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奔馳上半年在華交付超35萬輛,傳統(tǒng)燃油車銷量飆升
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-07-10 17:34:32(文/張家棟 編輯/高莘)
7月10日,梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布2024年上半年中國市場業(yè)績。
奔馳表示,盡管面臨中國市場的眾多挑戰(zhàn),其第二季度在華交付仍環(huán)比增長近10%。疊加一季度銷量后,奔馳上半年在華累計(jì)交付超35.26萬輛新車。
傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品矩陣仍為奔馳上半年交付核心。據(jù)奔馳發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,長軸距E級自去年12月上市后交付量便持續(xù)攀升,第二季度交付環(huán)比增長超85%。
奔馳
而長軸距C級和長軸距GLC SUV的上半年交付同比增長分別達(dá)32%和49%,二者仍承擔(dān)著奔馳在華銷量的重要支柱。
從終端市場來看,奔馳傳統(tǒng)燃油矩陣的銷量暴漲與其選擇在價(jià)格上妥協(xié)不無關(guān)系,今年以來,長軸距C級與長軸距GLC SUV在終端市場均有著不同以往的降幅,在汽車之家的報(bào)價(jià)中,去年7月推出的GLC SUV入門款價(jià)格已經(jīng)從指導(dǎo)價(jià)的42.78萬元下探至30萬元以內(nèi),足以展現(xiàn)中國市場目前競爭的激烈。
但另一方面,奔馳提到邁巴赫S級轎車的交付同樣有所上升,助力其持續(xù)成為百萬及以上豪華汽車市場的客戶首選??梢?,在傳統(tǒng)超豪華燃油車市場中,奔馳的品牌價(jià)值尚未受到太大影響。
除燃油車領(lǐng)域的銷量上漲外,奔馳也表示將進(jìn)一步強(qiáng)化在電動(dòng)化領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。
伴隨今年全新純電G級越野車全球首發(fā)、全新邁巴赫EQS 純電SUV及全新長軸距插電式混合動(dòng)力E級車等車型上市交付,奔馳打破了年初因宣布重啟內(nèi)燃機(jī)研發(fā)而招致的“放棄電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”傳言。
奔馳表示,2024年下半年,公司將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,并以“油電雙行”戰(zhàn)略,為中國市場帶來覆蓋多種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品選擇。
根據(jù)規(guī)劃,除上述已經(jīng)發(fā)布或上市車型外,全新長軸距GLC插電式混合動(dòng)力SUV、新一代EQA SUV和EQB SUV、改款EQE等多款新能源產(chǎn)品均將在今年內(nèi)問世。
此外,奔馳還表示將繼續(xù)基于中國市場在智能化數(shù)字化方面的前瞻需求,投入本土研發(fā)和價(jià)值鏈布局。
其中包括今年4月上海研發(fā)中心升級并啟用了全新大樓,從而將在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)拓展至高級設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化和整車測試等各大領(lǐng)域,該團(tuán)隊(duì)將以“中國速度”打造“更懂中國”的產(chǎn)品。
奔馳
基于全新純電平臺MMA打造的量產(chǎn)車,預(yù)計(jì)將于2025年起在北京奔馳投產(chǎn),新車將采用全域800V電氣架構(gòu),MMA車型還將搭載豪華品牌首個(gè)車端到云端的自研架構(gòu)——MB.OS。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟 
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