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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】“沃爾沃的品牌資產(chǎn)就是安全。”3月17日，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫表示，沃爾沃自4月起將展開產(chǎn)品攻勢(shì)，推出7款新車型，并以此為基礎(chǔ)，從物理安全到智能安全，重新定義智能電動(dòng)時(shí)代的安全標(biāo)準(zhǔn)：“疊加出一個(gè)安全王中王”。

同日，沃爾沃汽車與全國授權(quán)經(jīng)銷商伙伴代表共同發(fā)布“消費(fèi)透明承諾”。這一舉措旨在構(gòu)建更健全的服務(wù)流程與信息追蹤體系，以及更嚴(yán)格的消費(fèi)透明管理制度，讓每一位車主的信賴得到切實(shí)回應(yīng)。

沃爾沃汽車和經(jīng)銷商發(fā)布“消費(fèi)透明承諾” 沃爾沃

“1+1?于2”

“沃爾沃的大部分原廠零件在APP上均可溯源，能清晰區(qū)分原廠件與非原廠件。這些信息透明化后，客戶對(duì)價(jià)格自然心中有底，而這是其他品牌難以做到的?！庇诳脉伪硎?，沃爾沃在產(chǎn)品溯源領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，因?yàn)檎嬲龑?shí)現(xiàn)全流程透明并非易事。

于柯鑫認(rèn)為，沃爾沃發(fā)布“消費(fèi)透明承諾”的底氣，是2021年推出的NEWBIE數(shù)字化管理系統(tǒng)。其核?在于能看到從C端到B端所有流程中的問題，進(jìn)而不斷改善服務(wù)。而這也與沃爾沃品牌的安全理念一脈相承。

作為三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明者，自1927年品牌創(chuàng)立之初，沃爾沃就以安全為品牌核心標(biāo)簽。進(jìn)入智能電動(dòng)時(shí)代，汽車安全又被賦予新內(nèi)涵?！拔譅栁衷谥悄芑I(lǐng)域布局較早，2015年便率先搭載L2+級(jí)智能駕駛功能，目前智能座艙和智能駕駛技術(shù)均已全系標(biāo)配。”于柯鑫表示，通過物理安全與智能安全的深度融合，沃爾沃實(shí)現(xiàn)了“1+1＞2”的協(xié)同效應(yīng)。

沃爾沃XC90三代車型 沃爾沃

他特別強(qiáng)調(diào)，沃爾沃堅(jiān)持安全配置“全系標(biāo)配”原則：“許多品牌將高級(jí)配置集中在高配車型，而沃爾沃所有車型的安全配置一視同仁?！痹贚3級(jí)自動(dòng)駕駛責(zé)任歸屬尚未明確的當(dāng)下，沃爾沃選擇以安全冗余設(shè)計(jì)守護(hù)用戶?！?

“當(dāng)智艙、智駕技術(shù)普及后，汽車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力終將回歸本質(zhì)。運(yùn)動(dòng)、豪華等屬性易被復(fù)制，但安全標(biāo)簽難以替代?！庇诳脉握J(rèn)為，沃爾沃98年積累的安全口碑與造車哲學(xué)，構(gòu)筑了難以逾越的品牌護(hù)城河。

作為今年產(chǎn)品攻勢(shì)的“排頭兵”，全新XC90將于4月15日上海車展前夕上市。隨后，全新S90、XC60、超級(jí)混動(dòng)SUV及首款純電車型等7款新車將陸續(xù)亮相，形成覆蓋燃油、混動(dòng)、純電的全矩陣攻勢(shì)。

于柯鑫表示，這7款車型不僅是產(chǎn)品迭代，更是品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子。它們將向市場(chǎng)傳遞清晰的信號(hào)——沃爾沃的安全理念已進(jìn)化至全新維度。

全新XC90 沃爾沃

“經(jīng)銷商盈利是原則”

除了穩(wěn)固消費(fèi)者對(duì)沃爾沃品牌的認(rèn)知外，產(chǎn)品攻勢(shì)的另一重意義在于提振經(jīng)銷商信心。于柯鑫相信，接下來沃爾沃的整體盈利情況會(huì)有明顯的改觀。

“沃爾沃的經(jīng)營鐵律是確保經(jīng)銷商盈利。我們要求銷售回報(bào)率不低于2%，單車毛利至少3—4個(gè)百分點(diǎn)，并承諾80%經(jīng)銷商達(dá)成目標(biāo)，60%以上實(shí)現(xiàn)盈利?！庇诳脉螐?qiáng)調(diào)。

沃爾沃汽??中華區(qū)銷售公司總裁于柯鑫 沃爾沃

近年來，由于汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，多數(shù)汽車品牌的盈利能力都受到了影響。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》，去年只有不到一半的汽車經(jīng)銷商超額完成年度目標(biāo)，三成經(jīng)銷商完成全年目標(biāo)的80%—100%，而目標(biāo)完成率低于80%的經(jīng)銷商超過兩成。

另一方面，去年實(shí)現(xiàn)盈利的汽車經(jīng)銷商總共不到四成，虧損的經(jīng)銷商卻超過四成，另有不到兩成的經(jīng)銷商勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

對(duì)于是否參與價(jià)格戰(zhàn)，于柯鑫同意未來競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈，但沃爾沃不會(huì)盲目舉動(dòng)，仍會(huì)“本著原則”去做事。

“我實(shí)實(shí)在在的感受是，（價(jià)格戰(zhàn)）沒有最低只有更低，可能只會(huì)短期提升銷量。但長期來看，（價(jià)格戰(zhàn)）對(duì)C端、B端、品牌都有很大傷害?！庇诳脉握f。

他強(qiáng)調(diào)，在過去幾年，核心投資人仍在參與對(duì)沃爾沃經(jīng)銷商的投資，表明他們對(duì)沃爾沃仍有信心。

盡管于柯鑫沒有公布沃爾沃經(jīng)銷商的具體盈利情況，但表示肯定高于流通協(xié)會(huì)的平均數(shù)據(jù)：“我們的核心經(jīng)銷商未現(xiàn)退網(wǎng)潮，像一些豪華品牌經(jīng)銷商那樣去做新能源品牌，這本身就是盈利能力的最好證明。”

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