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市場(chǎng)不好就削減?福特寧德時(shí)代合建工廠補(bǔ)貼已不足一半
(文/潘昱辰 編輯/高莘)據(jù)路透社7月9日?qǐng)?bào)道,美國(guó)密歇根州宣布減少對(duì)福特汽車的補(bǔ)貼激勵(lì),原因是福特位于密歇根州馬歇爾市的電池工廠因電動(dòng)車需求下降而削減了預(yù)期產(chǎn)量。 密歇根州最初提供的最高激勵(lì)高達(dá)10.3億美元(約合人民幣74.9億元),如今已降至4.09億美元(約合人民幣29.8億元)。
同日,福特汽車州和地方政府事務(wù)總監(jiān)托尼·萊因哈特(Tony Reinhart)確認(rèn)密歇根州正在修改激勵(lì)方案,并稱公司正在靈活地調(diào)整制造業(yè)務(wù),以適應(yīng)不斷變化的客戶需求。
2023年2月,福特汽車宣布與寧德時(shí)代合作,投資35億美元(約合人民幣254.6億元)在密歇根州馬歇爾建造一座動(dòng)力電池工廠,期間還展示了用于福特電馬的磷酸鐵鋰電池組。
用于福特電馬的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池 路透社
但在去年11月,因需求不足,福特宣布將把工廠的預(yù)期電池產(chǎn)量從35GWh縮減至20GWh,員工人數(shù)從2500人縮減至1700人。
福特預(yù)計(jì)將于2026年在馬歇爾工廠開始電池生產(chǎn)。與此同時(shí),由于使用中國(guó)企業(yè)的技術(shù), 該工廠一直受到美國(guó)政界的抨擊。
例如,美國(guó)眾議院“中國(guó)特設(shè)委員會(huì)”主席、共和黨眾議員邁克·加拉格爾(Michael Gallagher)曾于去年年底要求福特取消該項(xiàng)目,甚至稱福特為該項(xiàng)目獲得納稅人補(bǔ)貼是“不道德的”。 但福特對(duì)此反駁稱,該工廠將為美國(guó)創(chuàng)造數(shù)千個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
此外,密歇根州還取消了對(duì)福特F-150 Lightning電動(dòng)皮卡工廠1億美元(約合人民幣7.28億元)的激勵(lì)撥款。該工廠于2022年6月奠基,福特曾稱其將在美國(guó)中西部創(chuàng)造數(shù)千個(gè)新工作崗位。 然而在今年1月,福特汽車宣布削減其電動(dòng)皮卡工廠的產(chǎn)量,并增加密歇根州的另一家燃油車工廠的產(chǎn)能,用于生產(chǎn)市場(chǎng)接受度更高的Mustang和游騎俠等燃油車。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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