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【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

據(jù)日經(jīng)亞洲5月8日?qǐng)?bào)道，三菱汽車(chē)與富士康共同宣布，將通過(guò)后者制造的Model B電動(dòng)車(chē)，開(kāi)拓大洋洲市場(chǎng)。

富士康將向三菱提供Model B電動(dòng)車(chē) 日經(jīng)亞洲

Model B是此前富士康為展示電動(dòng)汽車(chē)制造能力打造的旗艦車(chē)型之一，車(chē)長(zhǎng)為4.3m，軸距2.8m，配備58kWh動(dòng)力電池，綜合續(xù)航里程約500km。富士康預(yù)計(jì)今年在臺(tái)灣率先推出該車(chē)型，隨后供給三菱。

本次合作是富士康在一年多以來(lái)公開(kāi)希望與日系車(chē)企合作后，首次以O(shè)EM（原始設(shè)備制造商）的身份與后者達(dá)成類(lèi)似協(xié)議。富士康表示，“希望此次合作能夠形成互補(bǔ)關(guān)系并擴(kuò)大我們的業(yè)務(wù)?！?

據(jù)報(bào)道，本次合作中，三菱為更加主動(dòng)的一方。原因有兩方面，其一是三菱在東南亞主銷(xiāo)市場(chǎng)的利潤(rùn)大幅下滑。

由于泰國(guó)和印尼經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，以及中國(guó)制造商通過(guò)電動(dòng)化車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，數(shù)據(jù)顯示，三菱在東南亞國(guó)家聯(lián)盟的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已從2019財(cái)年的636億日元（約31.9億元人民幣）暴跌至2023財(cái)年的203億日元（約10.2億元人民幣）。

同時(shí)，在其表現(xiàn)較好的北美市場(chǎng)，三菱卻受到特朗普政府加征“對(duì)等關(guān)稅”的沖擊，對(duì)其進(jìn)一步的增長(zhǎng)計(jì)劃造成沖擊。

目前三菱在北美地區(qū)的銷(xiāo)量約占全球總銷(xiāo)量的1/5，且在美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型均源于日本出口，三菱表示，轉(zhuǎn)嫁關(guān)稅成本將影響該地區(qū)的銷(xiāo)量。

所以，三菱主動(dòng)選擇接觸富士康并尋求幫助，以期通過(guò)后者的電動(dòng)化車(chē)型拓展新市場(chǎng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023財(cái)年三菱在大洋洲銷(xiāo)量約8.4萬(wàn)輛，占其總銷(xiāo)量近10%。但其在大洋洲的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到240億日元（約12.1億元人民幣），甚至超過(guò)了銷(xiāo)量最大的東盟地區(qū)。為此，三菱將大洋洲定位為增長(zhǎng)型市場(chǎng)，計(jì)劃到2030年在該地區(qū)推出多款混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)。

但一位三菱高管透露了與富士康合作的另一個(gè)原因：“（新車(chē)型）內(nèi)部開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)很大，而且銷(xiāo)量也不確定。與外部合作伙伴合作，可以讓公司在推出新車(chē)的同時(shí)降低成本，從而為較低銷(xiāo)量的情況下也能實(shí)現(xiàn)盈利鋪平道路?！?

富士康Model C電動(dòng)車(chē) 日經(jīng)亞洲

今年4月，富士康還曾透露其正在為北美市場(chǎng)準(zhǔn)備其Model C電動(dòng)汽車(chē)，并計(jì)劃于今年通過(guò)一家合作公司推出。但目前，富士康尚未公布這款車(chē)型的合作廠商名稱(chēng)。

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