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“搬石砸腳”

業(yè)內(nèi)人士認為，特朗普的關稅威脅除傷害鄰國和盟友的利益外，同樣會造成美國商品的價格上漲，從而對美國消費者造成損害。

根據(jù)耶魯大學預算實驗室的數(shù)據(jù)，如果美國對加拿大和墨西哥征收25%的關稅，并對中國加征10%的關稅，加上這些國家征收報復性關稅，明年美國消費者價格將上漲0.75%。如果美國家庭用國產(chǎn)商品或低關稅進口商品替代購買，這一預計將降至0.65%，但也相當于每戶家庭損失超過1000美元（約合人民幣7243元）的購買力。

2017-2024年，美國來自中國、墨西哥和加拿大的商品進口比例 華爾街日報

華盛頓特區(qū)智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所則估計，在特朗普可能的新關稅下，美國的消費價格將上漲1%；到2026年，國內(nèi)生產(chǎn)總值將比其他情況低0.6%，美國總就業(yè)人數(shù)將降低1%。

顯然，依賴進口的企業(yè)尤其是汽車制造商，可能會因關稅面臨更高的成本，然后被迫將其轉(zhuǎn)嫁給消費者。

Wolfe Research的分析師表示，對墨西哥和加拿大征收25%的關稅，可能會使美國的汽車價格平均增加3000美元（約合人民幣2.2萬元）。包括汽車在內(nèi)的耐用制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)將減少5.4%。Evercore ISI估計，通用汽車和Stellantis的每股收益將減少50%，福特將減少25%。

此外，墨西哥和加拿大占出口到美國的所有汽車零部件的50%以上，出口近1000億美元（約合人民幣7243億元）的零部件。墨西哥零件占美國汽車零部件進口總量的43%，比其他任何國家都多。

值得一提的是，許多在美國農(nóng)村地區(qū)受歡迎的皮卡車型，如豐田塔科馬、福特Maverick、通用的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra都在墨西哥生產(chǎn)。頗為諷刺的是，這些皮卡車主絕大多數(shù)都投票給了特朗普。

“有人將不得不承擔這一成本，要么是制造商，要么是客戶?！盇utoForecast Solutions的行業(yè)分析師山姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示，通用汽車由于皮卡利潤較高，可能從中吸收一些成本，但日產(chǎn)Sentra等低成本汽車則很難繼續(xù)盈利。

“美國會搬起石頭砸自己的腳?！蹦鞲缜癠SMCA首席談判代表肯尼斯·史密斯·拉莫斯（Kayneth Smith Ramos）表示，此舉可能會對美國及其北美貿(mào)易伙伴造成同等的傷害。

墨西哥國家汽車零部件行業(yè)負責人弗朗西斯科·岡薩雷斯（Francisco Gonzales）也表示，汽車制造商不可能在一個國家生產(chǎn)所有產(chǎn)品，正是北美各地的區(qū)域合作降低了客戶的成本。

藍慶新告訴觀察者網(wǎng)，美國加征關稅除了影響美國消費者的利益外，并不能達到企業(yè)回流美國進行生產(chǎn)的目的，因為美國目前主要以高科技推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，人力等其他成本依然較高。同時，美國加征關稅也可能招致貿(mào)易伙伴的報復，從而使美國企業(yè)的外部環(huán)境惡化。