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綜合美國《旅游周刊》網(wǎng)站、AviationSourceNews及英國Cities-Today網(wǎng)站等媒體報道，美國旅游協(xié)會近日強烈呼吁美國政府，盡快對航空旅行系統(tǒng)進行現(xiàn)代化改造，以應(yīng)對即將到來的國際賽事客流。否則，憑借現(xiàn)有的航空基礎(chǔ)設(shè)施，美國將面臨無法承受的巨大壓力——屆時，來自全球的旅行者將遭遇前所未有的滯留與困擾，失望與沮喪將蔓延開來。

美國旅游協(xié)會首席執(zhí)行官杰夫·弗里曼表示，美國的航空旅行基礎(chǔ)設(shè)施需要立即更新，以應(yīng)對未來幾年將出現(xiàn)的旅客激增情況，“維持現(xiàn)狀不是一種選擇”。

2023年，因佛羅里達州機場管理系統(tǒng)故障，美國西南航空公司一架客機在芝加哥機場中途暫停后再次起飛。 美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）

報道稱，美國旅游協(xié)會曾發(fā)布一份報告，報告提出的幾項關(guān)鍵建議包括實施先進的安檢技術(shù)，游客能夠攜帶更大的液體容器，并將筆記本電腦留在背包中通過安檢；加快簽證處理，簡化出入境程序，確保足夠的人員配備，并利用數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案，來加快簽證審批和篩選；引入機場生物識別系統(tǒng)，以減少旅行者的等待時間；實現(xiàn)空中交通管制現(xiàn)代化，并解決空中交通管制員的嚴(yán)重短缺問題，更新控制技術(shù)以提高效率并減少延誤。此外，報告還建議設(shè)立一個由白宮領(lǐng)導(dǎo)的特別工作組，協(xié)調(diào)各聯(lián)邦機構(gòu)的工作，確保其高效運作。

報道稱，根據(jù)美國旅游協(xié)會的數(shù)據(jù)，有79%的航空旅客支持機場安檢使用生物識別技術(shù)來確認(rèn)旅客的身份，但另一部分旅客則擔(dān)心個人隱私泄露問題。

杰夫·弗里曼表示，生物識別技術(shù)在機場的使用只會越來越多，與其他技術(shù)如面部識別解鎖手機一樣，但機場的生物識別技術(shù)，會在旅客離開機場后幾個小時內(nèi)就會刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。使用這項技術(shù)的目的只是阻止恐怖主義活動，同時，也將會采取保護措施來確保數(shù)據(jù)不會與其他機構(gòu)共享。

美國一些政府官員認(rèn)為，這些建議可以通過智能技術(shù)、流程改進以及政府與企業(yè)的合作來實現(xiàn)?！笆澜绫蛫W運會的到來是美國改善旅游系統(tǒng)的絕佳機會”。

上述媒體的報道稱，美國旅游協(xié)會的這項呼吁很大程度上是因為近期美國出現(xiàn)了一系列航空事故。1月29日晚，美國太平洋西南航空公司一架載有64人的客機，在華盛頓里根國家機場降落過程中，與一架直升機相撞后墜河，67人無一生還；2月10日，美國亞利桑那州兩架飛機在斯科茨代爾機場跑道上相撞，造成1人死亡、4人受傷；2月17日，美國達美航空公司一架客機，在加拿大多倫多皮爾遜國際機場著陸時發(fā)生“翻車”事故，機腹朝天，雖然所載80人全部逃生，但是有包含兒童在內(nèi)的21人受傷。這些事件凸顯了加強空中交通管制和航空安全措施的迫切性。

美國旅游協(xié)會認(rèn)為，每天有超過4.5萬架次航班穿越美國領(lǐng)空，龐大的空中交通量凸顯了飛行安全的緊迫性。美國一些機場的空中交通管制系統(tǒng)已經(jīng)使用了幾十年，并且越來越不可靠。所以美國的航空安全系統(tǒng)亟待改革，同時應(yīng)加快擴大空中交通管制員數(shù)量，更新老化的空中交通管制設(shè)施，“僅去年一年，至少有10份材料反映，機場管制員的人員配備、工作時間表安排不合理，以及心理壓力巨大和工作疲勞”。除此之外，還需要提高跑道安全性，以幫助防止毀滅性事故的發(fā)生。

上述媒體的報道提到，美國旅游協(xié)會的報告由美國國土安全部、美國海關(guān)與邊境保護局、美國聯(lián)邦運輸安全管理局和美國國務(wù)院的前官員，以及來自機場管理部門和旅游專家等參與撰寫，這份報告已經(jīng)提交美國國會，美國國會已要求美國運輸部和美國聯(lián)邦航空局立即優(yōu)先實施這些改革。美國國會議員們強調(diào)要采取積極措施防止未來悲劇的發(fā)生，以及保持最高航空安全標(biāo)準(zhǔn)的重要性。

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