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遠(yuǎn)程車輛控制存隱患，260萬輛特斯拉在美遭調(diào)查
最后更新: 2025-01-08 18:01:54（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，針對(duì)涉及特斯拉高級(jí)智能召喚功能（Actually Smart Summon,ASS）存在的隱患，已對(duì)260萬特斯拉汽車展開調(diào)查。該調(diào)查涉及2016-2025年款的Model S和Model X、2017-2025年款的Model 3以及2020-2025年款的Model Y，這些汽車均配備了特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）。
對(duì)此消息，特斯拉沒有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。 截至1月7日美股收盤，特斯拉股價(jià)跌4.06%，報(bào)收394.36美元。
ASS功能于2024年9月推出，適用于具備FSD和增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能（EAP）的車型。該功能允許用戶使用手機(jī)APP將車輛遠(yuǎn)程移動(dòng)到車主身邊或其他位置。
特斯拉 視覺中國(guó)
NHTSA在調(diào)查中表示，當(dāng)這些車輛運(yùn)行ASS功能時(shí)，它們有時(shí)不能檢測(cè)到柱子或停放的車輛，并稱有用戶反映其反應(yīng)時(shí)間太短，無法避免碰撞。
目前，NHTSA正在對(duì)該功能進(jìn)行初步評(píng)估。評(píng)估項(xiàng)目包括系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的最高速度、在公共道路上的使用情況和視野要求，以及通過APP的遠(yuǎn)程控制、連接延遲的影響和系統(tǒng)在意外情況下的性能。 在完成初步評(píng)估后，NHTSA將決定是否將調(diào)查更新為工程分析，然后才能要求召回。
此前于2023年12月，因其FSD功能無法有效阻止錯(cuò)誤操作，NHTSA已要求特斯拉召回超過200萬輛汽車，包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，并以空中升級(jí)（OTA）修正缺陷。
位于上海的特斯拉門店 視覺中國(guó)
2024年10月，NHTSA又對(duì)240萬輛配備FSD功能的特斯拉汽車展開調(diào)查，原因是此前出現(xiàn)了四起事故報(bào)告，其中包括2023年的一起致命車禍。
對(duì)于來自NHTSA等部門的調(diào)查，特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直持批評(píng)態(tài)度。他曾在社交網(wǎng)絡(luò)上強(qiáng)調(diào)：將“空中升級(jí)（OTA）”稱作“召回”是“完全錯(cuò)誤的”。
特斯拉 視覺中國(guó)
值得一提的是，在特朗普參加總統(tǒng)選舉期間，馬斯克曾對(duì)前者予以大力支持。而在特朗普當(dāng)選之后，馬斯克又被委任領(lǐng)導(dǎo)新成立的政府效率部。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著特朗普將于1月20日就任，馬斯克有望憑借其對(duì)新一屆政府的影響力，放寬有關(guān)部門對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛能力的限制。不過就在過去的2024年，特斯拉年銷量為179萬輛，同比下降1.1%，出現(xiàn)了2015年以來的首次下滑。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 特斯拉- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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