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4月進(jìn)口車規(guī)模持續(xù)下滑，衛(wèi)士、GLS、S級(jí)銷量降幅超30%
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-06-04 18:17:23（文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘）
6月4日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì)）正式發(fā)布2025年4月中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)月報(bào)。
報(bào)告顯示，今年4月，我國(guó)乘用車進(jìn)口4萬(wàn)輛（含底盤），同比下滑21.1%；1—4月，累計(jì)進(jìn)口13.1萬(wàn)輛，同比下滑34.5%。協(xié)會(huì)表示，受到中美經(jīng)貿(mào)摩擦升級(jí)等外部環(huán)境帶來(lái)的不利影響，進(jìn)口量延續(xù)了2022年以來(lái)的低迷態(tài)勢(shì)。
在銷量方面，當(dāng)月進(jìn)口乘用車銷售4.8萬(wàn)輛，同比下滑7.2%；1—4月累計(jì)銷售18.1萬(wàn)輛，同比下滑16.1%。
文中圖片均來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)
協(xié)會(huì)認(rèn)為，進(jìn)口車銷量的下滑受到多方面壓力影響，其中包括國(guó)產(chǎn)新能源汽車性價(jià)比與認(rèn)可度的持續(xù)提升、進(jìn)口汽車加速國(guó)產(chǎn)化，以及國(guó)產(chǎn)新能源頻出和“以舊換新”等消費(fèi)政策的助推。
從市場(chǎng)整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，4月SUV、轎車、MPV三大車型在進(jìn)口端均出現(xiàn)同比下滑，但降幅相較3月有所收窄。其中，進(jìn)口量占比達(dá)到50.1%的SUV車型降幅最大，達(dá)到7.8%。
具體至車型來(lái)看，受到國(guó)產(chǎn)新能源汽車的高性價(jià)比沖擊影響，奔馳S、路虎衛(wèi)士、奔馳GLS的銷量下滑最為嚴(yán)重，分別達(dá)到44.1%、31.9%和30%。
而雷克薩斯則在全面降價(jià)營(yíng)銷策略的助推下，成為銷量排名前十中唯一正向增長(zhǎng)的外資車企，其中雷克薩斯NX和ES的同比增幅分別達(dá)到28.5%和14.9%。
從車型尺寸劃分，今年1—4月，中大型車依然占據(jù)進(jìn)口車主力地位，在寶馬5系、雷克薩斯RX、GX等車型的銷量帶動(dòng)下，市場(chǎng)份額達(dá)到60.3%。而中型車的市場(chǎng)份額則縮減至17.7%，其中銷量下滑的代表為奧迪A5、保時(shí)捷Macan和寶馬4系等。
在品牌結(jié)構(gòu)方面，豪華品牌依然是進(jìn)口車銷量的絕對(duì)主力，占比達(dá)到90.7%，其4月銷量共計(jì)4.3萬(wàn)輛，同比下滑幅度也在不同品類中最小，為6.7%。以阿斯頓·馬丁、法拉利、賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌同比銷量降幅最大，達(dá)到12%。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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