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（文/張家棟 編輯/高莘）

當(dāng)?shù)貢r間1月20日，在新一任美國總統(tǒng)就職典禮上，剛剛宣布就任的特朗普（Donald Trump）將目光瞄向了美國能源變革。

特朗普在1月20日簽署行政命令 路透社

特朗普在當(dāng)日制定了一系列計劃，以最大限度提高石油和天然氣產(chǎn)量。其中包括宣布國家能源緊急狀態(tài)、撤銷上一任政府的電動汽車目標(biāo)，以及讓美國再度退出《巴黎氣候協(xié)定》。

路透社在相關(guān)報道中稱，美國前總統(tǒng)拜登（Joe Biden）在4年任期中一直在尋求擺脫化石燃料，但特朗普的決策意味著美國能源政策將發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。值得注意的是，由于俄烏戰(zhàn)爭的影響，美國當(dāng)前的化石燃料產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平。

特朗普在就職演說中提及了能源變革的原因，他表示，“美國將再次成為制造業(yè)國家，我們擁有其他制造業(yè)國家所不具備的東西：地球上任何國家中儲量最多的石油和天然氣。我們將使用它?！?

具體來看，特朗普最新簽署的多項(xiàng)行政命令顯示，美國將進(jìn)入國家能源緊急狀態(tài)，并再度退出《巴黎協(xié)定》。他還簽署了旨在促進(jìn)阿拉斯加石油和天然氣開發(fā)的命令，此舉改變了拜登為保護(hù)大片北極土地和美國沿海水域免遭鉆探的努力。他同時還撤銷了拜登采用電動汽車的目標(biāo)，并暫停了海上風(fēng)電租賃銷售。

特朗普表示，“我們將降低價格，將我們的戰(zhàn)略儲備再次充實(shí)到最高點(diǎn)，并將美國能源出口到世界各地?！彼A(yù)計這些訂單將通過擴(kuò)大國內(nèi)供應(yīng)和支持盟友來幫助降低消費(fèi)能源價格，并改善美國國家安全。

首次退出《巴黎協(xié)定》后，2020年美國科羅拉多州丹佛市上空籠罩著空氣污染 路透社

但此舉招致了美國環(huán)保組織的強(qiáng)烈抗議，后者稱將在法庭上挑戰(zhàn)這些行政命令。

美國民主黨全國委員會發(fā)言人亞歷克斯·弗洛伊德（Alex Floyd）則表示：“扼殺制造業(yè)就業(yè)機(jī)會，并為導(dǎo)致人們生病的污染者們提供免費(fèi)通行證，這根本不是‘美國優(yōu)先’。”

氣候保護(hù)全面開倒車

包含美國政治新聞網(wǎng)、路透社、《日經(jīng)新聞》、英國《衛(wèi)報》在內(nèi)的多數(shù)外國媒體均表示，特朗普十年來第二次退出《巴黎協(xié)定》，正在將這個世界上最大的歷史排放國再度切分在應(yīng)對氣候變化的全球努力之外。

在該協(xié)議中，各國政府同意將全球變暖限制在比工業(yè)化前水平高1.5攝氏度以內(nèi)，以避免氣候變化的影響。

法國前氣候談判代表、高級政策顧問保羅·沃特金森（Paul Watkinson）表示，美國的再次退出對全球氣候努力的破壞性可能更大，因?yàn)楫?dāng)前正處于實(shí)施的關(guān)鍵階段，面臨著真正的選擇。

根據(jù)聯(lián)合國最近發(fā)布的報告，到21世紀(jì)末，全球氣溫變暖速度將超過3攝氏度，科學(xué)家警告說，這一水平將引發(fā)海平面上升、熱浪和毀滅性風(fēng)暴等連鎖影響。

特朗普任期內(nèi)，美國減排速度將放緩 衛(wèi)報

《衛(wèi)報》在報道中稱，根據(jù)特朗普贏得去年11月大選之前的一項(xiàng)估計計算，到2030年，特朗普重返白宮可能會導(dǎo)致美國的碳排放量增加40億噸。

曾任巴拉克·奧巴馬政府環(huán)境保護(hù)署署長的吉娜·麥卡錫（Gina McCarthy）表示，特朗普退出巴黎協(xié)定“放棄”了對美國人民的責(zé)任。

氣候活動家、薩塔特·桑帕達(dá)氣候基金會創(chuàng)始理事哈吉特·辛格（Harjeet Singh）表示，美國退出氣候協(xié)議“破壞了應(yīng)對氣候變化的集體斗爭，而此時團(tuán)結(jié)和緊迫感比以往任何時候都更為重要”。

辛格在一份聲明中稱：“許多脆弱的發(fā)展中國家和地區(qū)對全球排放的貢獻(xiàn)最小，卻將首當(dāng)其沖地遭受洪水加劇、海平面上升和嚴(yán)重干旱的沖擊?！?

亞洲協(xié)會政策研究所氣候外交專家李碩則表示，美國退出協(xié)議可能會削弱美國在太陽能和電動汽車等清潔能源市場與中國競爭的能力。他說：“中國必將獲勝，而美國則面臨進(jìn)一步落后的風(fēng)險?！?

電動化轉(zhuǎn)型陷入停滯

而在特朗普簽署的另一項(xiàng)行政命令中，即便能源問題本身沒有影響到美國的電動車市場，但大幅削減政策支持的前提下，拜登政府努力近4年的電動化轉(zhuǎn)型，也即將陷入停滯。

路透社

2021年，拜登曾簽署一項(xiàng)行政命令，旨在確保到2030年在美國銷售的所有新車中有一半是電動汽車。路透社稱，這項(xiàng)命令并不具有法律約束力，卻贏得了美國本土和外國汽車制造商的支持。

但特朗普在二次任職的首日，便撤銷了這一行政命令。他表示，將停止從50億美元（約363.1億元人民幣）基金中撥出尚未動用的資金用于建設(shè)汽車充電站，同時他還呼吁終止各州在2035年前采用零排放汽車規(guī)則的豁免，新一任政府還將考慮取消電動汽車稅收抵免。

不止于對電動化政策支持的撤銷，特朗普還計劃讓環(huán)境保護(hù)署重新考慮此前頒布的“更嚴(yán)格排放規(guī)則”，該規(guī)則要求在美汽車制造商到2032年銷售30%—56%的電動汽車。

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