增長 32.3%，環(huán)比減少 39.9%。理想汽車表示，車輛銷售收入環(huán)比減少主要受到與中國春節(jié)假期等季節(jié)性因素及三月份銷售訂單不及預(yù)期的影響。

2024 年第一季度，理想汽車的凈收入為 5.911 億元，較 2023 年第一季度的 9.338 億元下降 36.7%，較 2023 年第四季度環(huán)比下降 89.7%。

在去年四季度財報會上，李想曾表示毛利率要維持在 20% 以上的健康水平。今年一季度理想汽車毛利率為 20.6%，而 2023 年第一季度為 20.4%，2023年第四季度為 23.5%。

雖然環(huán)比稍有下降，但理想還是兌現(xiàn)了毛利 20% 以上的承諾。理想汽車官方解釋稱，毛利率下降原因之一是一季度定價策略變化導(dǎo)致平均售價降低。

受開年行業(yè)價格戰(zhàn)波及舊款去庫存需求，理想汽車一季度在終端市場全系車型暗降 3 萬元不等，新款車型也均存在“加量不加價”的配置升級舉措增加競爭力。

理想汽車現(xiàn)金儲備從 2023 年底的 1036.7 億元，下降至 989 億元。展望第二季度，理想汽車預(yù)計營收 299 億元—314 億元，同比增長 4.2%—9.4%；預(yù)計車輛交付量為 10.5萬—11萬輛，較2023 年第二季度增長 21.3%—27.1%。

勒緊褲帶，厚積薄發(fā)

從財報中可以看出，理想汽車第一季度的研發(fā)費用為人民幣 30 億元，同比大增 64.6%；銷售、一般及管理費用為人民幣 30 億元，同比增長 81.0%，這也與理想一向傳遞的穩(wěn)健形象不符。

而這也和去年理想提高銷量預(yù)期有關(guān)。在 2023 年良好的銷量趨勢下，理想汽車早在去年 9 月的秋季戰(zhàn)略會上就確定了大幅招人計劃。理想對于 2024 年的銷量預(yù)期為 80 萬輛，團(tuán)隊規(guī)模也按照 80 萬輛的預(yù)期進(jìn)行擴(kuò)張。這也導(dǎo)致了相關(guān)費用的激增。

此前有媒體報道稱，"五一"假期之后，理想內(nèi)部正在進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例超過 18%。該輪調(diào)整涉及銷售服務(wù)運營、人力資源、智能駕駛等多個部門，涉及人數(shù)超 5000 人。

對于人員配置規(guī)模的調(diào)整，李想在電話會議上表示：“我們結(jié)合本年度的運營目標(biāo)，在不到兩個月的時間里迅速調(diào)整了各個方面的資源配置。理想汽車內(nèi)部非常注重運營效率，過去4年的企業(yè)運營成績也可以說明這一點。預(yù)計從今年第二季度起，這些調(diào)整對運營效率的影響將會逐步顯現(xiàn)?！?

圖源：理想汽車

關(guān)于為何 2024 年不發(fā)布純電產(chǎn)品，李想認(rèn)為足夠多的超充樁數(shù)量和新增足夠多的門店展位是銷售純電 SUV 的必要條件。

“公司今年不會發(fā)布純電 SUV 產(chǎn)品，會放在明年上半年。第一，現(xiàn)階段銷售中高端純電 SUV，足夠多的自營超充樁是必要條件，我們認(rèn)為，當(dāng)自營的超充樁數(shù)量達(dá)到和特斯拉中國相近的數(shù)量時，才是產(chǎn)品推向市場的合適時機。第二，我們需要升級和增加更多展位的綜合店和商場店，門店展位數(shù)量對于目前我們多車型、多價格區(qū)間的銷售十分重要，如果要支撐一個新車型獲得過萬的月銷量，全國需要新增大概 500—600 個固定展位，否則就會出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量但并沒有增加銷量的問題。這是理想 L8 在過去幾個月面臨的問題，因為理想 L8 的展位數(shù)減少了 40%，不過目前正在恢復(fù)。所以，足夠多的超充樁數(shù)量和新增足夠多的門店展位是銷售純電SUV的必要條件?！?

截至 5 月 19 日，理想汽車已開放運營 404 座理想超充站、配備 1770 根充電樁。按照規(guī)劃，理想汽車目標(biāo)今年底建成 2000 座以上超充站，充電樁數(shù)量將突破 1萬個。

此外，雖然此前的裁員亦有涉及智能駕駛部門，但理想仍然在該領(lǐng)域保持高度投入。理想汽車表示，在理想 AD Max 3.0 平臺上，全國道路通用的無圖版城市 NOA 也已于 5 月開啟千人規(guī)模的用戶公測，預(yù)計在全國范圍內(nèi)泛化測試完成后，將在今年三季度通過 OTA 升級到所有 AD Max 車輛。