成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

（文/張家棟 編輯/高莘）

10月30日，吉利汽車新一代超級(jí)電混——雷神EM-i超級(jí)電混正式發(fā)布。雷神EM-i超級(jí)電混是吉利基于高性能電混的技術(shù)體系，匯集全球動(dòng)力和AI科技，面向市場(chǎng)主流用戶開(kāi)發(fā)的全新一代極致節(jié)能的超級(jí)電混。

吉利表示，EM-i超級(jí)電混的發(fā)布，進(jìn)一步完善了吉利雷神EM超級(jí)電混體系的版圖。目前，已經(jīng)在領(lǐng)克07、08上搭載的雷神EM-P更偏重節(jié)能與高性能兼顧，雷神EM-i則更側(cè)重于極致節(jié)能與續(xù)航能力表現(xiàn)。

雷神EM-i超級(jí)電混試跑

據(jù)悉，即將上市的“銀河星艦7”將率先搭載雷神EM-i超級(jí)電混。

從今年以來(lái)的國(guó)內(nèi)車市銷量來(lái)看，新能源汽車正逐步取代燃油車，占據(jù)中國(guó)車市的半壁江山。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到832萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)車市總銷量38.6%。其中插電式混合動(dòng)力銷量以同比84.2%的增速，強(qiáng)勢(shì)成為新能源市場(chǎng)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

而吉利EM混動(dòng)矩陣，便正是誕生在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)上。

混動(dòng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇

值得一提的是，當(dāng)前吉利所打造的EM混動(dòng)矩陣，無(wú)論在定位還是命名上，均與比亞迪DM混動(dòng)矩陣高度接近。這一聚焦于混動(dòng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也引發(fā)了海外媒體的關(guān)注。

雷神EM超級(jí)電混矩陣

路透社在相關(guān)報(bào)道中表示，面向中國(guó)汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，吉利正在這場(chǎng)混合燃料技術(shù)的競(jìng)賽中努力縮小與比亞迪的差距。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，比亞迪以34.6%的市場(chǎng)份額位居中國(guó)新能源汽車銷量排行榜榜首，位列第二位的吉利市場(chǎng)份額為7.4%，特斯拉則以6.5%位居第三位。

路透社在解讀比亞迪三季度銷量時(shí)表示，比亞迪在今年第三季度打破了季度銷量紀(jì)錄，其中的最大貢獻(xiàn)便源于插電式混合動(dòng)力汽車銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

而吉利通過(guò)多年技術(shù)研發(fā)，對(duì)EM混動(dòng)矩陣的完善，也將在進(jìn)一步提升中國(guó)車企在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。

EM-i的技術(shù)底色

與比亞迪DM-i相同，雷神EM-i也同樣是面向極致節(jié)能與續(xù)航能力打造的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)。

吉利表示，雷神EM-i超級(jí)電混從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)變速箱全部做到了技術(shù)革新。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，吉利新一代雷神 EM-i 超級(jí)電混搭載全新BHE15四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有46.5%的超高熱效率。經(jīng)實(shí)測(cè)，搭載雷神EM-i超級(jí)電混的測(cè)試車，極限續(xù)航達(dá)到 2390.5km，百公里油耗低至2.62L。

雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)解讀

同時(shí)，吉利EM-i全球首發(fā)的E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，結(jié)構(gòu)也更加緊湊，重量更輕，減重13.5%。其中，電機(jī)采用了X-Pin繞組技術(shù)，效率最高達(dá)到98.02%，并能夠智能控制 P1、P3 電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速和扭矩。

吉利表示新一代雷神電混的P3電機(jī)的功率升級(jí)到160kW，配合神盾插混專用電池，虧電加速衰減率4%，從而達(dá)到滿電狀態(tài)和虧電狀態(tài)的百公里加速只差0.3秒。

雷神EM超級(jí)電混行車控制安全驗(yàn)證證書(shū) 圖片均來(lái)自吉利官網(wǎng)

作為雷神EM-i的獨(dú)特之處，吉利在該技術(shù)中打造了“全域安全理念”，將汽車安全技術(shù)發(fā)展范疇由傳統(tǒng)道路交通安全，升級(jí)到廣義的“全域安全”，形成包括主、被動(dòng)安全在內(nèi)的九大安全系統(tǒng)。雷神EM-i超級(jí)電混以冗余專利技術(shù)和超高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，確保車輛行駛安全不失控，虧電狀態(tài)下的可靠性和穩(wěn)定性仍有保障。

此外，AI技術(shù)的應(yīng)用，也是未來(lái)雷神EM混動(dòng)矩陣的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力之一。

吉利表示，未來(lái)將以吉利的天地云一體化智能網(wǎng)為底座，將實(shí)時(shí)感知信息和出行大數(shù)據(jù)充分融合，應(yīng)用吉利星睿智算中心的強(qiáng)大算力，部署AI大模型預(yù)測(cè)和決策算法，實(shí)現(xiàn)智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷三大全新體驗(yàn)。

通過(guò)AI大模型結(jié)合車輛感知的環(huán)境信息、駕駛行為，以及導(dǎo)航信息、路況信息，綜合分析和智能化決策，將有助于提升車輛能量管理、運(yùn)動(dòng)控制和診斷能力。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。