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（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，瑞典動(dòng)力電池制造商N(yùn)orthvolt于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日表示，在其正在開發(fā)的項(xiàng)目被取消后，其子公司Ett Expansion AB已申請(qǐng)破產(chǎn)，而其他公司仍在繼續(xù)整合業(yè)務(wù)。

Northvolt在聲明中表示，與Ett Expansion AB所有相關(guān)問題將由破產(chǎn)受托人管理。

Northvolt彭博社

Northvolt強(qiáng)調(diào)，Ett Expansion AB是集團(tuán)內(nèi)20多個(gè)不同實(shí)體之一，其破產(chǎn)申請(qǐng)與Northvolt集團(tuán)中的任何其他法人實(shí)體無關(guān)。該公司同時(shí)強(qiáng)調(diào)，Northvolt將繼續(xù)與利益相關(guān)者保持溝通，正集中資源加快大規(guī)模電池制造的生產(chǎn)，并履行對(duì)汽車客戶的承諾。

成立于2017年的Northvolt是歐洲本土最大的電池制造商，從包括大眾汽車集團(tuán)在內(nèi)的投資者處獲得了超過100億美元的股權(quán)和債務(wù)融資。

Northvolt的電池NPR

然而由于自身面臨的生產(chǎn)困境、歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟，以及難以應(yīng)付來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，今年9月，Northvolt宣布將降本增效并裁員1600人，進(jìn)一步引發(fā)了外界擔(dān)憂。

具體來看，今年6月，寶馬選擇取消了2020年與Northvolt簽訂的價(jià)值20億歐元（約合人民幣157.3億元）的電池長(zhǎng)期合同；大眾旗下商用車公司斯堪尼亞等客戶抱怨Northvolt產(chǎn)品交付延遲；7月，公司首席執(zhí)行官（CEO）彼得·卡爾森（Peter Carlsson）表示，Northvolt可能推遲4座主要工廠的擴(kuò)產(chǎn)時(shí)間表，并將放棄在瑞典建廠生產(chǎn)電池的陰極活性材料（CAM）的計(jì)劃。

按照卡爾森目前公布的計(jì)劃，該公司的目標(biāo)是到2026年在歐洲實(shí)現(xiàn)每年16GWh的產(chǎn)量，并于2030年左右占據(jù)歐洲25%的市場(chǎng)份額，時(shí)間比原計(jì)劃推遲三年，產(chǎn)量比原計(jì)劃縮水四分之三。

Northvolt工廠布局路透社

另一方面，糟糕的業(yè)績(jī)也導(dǎo)致Northvolt資金緊張。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，Northvolt的營(yíng)收為1.28億美元（約合人民幣9.1億元），同比增長(zhǎng)19.6%，而凈虧損則高達(dá)11.68億美元（約合人民幣82.9億元），同比擴(kuò)大3倍。

今年年初，Northvolt曾與貸款機(jī)構(gòu)達(dá)成了一項(xiàng)50億美元（約合人民幣352.7億元）的綠色貸款計(jì)劃，旨在為其在瑞典的工廠擴(kuò)建提供資金，但上個(gè)月該建設(shè)項(xiàng)目的取消，使資金面臨風(fēng)險(xiǎn)。

不過在9月24日，Northvolt的一位發(fā)言人透露，公司在籌集資金方面取得了重大進(jìn)展。一份文件顯示，高盛和貝萊德一直在努力為Northvolt籌集更多資金。

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