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從老師到學(xué)徒，豐田從比亞迪身上看到了什么？
最后更新: 2025-01-04 18:36:46（文/潘昱辰 編輯/高莘）全球第一大汽車制造商，要向中國(guó)第一大汽車制造商取經(jīng)了。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，豐田汽車在2024年年末提出了將其凈資產(chǎn)收益率（ROE）提高至20%的目標(biāo)，即目前水平的兩倍，這一目標(biāo)遠(yuǎn)高于2023年日本上市企業(yè)的平均水平——9%，以及全球大型車企中的頂尖水平。
其中一名豐田高管更明確表示：豐田需要與中國(guó)汽車制造商比亞迪的盈利能力相當(dāng)，才能達(dá)到這一目標(biāo)。
所謂ROE，即稅后凈利潤(rùn)與平均凈資產(chǎn)的比值。根據(jù)金融數(shù)據(jù)提供商QUICK FactSet的2024年度市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，在全球的頭部車企中，只有比亞迪的ROE超過(guò)20%，達(dá)22.2%；第二至第五分別為通用汽車16.8%、福特16.0%、現(xiàn)代13.6%、特斯拉11.2%。豐田僅以11.0%排在第六，第七為奔馳的10.3%，其余車企則均不到10%。
QUICK FactSet對(duì)2024年車企ROE的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù) 日經(jīng)中文網(wǎng)
那具體該怎么做呢？根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道，豐田提出如下計(jì)劃：
首先是革新商業(yè)模式。豐田計(jì)劃在汽車售出后提供多種服務(wù)，構(gòu)建一個(gè)不依賴新車銷售的商業(yè)模式。目前豐田在全球的累計(jì)產(chǎn)量已超過(guò)3億輛，同時(shí)也在開(kāi)展零部件更換、定期檢查和銷售金融等業(yè)務(wù)。豐田副社長(zhǎng)宮崎洋一表示，這些業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)“每年將擴(kuò)大1000億日元以上”。
豐田還將效仿特斯拉，通過(guò)OTA升級(jí)增加駕駛輔助和事故預(yù)防功能、提高自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確度等，并以這種以軟件為核心的商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)高收益。
此外，豐田還將擴(kuò)大股東回報(bào)。鑒于金融機(jī)構(gòu)有意出售持股，豐田正在積極回購(gòu)股票，并在9月將截至2025年4月的回購(gòu)上限提高20%，至1.2萬(wàn)億日元（約合人民幣558.6億元）。豐田還計(jì)劃穩(wěn)定增加分紅。其中上個(gè)財(cái)年的分紅總額已超過(guò)1萬(wàn)億日元（約合人民幣465.5億元），本財(cái)年總回報(bào)率可能超過(guò)5成。
不過(guò)，豐田未透露實(shí)現(xiàn)20%的ROE目標(biāo)的具體時(shí)間，業(yè)內(nèi)則預(yù)計(jì)其將在2030年前后達(dá)成這一目標(biāo)。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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