成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

汽車電動化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢。自轉(zhuǎn)型啟動以來，智能化這一概念就與電動化高度綁定。那么相較于電動車，看似已經(jīng)過時的燃油車，能否也擁有和智能化呢?

上汽MG給出的答案是：可以。

11月15日，第22屆廣州國際車展正式啟幕，上汽MG名爵攜MG7 2025款、純電后驅(qū)SUV MG ES5、新一代MG5等車型登場。

廣州車展MG展臺 MG

其中，MG7 2025款聚焦智駕與智艙系統(tǒng)，實現(xiàn)三大維度顯著升級，并優(yōu)化了59項智艙體驗。同時，MG將于本月內(nèi)向MG7老車主推送OTA。

回溯至2023年10月，MG7作為全球首款“北斗三代”定位系統(tǒng)量產(chǎn)車型，搭載燃油車及20萬元內(nèi)首個的NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)，由此達(dá)成全國高速路網(wǎng)全覆蓋。上線一年來，NGP駕駛里程超過1000萬公里，主動超車600萬次、匝道轉(zhuǎn)換80萬次。

MG7 2025款 MG

此番，MG對MG7的智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)進(jìn)行了升級。智能駕駛方面，新系統(tǒng)的NGP優(yōu)化了車道選擇與變道算法，并新增記憶停車助理，停車后自動識別車位標(biāo)號并推送給車主；新增P2P記憶泊車功能，涵蓋路線記憶與自主泊車。路線記憶借助高精定位，能學(xué)習(xí)100條固定車位泊車路線；至于自主泊車功能，用戶可通過在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡單操作，車輛能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場景中自動完成泊車動作，提升了泊車的智能化與便利性。

智能座艙方面，新系統(tǒng)新增了三大功能：“靈動島”功能支持多應(yīng)用切換，保障導(dǎo)航信息實時顯示，且可自定義壁紙與字體大??；紅綠燈倒計時功能，把現(xiàn)實紅燈讀秒在車機(jī)上呈現(xiàn)；開機(jī)時間及響應(yīng)時間均加速30%，且支持90秒連續(xù)對話。并優(yōu)化了59項體驗。

MG7 2025款 MG

而在硬件方面，MG7 2025款定位為運(yùn)動型轎車，零百加速為至6.5S。同時，該車配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，以便應(yīng)對碎石爛路等復(fù)雜路況；此外還配有E-LSD電子限滑差速器可避免打滑與橫擺，并為駕駛愛好者提供X-Mode超級玩家模式。

此外，首次登陸車展的MG ES5已上市5天，訂單突破5千臺，并于車展期間開啟全國交付。

2024年是MG品牌成立一百周年。作為源自英國的運(yùn)動品牌，進(jìn)入21世紀(jì)，MG在中國迎來了新生。近年來，MG重返歐洲老家，已成為中國在歐洲銷量最高的品牌。2023年，MG在歐洲的銷量超過23萬輛。

進(jìn)入2024年，盡管面對來自歐盟加征關(guān)稅的威脅，但上汽MG已明確表態(tài)不會放棄歐洲市場。 上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民強(qiáng)調(diào)，歐洲市場是MG的長期戰(zhàn)略重點，上汽不會放棄。除價格體系調(diào)整外，MG還將加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統(tǒng)的全新車型，包括混動車型在內(nèi)，以滿足市場的不同需求。

趙愛民預(yù)計，MG今年在歐洲的全年銷量仍將達(dá)到25萬-26萬輛，明年也有信心在歐洲繼續(xù)增長。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。