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【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

5月9日，吉利銀河品牌旗下星耀8車型正式上市，新車推出性能雷神EM-P與節(jié)能雷神EM-i雙動力版本共7個版型，標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，官方售價12.58萬元—16.58萬元。

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值得一提的是，新車在預(yù)售的入門價格上再度下降1.4萬元。吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅表示，“價格不是市場決定，而是由用戶決定。”同時他也強調(diào)，吉利銀河的核心邏輯是“用戶定義價值”。

與預(yù)售時相同，星耀8仍舊以“豪華平權(quán)”的概念入手，將智駕輔助等技術(shù)打造成標(biāo)配，并加入多項舒適配置。

隨著星耀8的上市，吉利銀河產(chǎn)品矩陣已全面覆蓋10萬元至20萬元主流價格區(qū)間。范峻毅透露，未來還將推出更多新品，持續(xù)鞏固在各細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。

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而針對今年來眾多中國車企在高端化領(lǐng)域的布局，吉利汽車集團(tuán)副總裁李傳海則強調(diào)：“品牌向上不是單純提高價格，而是通過技術(shù)迭代提升產(chǎn)品價值?！蓖瑫r，李傳海還表示，銀河的成長得益于“智能吉利2025”戰(zhàn)略的扎實推進(jìn)，星睿智算中心、神盾電池系統(tǒng)等核心技術(shù)為其提供了賦能。

目前，中國新能源汽車市場仍處于競爭愈發(fā)激烈的紅海期，尤其在今年上海車展上，混動技術(shù)的全面應(yīng)用，以及合資車企依賴中國供應(yīng)商或中國本土研發(fā)力量后，在智能電動領(lǐng)域的迎頭趕上，正在快速對中國車企多年來建立的市場優(yōu)勢發(fā)起沖擊。

作為自主品牌在大眾化市場的領(lǐng)頭羊之一，吉利銀河25個月93萬輛的銷量，已經(jīng)證明了其在國內(nèi)市場的競爭力。但面向未來，在智能化技術(shù)賦能的下半場，如何迎合油電共存時代的全新競爭格局，吉利給出的答案是，以油電分網(wǎng)策略，在營銷端不夸大的前提下，通過短視頻、直播等新形式，將技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的場景化體驗。

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設(shè)計方面，銀河星耀8選擇以原創(chuàng)中式豪華造型設(shè)計滿足用戶的需求，新車前保險杠采用獨到的“中國R角”——40.8的曲率，打造符合中國人“三庭五眼”“四高三低”審美觀的“中國好面相”；D柱則從“西湖斷橋”中汲取靈感，創(chuàng)造0.07自然曲率的過渡和28°的溜背造型，結(jié)合地板下探20mm的設(shè)計，同時獲得同級最大的前后排垂向頭部空間和溜背造型。

車內(nèi)配置上，銀河星耀8全車配備的“頭等艙棉花糖SPA座椅”，采用吉利自研的7層結(jié)構(gòu)設(shè)計。后排則配備VIP電動行政座椅，座墊達(dá)到536mm，結(jié)合100mm同級最長滑動距離，350mm座墊寬度，可提供更充裕的伸展空間。

此外，車內(nèi)還配備通風(fēng)加熱、8點SPA按摩、后排隱私玻璃、獨立控制面板，以及副駕“老板鍵”、23揚聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)等配置。

動力方面，雷神EM-P超級電混的車型采用1.5TD + DHT Evo的混動動力組合，綜合扭矩達(dá)到605N·m，零百加速時間僅為6.49s同級領(lǐng)先。其中，1.5TD混動專用發(fā)動機最大功率120kW、最大扭矩255N·m；搭載雷神EM-i超級電混的車型百公里電耗則可以達(dá)到3.36L。

智能化方面，銀河星耀8搭載千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)0—150km/h高速高架NOA輔助駕駛。在兩款低配車型方面，新車則搭載“基礎(chǔ)輔助駕駛”，配備包含ICC智能巡航輔助、AEB自動緊急制動輔助等功能。

Flyme Auto智能座艙則深度融合Deepseek大模型，25.6英寸AR-HUD與高德導(dǎo)航無縫聯(lián)動。

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