成人免费午夜在线观看,伊人久久精品,一区二区三区精品

【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】2025年全國(guó)兩會(huì)期間，第十四屆全國(guó)人大代表，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示：小鵬將加快步伐，把自動(dòng)駕駛技術(shù)引入香港。

小鵬汽車認(rèn)為，香港不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)出海的試驗(yàn)場(chǎng)，也是其進(jìn)軍國(guó)際電動(dòng)車市場(chǎng)的重要跳板。

除此以外，何小鵬還聚焦人形機(jī)器人、低速無(wú)人駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)、低空經(jīng)濟(jì)四大領(lǐng)域提交了四份建議，通過(guò)漸進(jìn)式政策創(chuàng)新，推動(dòng)科技創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化落地，為科技領(lǐng)域“穩(wěn)中求進(jìn)”發(fā)展提供了行業(yè)視角的參考。

香港或成為小鵬的重要跳板

小鵬汽車官方表示，為提升車主體驗(yàn)，小鵬已作為首批車企在香港申請(qǐng)遙控泊車許可，并率先承諾為香港用戶免費(fèi)升級(jí)遙控泊車等功能。

據(jù)悉，小鵬汽車在香港的遙控泊車功能已于2月28日通過(guò)直播率先展示，車主可通過(guò)App遙控車輛泊入停車位，解決香港車位狹窄的痛點(diǎn)。

小鵬汽車認(rèn)為，香港不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)出海的試驗(yàn)場(chǎng)，也是其進(jìn)軍國(guó)際電動(dòng)車市場(chǎng)的重要跳板。

“我最期待的是，小鵬的自動(dòng)駕駛能否率先在香港落地，成為我們?cè)谥袊?guó)內(nèi)地以外第一個(gè)正式推廣的市場(chǎng)。”何小鵬表示。

何小鵬還透露，小鵬今年將向右舵市場(chǎng)（包括香港）引入G6和X9車型，并計(jì)劃于4月在香港舉辦新車發(fā)布會(huì)。

“這次發(fā)布不僅是為了香港，更是為了全球。”何小鵬表示。

目前，小鵬汽車主要生產(chǎn)左舵車型，服務(wù)中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，但從2024年開始，小鵬已著手生產(chǎn)右舵車型，以拓展香港及東南亞市場(chǎng)。

目前，小鵬已進(jìn)入30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，目標(biāo)是在2025年底前擴(kuò)展至60多個(gè)市場(chǎng)。

何小鵬表示，到2033年，小鵬預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)銷量將占總銷量的一半。

人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛和飛行汽車，小鵬的科技布局

在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，何小鵬提交的四份提案包括人形機(jī)器人、低速自動(dòng)駕駛、智能駕駛保險(xiǎn)和低空經(jīng)濟(jì)四大領(lǐng)域。

在人形機(jī)器人領(lǐng)域，小鵬汽車的相關(guān)研發(fā)已超過(guò)5年。

何小鵬認(rèn)為機(jī)器人可分為五個(gè)智能等級(jí)：L1級(jí)（完全由人控制）、L2級(jí)（基礎(chǔ)輔助智能）、L3級(jí)（具身智能和訓(xùn)練監(jiān)督）、L4級(jí)（自成長(zhǎng)智能）和L5級(jí)（完全自主智能），而目前人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正朝著L3級(jí)邁進(jìn)，這一階段的機(jī)器人能夠在大量場(chǎng)景中獨(dú)立運(yùn)行，但在復(fù)雜情況下仍需人工監(jiān)督。

何小鵬預(yù)計(jì)，到2026年，具備L3初階能力的人形機(jī)器人將進(jìn)入適度規(guī)模的商業(yè)化量產(chǎn)階段。

何小鵬認(rèn)為，在未來(lái)5到20年，人形機(jī)器人有望成為與新能源汽車具備同樣潛力的巨大賽道，在此過(guò)程中，應(yīng)借鑒我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)早期的市場(chǎng)培育和推廣經(jīng)驗(yàn)。

何小鵬建議，可針對(duì)當(dāng)前智能化程度高、AI能力強(qiáng)且具有較高端價(jià)值的L3級(jí)別人形機(jī)器人，制定相應(yīng)的扶持政策，加速人形機(jī)器人商業(yè)化普及和規(guī)模化增長(zhǎng)。

在低速自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，何小鵬認(rèn)為在停車場(chǎng)景中，我國(guó)已經(jīng)具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用條件。

由此他建議，在整車硬軟件條件具備，并且云端可安全監(jiān)管的情況下，允許開展停車場(chǎng)無(wú)人駕駛低速泊車和低速取車的能力評(píng)估和試運(yùn)營(yíng)。參照汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）備案管理模式，在滿足相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，經(jīng)工信部審批備案后，導(dǎo)入或推送無(wú)人駕駛泊車功能，從而提升消費(fèi)者“最后100米”的出行體驗(yàn)。

此外，何小鵬還建議車企和保險(xiǎn)公司協(xié)同創(chuàng)新，推出針對(duì)于智能駕駛的保險(xiǎn)產(chǎn)品。他認(rèn)為，把智能駕駛保險(xiǎn)和車險(xiǎn)結(jié)合起來(lái)，能夠切實(shí)消除用戶的后顧之憂，從而進(jìn)一步釋放市場(chǎng)需求。

在飛行汽車領(lǐng)域，包括小鵬匯天在內(nèi)的多家企業(yè)已經(jīng)推出低空飛行產(chǎn)品并開展試飛，且已取得階段性成果。國(guó)內(nèi)政策層面，低空空域管理改革試點(diǎn)也正在有序推進(jìn)。

何小鵬認(rèn)為，面對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的差異化、加速形成的國(guó)際規(guī)則等帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，構(gòu)建eVTOL航空器駕駛員資質(zhì)認(rèn)證管理體系勢(shì)在必行。

何小鵬透露，小鵬計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)飛行汽車的量產(chǎn)，屆時(shí)公司將成為全球首個(gè)具備生產(chǎn)及交付能力的飛行汽車制造商。

“飛行汽車將作為汽車行業(yè)的補(bǔ)充交通工具，預(yù)計(jì)未來(lái)10到20年其市場(chǎng)規(guī)模將占整個(gè)汽車行業(yè)的5%，”何小鵬表示，“這將是一個(gè)潛在價(jià)值達(dá)數(shù)萬(wàn)億美元的超級(jí)市場(chǎng)。”

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。