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中國降低大排量車關(guān)稅換歐盟取消加稅?德企:還未聽說
最后更新: 2024-06-26 16:35:30(文/潘昱辰 編輯/高莘)在歐盟委員會對進口自中國的電動車加征關(guān)稅后,高度依賴中國市場的德國汽車工業(yè)反應(yīng)強烈。
6月21日,德國聯(lián)邦副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部部長羅伯特·哈貝克(Robert Habeck)訪華,并與國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔和商務(wù)部部長王文濤等會見;隨后,德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛(Volker Wissing)也于6月24日到訪。
6月22日,商務(wù)部部長王文濤會見德國副總理兼經(jīng)濟和氣候保護部部長哈貝克 圖片來源:商務(wù)部
而據(jù)彭博社援引知情人士消息稱,中國或?qū)⑼ㄟ^降低現(xiàn)有的大排量汽車進口關(guān)稅,換取歐盟取消對中國電動車加征關(guān)稅的計劃。
6月24日,維辛一行在博世未來智能駕駛與控制(上海)研發(fā)中心 圖片來源:德國數(shù)字化和交通部
對此傳言,德國車企對觀察者網(wǎng)表示,沒有聽說過此類消息。
在過去的2023年,德國汽車制造商近三分之一的銷售額來自中國。同時,中國仍均為德國三大汽車制造商大眾、寶馬、奔馳的最大單一市場。因此,德國三大車企的領(lǐng)導(dǎo)人迅速發(fā)表聲明抵制歐盟加征關(guān)稅,并影響德國政府官員表態(tài)。
大眾、寶馬、奔馳 圖片來源:GeekCar
哈貝克此前就曾表示,德國是一個貿(mào)易和出口導(dǎo)向型國家,如果陷入與中國的關(guān)稅競賽,相當(dāng)于把“嬰兒跟洗澡水一起倒掉”; 維辛同樣稱,歐盟委員會的懲罰性關(guān)稅將打擊德國企業(yè)及其頂尖產(chǎn)品。
目前,距離臨時關(guān)稅政策生效僅剩一周時間,中歐雙方仍在對此進行磋商。6月22日,王文濤應(yīng)約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談。雙方商定就歐盟對華電動汽車反補貼調(diào)查案啟動磋商。德國總理朔爾茨此前也曾表態(tài)稱,期待歐盟與中國在7月初達成“友好”的解決方案。
辛里希基金會 (Hinrich Foundation) 貿(mào)易政策主管黛博拉·艾姆斯 (Deborah Elms) 認為,中國與歐盟之間仍有談判空間,在結(jié)果出爐之前,歐盟隨時可以選擇推遲征收關(guān)稅。只要雙方取得了足夠的進展,就有可能停止關(guān)稅計劃的實行。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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