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美國航空業(yè)抱團反擊“前任”！
【文/觀察者網(wǎng) 宋虹姍 編輯/觀察者網(wǎng) 趙乾坤】2月26日，美國旅游業(yè)資訊網(wǎng)站Skift、路透社等媒體報道稱，美國多家航空業(yè)組織正在對前任拜登政府推行的航空監(jiān)管政策發(fā)起“挑戰(zhàn)”。
國際航空運輸協(xié)會（IATA）和美國航空協(xié)會（A4A）等機構(gòu)要求重新評估拜登任期內(nèi)制定的消費者保護法規(guī)。IATA在致新任美國交通部部長的信件中指出，此前，拜登任期內(nèi)，其政府利用有限監(jiān)管權(quán)限，針對航空公司建立了一套嚴苛的航空業(yè)競爭狀況調(diào)查和監(jiān)管體系。
作為美國航空協(xié)會（A4A）成員，達美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安公開表示，特朗普政府的監(jiān)管環(huán)境將給行業(yè)帶來“新氣象”。
對此，美國前交通部部長皮特·布蒂吉格反駁稱，提升客戶服務(wù)質(zhì)量才有利于航空公司的長遠發(fā)展。
具體而言，美國航空協(xié)會向特朗普政府申請取消三項關(guān)鍵規(guī)定：航班嚴重延誤的乘客賠償條款、行業(yè)競爭狀況調(diào)查機制以及“垃圾費”禁令。此前，這些規(guī)定的目的是提高航空業(yè)的客戶服務(wù)質(zhì)量。
如果航空公司造成航班取消或嚴重延誤，航空公司需要承擔(dān)除機票退款之外的賠償，以及消費者產(chǎn)生的費用，包括重新預(yù)訂另一架航班、餐飲和住宿。此項規(guī)定是在拜登政府期間出臺的，用以加強乘客權(quán)益保護。
此前拜登政府的航空業(yè)競爭狀況調(diào)查包括機場準(zhǔn)入制度、飛機制造、機票銷售和定價、旅客獎勵規(guī)則及航空工作人員從業(yè)經(jīng)歷，此外，還有對航空公司之間合并及合資企業(yè)的運營情況進行調(diào)查。當(dāng)時，美國旅游協(xié)會發(fā)表聲明譴責(zé)拜登政府對航空公司的競爭調(diào)查是“政治噱頭”。
美國的航空公司曾告訴路透社，這項調(diào)查的時間恰好在美國大選之前，這“表明了拜登的政治動機”。
“垃圾費”禁令是針對航空公司收取不合理或隱藏費用的規(guī)定，主要是禁止航空公司收取一些不明確或不公平的額外費用，比如“座位選擇費” “行李費用”等，這些費用可能在票價之外被額外加上，而消費者可能不清楚。2023年1月，因程序問題，“垃圾費”禁令已被撤銷。
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除此之外，航空業(yè)同時質(zhì)疑拜登政府制定的輪椅運輸新規(guī)。此規(guī)定旨在加強對殘疾乘客在商業(yè)航班上的權(quán)益保護，特別是針對使用輪椅的乘客，提出了更明確的保障措施。該規(guī)定要求航空公司對負責(zé)協(xié)助殘疾乘客及處理輪椅的工作人員進行專項培訓(xùn)，同時規(guī)定了在輪椅被損壞或錯放時航空公司必須采取的補救措施。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 宋虹姍
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