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【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】6月28日，一汽豐田正式宣布，一汽豐田汽車銷售有限公司正式將辦公地址從北京遷至天津，這是其成立22年來首次跨省域搬遷。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年5月，一汽豐田汽車銷售有限公司住所或經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所信息發(fā)生變更，由北京市海淀區(qū)馬甸冠城園冠海大廈七層變?yōu)樘旖蚪?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第二大街62號(hào)泰達(dá)MSD-B區(qū)B2座26-30層。

不過對(duì)于許多生活在北京的一汽豐田銷售公司員工而言，此次搬遷將對(duì)他們的工作和生活產(chǎn)生重大影響。

此前有媒體報(bào)道稱，一汽豐田銷售公司將給予離職員工“N+7”補(bǔ)償，共有400多人跟隨搬遷。其中。涉及搬遷的400多名員工中有超過100多名員工就地離職，一些核心業(yè)務(wù)部門更有近一半人員離職。

但據(jù)部分網(wǎng)上自稱一汽豐田銷售公司的員工的人士透露，最晚在6月17日，他們就被一汽豐田銷售公司停繳了社保醫(yī)保，并在不知情的前提下從北京被轉(zhuǎn)移至天津。而對(duì)于外地員工而言，在北京社保必須連續(xù)繳納五年，才可以取得購(gòu)房和購(gòu)車搖號(hào)資格。

有自稱一汽豐田銷售公司員工稱被公司停繳北京社保 抖音

更有員工控訴稱，一汽豐田以搬遷為名行裁員之實(shí)。

目前，網(wǎng)傳一汽豐田銷售公司仍有十幾名員工拒絕離職，并向北京市朝陽(yáng)區(qū)勞動(dòng)監(jiān)管部門提出集體勞動(dòng)仲裁申請(qǐng)。

事實(shí)上，早在去年7月便有傳言稱，一汽豐田汽車銷售總部將整體搬遷至天津?yàn)I海新區(qū)，辦公地點(diǎn)距離一汽豐田天津生產(chǎn)基地不遠(yuǎn)。有知情人士稱，這樣便可以實(shí)現(xiàn)日方一直要求的“產(chǎn)銷研一體化”。

一汽豐田 視覺中國(guó)

此前，一汽豐田相關(guān)人士曾向觀察者網(wǎng)表示相關(guān)傳言不實(shí)。但承認(rèn)企業(yè)內(nèi)部一直對(duì)產(chǎn)銷運(yùn)營(yíng)一體化存在討論，即使辦公地點(diǎn)發(fā)生變動(dòng)，一汽豐田銷售公司仍將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，組織架構(gòu)不會(huì)調(diào)整。 

由于歷史遺留原因，與后來成立的廣汽豐田相比，一汽豐田的產(chǎn)銷研一體化遲遲未能實(shí)現(xiàn)。

自2000年成立以來，中國(guó)一汽與豐田汽車先后組建了四川一汽豐田、天津一汽豐田和四川一汽豐田長(zhǎng)春豐越公司等三大整車制造企業(yè)、一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)（長(zhǎng)春）、一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)(天津)等兩大發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，以及負(fù)責(zé)營(yíng)銷的一汽豐田銷售公司、負(fù)責(zé)研發(fā)的一汽豐田技術(shù)開發(fā)公司和一汽豐田物流（天津）有限公司，組成一汽豐田系企業(yè)。

2020年4月，為促進(jìn)在華銷量持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)一汽與豐田汽車重組管理體制，天津一汽豐田汽車有限公司（后于2022年3月更名為一汽豐田汽車有限公司）成為一汽豐田系企業(yè)的統(tǒng)括企業(yè)，其他一汽豐田系的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)作為其全資子公司歸入旗下。唯有位于北京的一汽豐田銷售公司依然保持著相對(duì)復(fù)雜的股權(quán)關(guān)系。2021年7月，隨著四川一汽豐田退出股東行列，一汽豐田銷售公司的股比變?yōu)橹袊?guó)一汽持股38%、豐田汽車持股32%，一汽豐田汽車有限公司持股30%，其后這一股比維持至今。

銷售總部搬遷前，一汽豐田的組織架構(gòu) 一汽豐田

在一汽豐田銷售公司總部搬遷前，一汽豐田仍維持著生產(chǎn)在天津、銷售在北京的異地格局。作為對(duì)比，廣汽豐田的銷售、研發(fā)和生產(chǎn)基地均位于廣州南沙。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示自2021年至今，一汽豐田的年零售銷量一直穩(wěn)定在80萬輛左右。但面對(duì)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的加速和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，一汽豐田也在采取一系列降本增效措施，以應(yīng)對(duì)行業(yè)變革趨勢(shì)。

而在將銷售總部從北京搬遷至天津后，一汽豐田不僅可以節(jié)約大量的租金開支，同時(shí)也拉近了銷售公司與一汽豐田天津生產(chǎn)基地的距離，從而提高產(chǎn)銷端的協(xié)作效率。

但在完成搬遷的過程中，如何妥善安置一汽豐田銷售公司的新老員工，保證他們作為勞動(dòng)者的合法權(quán)益，將是一汽豐田銷售公司近期的最大考驗(yàn)，而這并非是簡(jiǎn)單的一句“N+7”可以進(jìn)行概括的。

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