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（文/周盛明 編輯/高莘）

日前，日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道稱，比亞迪4—9月在日本的銷量增長60.8%，達(dá)到1095輛。

2022年7月，比亞迪正式宣布進(jìn)入日本市場，并宣布陸續(xù)引入ATTO 3（元PLUS）、SEAL（海豹）和DOLPHIN（海豚）三款純電車型。隨后，2023年1月9月，ATTO 3和DOLPHIN在日本先后上市；2024年6月，SEAL正式上市。

比亞迪日本官網(wǎng)上的SEAL（海豹）車型介紹 比亞迪日本

目前，比亞迪ATTO 3在日本的售價為450萬日元（約合人民幣21.4萬），作為對比，比亞迪元PLUS在國內(nèi)的定價為11.98—14.78萬。

比亞迪SEAL在日本的售價為528萬日元（約合人民幣25.2萬），作為對比，比亞迪海豹純電版在國內(nèi)的定價為17.58—23.98萬。

比亞迪海豚在日本的售價為363萬日元（約合人民幣17.3萬），作為對比，比亞迪海豚在國內(nèi)的定價為9.98—12.98萬。

純電銷量增速明顯，不排除引入混動

根據(jù)日本汽車進(jìn)口商協(xié)會（JAIA）10月4日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年4—9月日本市場的進(jìn)口純電動汽車（EV）銷量（不包括日本廠商的車輛）同比增長4.1%，達(dá)到11414輛。其中，比亞迪在日本的銷量增長了60.8%，達(dá)到1095輛。

此外，根據(jù)JAIA此前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年比亞迪在日本銷量同比增長88%，達(dá)到1084輛，比亞迪在日本進(jìn)口車銷量的排名也從2023年同期的第19位上升到第14位。

比亞迪ATTO 3（元PLUS） 比亞迪日本

比亞迪表示，6月在日本上市的SEAL（海豹）拉動了其銷量增長。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“海豹自上市以來訂單超過500輛，銷售超出預(yù)期。”

“我們把公司的命運(yùn)寄托在海豹上，希望它能成為帶動比亞迪在日本發(fā)展趨勢的汽車”，比亞迪日本銷售公司社長東福寺厚樹曾在此前的海豹日本發(fā)布會上表示。

進(jìn)入日本市場的右舵版本SEAL（海豹） 比亞迪日本

值得注意的是，在日本，海豹車型標(biāo)配了油門誤踩糾正系統(tǒng)、兒童滯留車內(nèi)檢測系統(tǒng)等在其它國家屬于選配的功能。

從數(shù)據(jù)中來看，雖然比亞迪近期在日本的銷量增速明顯，但從日本的車市銷量構(gòu)成來看，純電車型銷量在總銷量中的占比不足2%。

在4—9月日本進(jìn)口車的數(shù)據(jù)中，純電車型比例為10.4%，比去年同期提升1.4%，其中比亞迪占據(jù)了日本市場上進(jìn)口純電車型銷量的約10%。

對此，比亞迪向《觀察者網(wǎng)》表示，比亞迪目前在日本市場推出的車型主要以純電動汽車為主，但同時其也在密切關(guān)注日本消費(fèi)者對不同動力類型車輛需求的變化。

“未來，我們將根據(jù)市場環(huán)境的變化和技術(shù)的進(jìn)步，不排除在日本市場引入搭載DM-i超級混合動力技術(shù)車型的可能性，旨在為日本消費(fèi)者提供更加多樣化、高效的綠色出行選擇”，比亞迪表示。

一年一款新車，沒有開設(shè)日本工廠的計(jì)劃

比亞迪亞太區(qū)總經(jīng)理、比亞迪日本公司總裁劉學(xué)亮曾在今年3月的戰(zhàn)略說明會上表示，未來每年將向日本市場投放1款以上的車型。

為了滿足逐漸擴(kuò)張的產(chǎn)品譜系和增加更多的線下觸點(diǎn)的需要，比亞迪正在日本快速鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

“目前，比亞迪正在積極擴(kuò)展銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2024年底，比亞迪銷售網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)展至90家，2025年門店數(shù)量將進(jìn)一步增至100家，以更好服務(wù)日本消費(fèi)者。”比亞迪向《觀察者網(wǎng)》表示。

比亞迪位于日本橫濱的門店 CNEVPOST

但對于日本媒體此前報(bào)道“比亞迪目標(biāo)是到2025年在日本每年銷售3萬輛電動汽車”的新聞，比亞迪方面沒有予以肯定?！氨葋喌喜⑽丛O(shè)定年銷量目標(biāo)”，比亞迪表示。

值得注意的是，比亞迪是中國最大的汽車制造商兼全球第一大新能源汽車制造商，去年年銷量超過300萬輛。然而，盡管日本是全球第四大汽車市場，但本土汽車制造商的市場份額超過90%，這也為比亞迪等中國車企在當(dāng)?shù)氐牟季謳砭薮罂简?yàn)。

《觀察者網(wǎng)》就“是否有在日本建設(shè)本土化供應(yīng)鏈或工廠的打算”向比亞迪方面詢問，得到的回復(fù)是：“暫未有相關(guān)消息。”

不過，比亞迪希望在日本謀求更大的突破也有跡可循。比亞迪目前在70多個國家銷售汽車，但大部分的銷售行為是通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行的。而在日本，比亞迪將自行建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

此外，比亞迪亞太區(qū)總經(jīng)理、比亞迪日本公司總裁劉學(xué)亮曾表示：“比亞迪未來會將在日本學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到亞洲和世界其他地方?！?

汽車行業(yè)咨詢公司Carnorama Japan的首席執(zhí)行官宮尾高志也表示：“如果比亞迪能夠在日本汽車市場進(jìn)行銷售，那么他們能在全球任何其他地方受到消費(fèi)者認(rèn)可和支持。”

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