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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】 4月8日，外交部發(fā)言人宣布：應(yīng)國務(wù)院總理李強(qiáng)邀請，西班牙首相桑切斯將于4月10日至11日訪華。據(jù)彭博社報道，桑切斯將是美國總統(tǒng)特朗普對全球大部分地區(qū)征收關(guān)稅以來，第一位訪問中國的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人。

值得一提的是，此次將是桑切斯兩年內(nèi)第三次訪問中國。因而在全球經(jīng)濟(jì)不確定性日益增加之際，特別是各自面臨嚴(yán)重壓力之際，兩國都支持建立更緊密的關(guān)系，而西班牙將是中國在歐洲的首選合作伙伴。

2024年9月，桑切斯出席中國-西班牙商務(wù)論壇 視覺中國

“應(yīng)對關(guān)稅威脅的最佳方式之一是加強(qiáng)各種關(guān)系，在貿(mào)易方面，中國可以發(fā)揮巨大作用。”西班牙前外交部副部長克里斯蒂娜·加拉赫(Cristina Gallach)表示，桑切斯此行不僅及時，而且明智。

在訪華之前，桑切斯首先抵達(dá)越南首都河內(nèi)，他在向媒體介紹情況時表示，歐盟需要改變對中國的立場，并表示西班牙可以為兩者在建立更平衡關(guān)系上發(fā)揮作用。他補(bǔ)充道，特朗普政府新政策導(dǎo)致的局勢突變，迫使每個國家都作出調(diào)整。

一位不愿透露姓名的知情人士表示，西班牙更關(guān)注中國作為合作伙伴的一面；另一位要求匿名的人士透露，桑切斯意在推動歐洲與中國建立一種獨立于美國的關(guān)系。不過，尚不清楚桑切斯將在多大程度上影響歐盟政策。

2024年，桑切斯曾公開批評歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅。在歐盟對中國電動汽車是否加征關(guān)稅的最終投票中，西班牙投了棄權(quán)票。

彭博社注意到，西班牙近年來獲得了來自中國企業(yè)數(shù)十億歐元的電動汽車工廠、電池工廠和可再生能源投資。而在桑切斯此次訪華中，或?qū)⑿寂c中國進(jìn)一步合作，并在綠色能源領(lǐng)域進(jìn)行更多新的投資。

此前于去年4月，中國頭部自主品牌奇瑞汽車與西班牙車企EBRO在巴塞羅那設(shè)立合資企業(yè)，共同開發(fā)電動汽車產(chǎn)品；同年11月，奇瑞與EBRO合作生產(chǎn)的首款車型——EBRO S700在西班牙下線。

奇瑞與西班牙EBRO公司合作生產(chǎn)電動汽車 視覺中國

無獨有偶，2024年12月，全球最大的動力電池制造商寧德時代宣布與Stellantis集團(tuán)合作，在西班牙興建一座大型磷酸鐵鋰電池工廠，投資超過40億歐元。

數(shù)據(jù)顯示，西班牙是僅次于德國的歐洲第二大汽車生產(chǎn)國，2023年年產(chǎn)量近250萬輛，2024年預(yù)計為230萬輛左右。

此外，今年1月，三峽集團(tuán)所屬三峽國際三峽歐洲公司與相關(guān)方簽署協(xié)議，正式收購西班牙映界光伏電站。該光伏電站位于西班牙東南部穆爾西亞自治區(qū)，總裝機(jī)49.5萬kW，年均發(fā)電量約為7.5億kWh，可滿足45萬居民的電力供應(yīng)。

三峽集團(tuán)收購的西班牙映界光伏電站 三峽集團(tuán)

三峽歐洲公司主要負(fù)責(zé)三峽集團(tuán)在歐洲區(qū)域清潔能源投資開發(fā)和運(yùn)營，于2020年進(jìn)入西班牙市場。在達(dá)成此次收購協(xié)議之前，其在西班牙清潔能源投產(chǎn)總裝機(jī)已達(dá)到135萬kW。

馬德里自治大學(xué)東亞研究中心主任馬里奧·埃斯特班（Mario Esteban）表示，這些投資使中國能將西班牙視為歐盟中穩(wěn)定的合作伙伴國家。

值得一提的是，近年來，西班牙已成為歐元區(qū)增長最快的經(jīng)濟(jì)體。西班牙國家統(tǒng)計局今年2月公布數(shù)據(jù)顯示，2024年西班牙國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）實現(xiàn)3.2%的強(qiáng)勁增長，遠(yuǎn)超官方預(yù)期的2.7%，達(dá)到歐元區(qū)平均水平的4倍。

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